ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் கட்டம் செயல்பாட்டின் அபாயத்தைக் கூறுகிறார்

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு: என்ஜின், ஜெனரேட்டர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கலவை மூலம், ஜெனரேட்டர் செட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு டீசல் எஞ்சினை முதன்மை இயக்கி மற்றும் மின்சாரத்தை உருவாக்க ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரை இயக்கும் ஒரு வகையான சக்தி சாதனமாகும்.இது விரைவான தொடக்கம், வசதியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு, குறைந்த முதலீடு மற்றும் வலுவான சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மின் உற்பத்தி சாதனமாகும்.

ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக இயங்கும் போது, ​​அது கணினிக்கு செயலில் மற்றும் எதிர்வினை சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் முனைய மின்னழுத்தத்தை விட ஒரு கோணத்தில் பின்தங்குகிறது.இந்த நிலை அறுவை சிகிச்சைக்குப் பின் என்று அழைக்கப்படுகிறது.தூண்டுதல் மின்னோட்டம் படிப்படியாக குறையும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் வினைத்திறன் ஆற்றலை வழங்குவதில் இருந்து கணினியிலிருந்து எதிர்வினை சக்தியை உறிஞ்சுவதற்கு மாறுகிறது, மேலும் ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் பின்தங்கிய நிலையில் இருந்து முன்னணி ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தத்திற்கு ஒரு கோணத்தில் மாறுகிறது.இந்த நிலை முன்னணி கட்ட செயல்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது.ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் முன்கூட்டியே இயங்கும் போது, ​​தூண்டுதல் மின்னோட்டம் வெகுவாகக் குறைகிறது, மேலும் ஜெனரேட்டர் திறன் Eq அதற்கேற்ப குறைகிறது.பி-பவர் ஆங்கிள் உறவில் இருந்து, செயலில் உள்ள சக்தி நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​சக்தி கோணம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும், முழு படி சக்தி விகிதம் அதற்கேற்ப குறையும், மற்றும் ஜெனரேட்டரின் நிலையான நிலைத்தன்மை குறையும்.அதன் நிலைப்புத்தன்மை வரம்பு ஜெனரேட்டரின் குறுகிய சுற்று விகிதம், வெளிப்புற எதிர்வினை, தானியங்கி தூண்டுதல் சீராக்கியின் செயல்திறன் மற்றும் அது செயல்பாட்டில் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது.

பிந்தைய இயக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஸ்டேட்டர் முடிவில் ஃப்ளக்ஸ் கசிவு ஜெனரேட்டர் மேம்பட்ட செயல்பாட்டில் அதிகரிக்கிறது.குறிப்பாக பெரிய ஜெனரேட்டர் வரி சுமை அதிகமாக உள்ளது, இறுதி காந்த கசிவு சாதாரண செயல்பாட்டில் பெரியது, இறுதி மைய அழுத்தம் இணைப்பியின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, முன்கூட்டியே கட்ட செயல்பாட்டில் காந்த கசிவு அதிகரிக்கிறது, வெப்பநிலை உயர்வு தீவிரமடைகிறது.முன்னணி கட்ட செயல்பாட்டின் போது, ​​ஜெனரேட்டரின் முனைய மின்னழுத்தம் குறைகிறது, அதற்கேற்ப துணை மின்னழுத்தம் குறைகிறது.இது 10% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது துணை சக்தியின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.

எனவே, ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் இயக்க ஆழம் சோதனை மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.அதாவது, அமைப்பின் நிலையான மற்றும் நிலையற்ற நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க எவ்வளவு எதிர்வினை சக்தியை உறிஞ்ச முடியும், மேலும் ஒவ்வொரு கூறுகளின் வெப்பநிலை உயர்வு மின்னழுத்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வரம்பை மீறாது.

ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளரின் கட்ட செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் ஆபத்துகள்:

1. ஜெனரேட்டரின் செயலில் உள்ள சுமை அதிகரிப்பது ஜெனரேட்டரை நிலையற்றதாக மாற்றும், இது ஜெனரேட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு எளிதில் வழிவகுக்கும் மற்றும் கணினி அலைவு விபத்துக்கள் கூட ஏற்படும்.

2. ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பதைத் தொடரவும் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் மேம்பட்ட கட்ட ஆழத்தை அதிகரிக்கவும், இது ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை அல்லது ஜெனரேட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

3. ஜெனரேட்டர் முன்கூட்டியே இயங்கும் போது, ​​ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஸ்டேட்டர் வெப்பம் அதிகரிக்கிறது;ஜெனரேட்டர் முன்கூட்டியே இயங்கும் போது, ​​ஸ்டேட்டர் முனையின் ஃப்ளக்ஸ் கசிவு விகிதம் அதிகரிக்கிறது, இறுதியில் வெப்பத்தை மிகவும் தீவிரமாக்குகிறது, மேலும் ஜெனரேட்டரின் ஸ்டேட்டர் சுருளின் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயரும்.

4. ஜெனரேட்டர் கட்டத்திற்கு முன்னதாக இயங்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் அவுட்லெட் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, அதனால் 6KV பஸ் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது.குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்புடன் உயர் மின்னழுத்த மின்னழுத்தம் பயணிக்கும்;அனைத்து இயங்கும் மின் சாதனங்களுக்கும், பஸ் மின்னழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, இதனால் உபகரணங்கள் வெப்பமடைகின்றன.நீண்ட கால செயல்பாடு சாதனத்தின் இன்சுலேஷனை சேதப்படுத்தும்.