डिजेल फायर पम्प सेटको विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटका लागि अन्य आवश्यकताहरू

स्वचालित बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट, इलेक्ट्रिक फायर पम्प, डिजेल फायर पम्प द्वारा स्वचालित आगो सुविधा को डिजेल इन्जिन फायर पम्प समूह।सामान्यतया पाइपलाइन नेटवर्कको कामको चाप P1 र P2 को बीचमा हुन्छ, जब कामको चाप P1 भन्दा कम हुन्छ, फायर रेगुलेटर पम्प चल्छ, कामको दबाब P2 मा बढ्छ, फायर नियामक पम्प बन्द हुन्छ, किनभने पाइपलाइन नेटवर्क चुहावट P2 बिस्तारै P1 मा कम हुन्छ। , आगो नियामक पम्प फेरि चल्छ, धेरै पटक आगो नियामक पम्प P1 र P2 बीच कामको दबाव कायम राख्न।

डिजेल आगो पम्प सेट को बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट को लागी अन्य आवश्यकताहरु

आगो लाग्दा, ट्युब विस्तारको पानीको आवश्यकता, जेनर फायर पम्पले P1 भन्दा माथि धेरै गुणा दबाब पाइपिंग राख्न सक्दैन, तुरुन्तै P0 मा घटाइयो, इलेक्ट्रिकल कन्ट्रोल क्याबिनेटले P0 सिग्नल वा रिमोट स्टार्ट सिग्नल प्राप्त गरेको अवस्थामा पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा चल्ने अवस्थामा। बिजुली आगो पम्प समूह, जब बिजुली आगो पम्प समूह सामान्य विफलता को अवस्था अन्तर्गत, बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट आरक्षित डीजल आगो पम्प समूह स्वचालित रूपमा सुरु हुनेछ र स्वचालित प्रवेग, एकै समयमा विभिन्न प्रकारका संकेतहरू पत्ता लगाउन, सबै प्रकारका मर्मत कार्यहरू सहित। ।त्यसपछि स्वचालित आगो उन्मूलन प्रभाव प्राप्त।

डिजेल आगो पम्प सेट को बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट को लागी अन्य आवश्यकताहरु

बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेटमा सबै जडानहरू बोल्ट वा इन्जिनमा जडान वा जडान गरिएको हुनुपर्छ र डिजेल इन्जिन टर्मिनलको टर्मिनलहरूमा जडान गरिएको छ जसको संख्याहरू विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटमा सम्बन्धित टर्मिनलहरूको जस्तै हुनेछ।विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेट र डिजेल टर्मिनल बीचको जडान लाइन मानक आकार निरन्तर काम गर्ने केबल हुनुपर्छ।डिजेल फायर पम्प एकाइको विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेट अन्य उपकरणहरूको बिजुली आपूर्तिको लागि तार टर्मिनलको रूपमा प्रयोग गर्न सकिँदैन।विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटको क्षेत्र तारिङ रेखाचित्र स्थायी रूपमा क्याबिनेटमा संलग्न हुनुपर्छ।

बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट पूर्ण रूपमा स्वचालित हुन सक्षम गर्ने सबै स्विचहरू भाँच्न मिल्ने गिलास भएको लक क्याबिनेटमा हुनुपर्छ।त्यहाँ डिजेल इन्जिन को सञ्चालन स्थिति र सफलता संकेत संकेत हुनुपर्छ।यस सिग्नलले संकेत गरेको पावर स्रोत डिजेल जेनेरेटर वा चार्जरबाट आउनु हुँदैन।डिजेल इन्जिन तेलको तापक्रम उच्च हुनु पर्छ, पानीको तापक्रम उच्च छ र लुब्रिकेटिङ तेलको दबाब कम अलार्म संकेत हो।

सामान्य ओभरस्पीड गल्ती संकेतहरू विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटमा पठाइनेछ, जुन ओभरस्पीड स्टप उपकरण म्यानुअल रूपमा सामान्य स्थितिमा रिसेट नभएसम्म रिसेट हुने छैन।बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेट पूर्ण स्वचालित छ भनेर देखिने संकेत हुनुपर्छ।यदि सूचक एक सूचक प्रकाश हो भने, यसलाई बदल्न सजिलो हुनुपर्छ।

विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटमा प्रत्येक कम्पोनेन्टलाई विद्युतीय योजनाबद्ध रेखाचित्रसँग सम्बन्धित कोड नम्बरसँग स्पष्ट रूपमा चिन्ह लगाइनेछ।लामो दूरीको सञ्चालनको लागि, विद्युतीय नियन्त्रण क्याबिनेटमा डिजेल इन्जिनको लामो दूरीको सञ्चालनको लागि टर्मिनलहरू हुनुपर्छ।

जब बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेटले अपरेशन सिग्नल प्राप्त गर्दछ, यसले चाँडै बिजुली आगो पम्प सेट चलाउनेछ।बिजुली आगो पम्प सेट को सामान्य गल्ती को मामला मा, बिजुली नियन्त्रण क्याबिनेटले स्वचालित रूपमा आरक्षित डिजेल फायर पम्प सेट सुरु गर्नेछ।जस्तै दौडन नसक्ने (जाडोमा कम तापक्रम, वा अन्य सामान्य गल्तीहरू), यो PLC को नियन्त्रणमा हुनेछ, 10 सेकेन्डको स्पेसिङ (समायोज्य) लगातार तीन पटक दौड्नुहोस्, अझै पनि चलाउन नसकेमा, बाहिर ध्वनि र प्रकाश अलार्म। आकस्मिक प्रयोगको लागि आगो नियन्त्रण केन्द्रका निर्माताहरूलाई सिग्नल, र सामान्य गल्ती संकेत प्रतिक्रिया।

DINGBO POWER डिजेल जेनेरेटर सेट को एक निर्माता हो, कम्पनी 2017 मा स्थापित भएको थियो। एक पेशेवर निर्माता को रूप मा, DINGBO पावर Cummins, Volvo, Perkins, Deutz Weichai , Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi आदि, पावर क्षमता दायरा 20kw देखि 3000kw सम्म छ, जसमा खुला प्रकार, साइलेन्ट क्यानोपी प्रकार, कन्टेनर प्रकार, मोबाइल ट्रेलर प्रकार समावेश छ।हालसम्म, DINGBO POWER जेनसेट अफ्रिका, दक्षिण पूर्व एशिया, दक्षिण अमेरिका, युरोप र मध्य पूर्वमा बेचेको छ।