ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਇਰ ਪੰਪ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਇਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸਮੂਹ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ P1 ਅਤੇ P2 ਦੇ ​​ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ P1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪੰਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ P2 ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਲੀਕੇਜ P2 ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ P1 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਫਾਇਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪੰਪ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਫਾਇਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪੰਪ P1 ਅਤੇ P2 ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ

ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ, ਜ਼ੈਨਰ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦਾ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ P1 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ P0 ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ P0 ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸਮੂਹ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ .ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਗ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਫੀਲਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਟੁੱਟਣ ਯੋਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਅਲਾਰਮ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।

ਆਮ ਓਵਰਸਪੀਡ ਫਾਲਟ ਸਿਗਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਓਵਰਸਪੀਡ ਸਟਾਪ ਡਿਵਾਈਸ ਹੱਥੀਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।ਉੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੋਡ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੈਬਿਨੇਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਏਗਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰਾਖਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ (ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਮ ਨੁਕਸ), ਇਹ PLC ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, 10 ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਵਿੱਥ (ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ) ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਆਊਟ ਸਾਊਂਡ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ। ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨੁਕਸ ਸੰਕੇਤ ਜਵਾਬ।

DINGBO POWER ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2017 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਕਮਿੰਸ, ਵੋਲਵੋ, ਪਰਕਿਨਸ, ਡਿਊਟਜ਼, ਵੀਚਾਈ , Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi ਆਦਿ, ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਂਜ 20kw ਤੋਂ 3000kw ਤੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੀ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਲੈਂਟ ਕੈਨੋਪੀ ਕਿਸਮ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਹੁਣ ਤੱਕ, DINGBO ਪਾਵਰ ਜੈਨਸੈੱਟ ਅਫਰੀਕਾ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।