ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ

ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕੌਣ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਫੀਲਡ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਤੁਸੀਂ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ?

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ !ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਕੱਢੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਆਦਿ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ , ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਰ 'ਤੇ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 14:1 ਤੋਂ 25:1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 8:1 ਤੋਂ 12:1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਚਾਰ ਚੱਕਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਜਨਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ:

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸਨ।ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਤਾਰਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

1800RPM ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 12,000 ਤੋਂ 30,000 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ.ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, 8-2000KW ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 0.5-10kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਡਿੰਗਬੋ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / ਵੀਚਾਈ/ਸ਼ਾਂਗਕਾਈ/ਰਿਕਾਰਡੋ/ਪਰਕਿਨਸ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 008613481024441 ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ: dingbo@dieselgeneratortech.com