Como julgar falhas da cor de exaustão do gerador de 350KVA

O gerador a diesel de 350KVA é uma ferramenta auxiliar essencial para garantir a produção normal sob condições diárias e especiais.Portanto, devemos garantir que o gerador tenha a capacidade de funcionar normalmente.Como uma máquina, haverá uma certa probabilidade de problemas.Hoje, o fabricante do gerador Dingbo Power compartilha com você como julgar a falha com base na cor do escapamento do gerador.

Após o combustível de gerador diesel 350kva está completamente queimado, quando a carga é um pouco mais pesada, a cor normal do escapamento é geralmente cinza claro e cinza escuro.Durante a operação do motor a diesel, fenômenos anormais como fumaça preta, fumaça branca e fumaça azul podem aparecer ocasionalmente, o que deve julgar o mau funcionamento do motor a diesel.

O diesel é um hidrocarboneto complexo injetado na câmara de combustão.O diesel não queimado se decompõe em carbono negro em altas temperaturas.Quando os gases de escape e os gases de escape formam fumaça preta.A fumaça preta indica que o combustível na câmara de combustão não foi totalmente queimado.Os principais fatores influenciadores são os seguintes:

1. Desgaste dos anéis do pistão e das camisas dos cilindros.

Após o desgaste do anel do pistão e da camisa do cilindro, a pressão de compressão é insuficiente, o que faz com que a mistura normal mude no final do curso de compressão do cilindro, fazendo com que o combustível queime em condições anaeróbicas, resultando em depósitos de carbono.

2. A capacidade de trabalho do injetor não é muito boa.

O injetor de combustível não irá atomizar ou pingar, impossibilitando que o combustível seja completamente misturado com o ar no cilindro e não possa ser totalmente queimado.

3.Mudanças na forma da câmara de combustão.

A gestão de qualidade da empresa de fabricação para a forma da câmara de combustão não atende aos requisitos de desenvolvimento científico e tecnológico.A junta residual de compressão é muito grande, muito pequena e a posição do pistão está errada.Isso mudará a forma da câmara de combustão, o que afetará a mistura do combustível principal e do ar.Qualidade, e fazer com que as condições de combustão do combustível continuem a se deteriorar.

4.Ajuste impróprio do ângulo de abastecimento de óleo com antecedência.

Se o ângulo de avanço do suprimento de combustível for muito grande, o combustível será injetado prematuramente na câmara de combustão.Neste momento, a pressão e a temperatura no cilindro são baixas e o combustível não pode ser inflamado.Quando o pistão sobe, a pressão e a temperatura no cilindro atingem um determinado nível e a mistura combustível queima.

Se o ângulo de avanço do tempo de abastecimento de combustível do sistema for muito pequeno e o combustível injetado no cilindro for muito tardio, parte do combustível será separado ou descarregado antes que possamos nos transformar em uma mistura combustível.O combustível descarregado do gás de exaustão se decompõe em alta temperatura para formar fumaça preta.

5. Excesso de óleo.

O fornecimento excessivo de óleo aumenta a quantidade de óleo que entra no cilindro, resultando em mais óleo e menos gás e combustão incompleta do combustível.

1) Fumaça Azul.

O lubrificante entra no cilindro e evapora em óleo azul e gás natural após o aquecimento.A fumaça azul é emitida junto com os gases de escape.Os principais motivos são os seguintes:

a. O filtro de ar está bloqueado, a entrada de ar é ruim ou o nível de óleo na poça de óleo (filtro de ar em banho de óleo) está alto.

b.Misture óleo combustível e óleo lubrificante.

c. Correspondência do anel do pistão.

d. A junta do cabeçote perto da passagem de óleo queimou.

E. Atrito e desgaste de anéis de pistão, pistões e camisas de cilindro.s

2) Fumaça branca

Quando o motor diesel liga ou esfria, o tubo de escape emite fumaça branca, causada pela evaporação de óleo e gás em baixa temperatura no cilindro.

1. Rachaduras na camisa do cilindro ou danos na junta do cilindro, entrada de água de resfriamento no corpo do cilindro e formação de névoa ou vapor d'água durante a exaustão.

2. Fraca atomização do injetor de combustível e gotejamento de óleo.

3. O ângulo de avanço do combustível é muito pequeno.

4.Há água e ar no combustível.

5. A baixa pressão de trabalho da bomba de injeção de combustível ou o desgaste grave do pistão e da camisa do cilindro causarão eficiência insuficiente da força de compressão máxima.

Poder Dingbo fabricante de gerador não só fornece suporte técnico, mas também produz grupos geradores a diesel com faixa de potência de 25kva a 3125kva.Se você adquiriu um plano recentemente, entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.