Comment juger les défauts de la couleur d'échappement du générateur 350KVA

Le générateur diesel 350KVA est un outil auxiliaire essentiel pour assurer une production normale dans des conditions quotidiennes et spéciales.Par conséquent, nous devons nous assurer que le générateur a la capacité de fonctionner normalement.En tant que machine, il y aura une certaine probabilité de problèmes.Aujourd'hui, le fabricant de générateurs Dingbo Power partage avec vous comment juger le défaut en fonction de la couleur d'échappement du générateur.

Après le carburant de générateur diesel 350kva est complètement brûlé, lorsque la charge est un peu plus lourde, la couleur d'échappement normale est généralement gris clair et gris foncé.Lors du fonctionnement du moteur diesel, des phénomènes anormaux tels que des fumées noires, des fumées blanches et des fumées bleues peuvent occasionnellement apparaître, ce qui est de juger du dysfonctionnement du moteur diesel.

Le diesel est un hydrocarbure complexe injecté dans la chambre de combustion.Le diesel non brûlé se décomposera en noir de carbone à des températures élevées.Lorsque les gaz d'échappement et les gaz d'échappement forment une fumée noire.La fumée noire indique que le carburant dans la chambre de combustion n'est pas complètement brûlé.Les principaux facteurs d'influence sont les suivants :

1.Usure des segments de piston et des chemises de cylindre.

Une fois le segment de piston et la chemise de cylindre usés, la pression de compression est insuffisante, ce qui entraîne une modification du mélange normal à la fin de la course de compression du cylindre, provoquant la combustion du carburant dans des conditions anaérobies, entraînant des dépôts de carbone.

2. La capacité de travail de l'injecteur n'est pas très bonne.

L'injecteur de carburant ne s'atomise pas ou ne goutte pas, ce qui rend impossible le mélange complet du carburant avec l'air dans le cylindre et ne peut pas être complètement brûlé.

3. Modifications de la forme de la chambre de combustion.

La gestion de la qualité de l'entreprise de fabrication pour la forme de la chambre de combustion ne répond pas aux exigences du développement scientifique et technologique.Le joint résiduel de compression est trop grand, trop petit et la position du piston est incorrecte.Cela modifiera la forme de la chambre de combustion, ce qui affectera le mélange du carburant principal et de l'air.Qualité, et faire en sorte que les conditions de combustion du carburant continuent de se détériorer.

4. Mauvais réglage de l'angle d'alimentation en huile à l'avance.

Si l'angle d'avance de l'alimentation en carburant est trop grand, le carburant sera injecté dans la chambre de combustion prématurément.À ce moment, la pression et la température dans le cylindre sont basses et le carburant ne peut pas être enflammé.Lorsque le piston monte, la pression et la température dans le cylindre atteignent un certain niveau et le mélange combustible brûle.

Si l'angle d'avance du calage de l'alimentation en carburant du système est trop petit et que le carburant injecté dans le cylindre est trop tard, une partie du carburant sera séparée ou évacuée avant de pouvoir se transformer en un mélange combustible.Le carburant évacué des gaz d'échappement se décompose à haute température pour former une fumée noire.

5.L'offre excédentaire de pétrole.

Une alimentation en huile excessive augmente la quantité d'huile entrant dans le cylindre, ce qui entraîne plus d'huile et moins de gaz, et une combustion incomplète du carburant.

1) Fumée bleue.

Le lubrifiant pénètre dans le cylindre et s'évapore en huile bleue et en gaz naturel après chauffage.La fumée bleue est émise avec les gaz d'échappement.Les principales raisons sont les suivantes :

a.Le filtre à air est obstrué, l'entrée d'air est mauvaise ou le niveau d'huile dans le bain d'huile (filtre à air à bain d'huile) est élevé.

b.Mélanger le mazout et l'huile de graissage.

c.Correspondance des segments de piston.

d.Le joint de culasse près du passage d'huile a brûlé.

E.Friction et usure des segments de piston, des pistons et des chemises de cylindre.s

2) Fumée blanche

Lorsque le moteur diesel démarre ou refroidit, le tuyau d'échappement émet de la fumée blanche, qui est causée par l'évaporation de l'huile et du gaz à basse température dans le cylindre.

1. La chemise de cylindre se fissure ou le joint de cylindre est endommagé, l'eau de refroidissement pénètre dans le corps du cylindre et un brouillard d'eau ou de la vapeur se forme lors de l'échappement.

2. Mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant et gouttes d'huile.

3. L'angle d'avance du carburant est trop petit.

4. Il y a de l'eau et de l'air dans le carburant.

5. La faible pression de travail de la pompe d'injection de carburant ou l'usure importante du piston et de la chemise de cylindre entraîneront une efficacité insuffisante de la force de compression maximale.

Puissance Dingbo fabricant de générateur fournit non seulement un support technique, mais produit également des groupes électrogènes diesel avec une plage de puissance de 25kva à 3125kva.Si vous avez un plan d'achat récemment, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.