Manutenção de Geradores de Reserva em Diferentes Períodos de Tempo

Conteúdo de manutenção do grupo gerador de espera em diferentes períodos de tempo.

A. Após cada 24 horas de operação , adicione 2 a 5 gotas de óleo do motor nas válvulas de admissão e escape através dos dois orifícios de enchimento de óleo na tampa do cabeçote, mas não adicione mais, caso contrário, a haste da válvula ficará presa ao tubo guia.Especialmente na válvula de escape, adicione 1 ~ 2 gotas de diesel ou querosene de acordo com o tempo.Ao mesmo tempo, verifique o óleo lubrificante (ou graxa) do copo de óleo e complemente se necessário.Verifique se o óleo na bomba injetora e no corpo do governador está dentro do plano especificado.Se for insuficiente, deve ser adicionado ao valor especificado.Limpe a mancha de óleo, água e poeira na superfície do motor diesel e equipamento auxiliar.

B. Conteúdo de inspeção e manutenção a cada 100 horas de operação:

1. Gire o eixo central do filtro de óleo várias vezes.

2. Substitua o óleo na cavidade interna da bomba injetora até que esteja marcado pela vareta.

3. Desparafuse o bujão de drenagem na parte inferior do filtro de diesel de grupo gerador de espera da bomba de água para drenar a água ou sujeira acumulada.

4. Verifique se a condição de cada instrumento é normal.

5. Resuma e verifique os registros de operação (preencha as falhas e solução de problemas no tempo).

6. O filtro de ar deve ser limpo com frequência, geralmente em menos de 200 horas.

7. Quando o filtro de ar funcionar por 300 horas, desmonte a carcaça do compressor e limpe o canal de fluxo na extremidade do compressor.

8. Depois de funcionar por 1000 ~ 1500 horas no total, o filtro de ar deve remover o alojamento intermediário e extrair o eixo do rotor para limpeza.

C. Após o motor a diesel ter trabalhado por 300 horas, o seguinte trabalho deve ser adicionado aos itens de manutenção diária.

1. Limpe o filtro de diesel e o filtro de folga de óleo no tubo de entrada de combustível do injetor de combustível.

2. Troque o óleo no tanque de óleo e limpe o filtro de óleo.

3. Verifique a tensão da correia em V e ajuste-a se necessário.

4. Verifique a folga das válvulas de admissão e escape e o ângulo de avanço da injeção e ajuste se não atender aos requisitos.

5. Limpe o filtro de ar, verifique o fio marrom do filtro sem booster e substitua-o quando estiver deteriorado.

6. Limpe a mancha de óleo e o depósito de carbono no turbocompressor, impulsor do compressor, cavidade interna da carcaça do compressor, turbina e carcaça da turbina.

7. Limpe os precipitados no radiador de água de resfriamento.

D. Quando o motor diesel funciona por 1200 horas.

1. Verifique o equilíbrio de trabalho de cada cilindro.Se as condições forem atendidas, ajuste a uniformidade do volume de injeção de combustível de cada cilindro da bomba de injeção de combustível, se necessário.

2. Remova cada cabeçote de cilindro, remova o carbono na área da câmara de combustão e verifique o desgaste das válvulas de admissão e escape, superfícies da válvula de inflação, presilhas de trava da válvula, haste de pressão e superfícies de contato do balancim.Se não forem qualificados, devem ser reparados.

3. Verifique a pressão de injeção e as condições de pulverização do injetor e ajuste e repare se necessário.

4. Verifique a conexão e fixação das peças e fixadores de óleo, água, gás ou circuito.

5. Verifique o alinhamento central do motor diesel e seu motor de trabalho de apoio e ajuste-o a tempo.

6. Verifique se a porca da biela e a porca de fixação da roda de distribuição estão soltas.Quando não estiverem em conformidade, devem ser apertados de acordo com o torque de aperto especificado.Após cada inspeção e ajuste, eles devem ser travados com um novo contrapino.7. Verifique o dispositivo de vedação de água da bomba de água e repare ou substitua-o a tempo.

7. Abra e limpe o disco de distribuição de ar do motor de partida, verifique o desgaste da superfície de vedação e cruzeta do disco e aplique graxa durante a instalação.

8. Verifique a engrenagem do motor de partida da partida elétrica quanto a desgaste e sua ação flexível.

9. Limpe a tubulação do óleo do motor e do sistema de combustível, remova a sujeira e limpe-a com sopro.

E. Quando o gerador a diesel em espera da bomba de água funciona por 2400 horas.

1. Verifique o depósito de carbono no topo do pistão e limpe-o se necessário.Verifique o desgaste do anel do pistão, da camisa do cilindro, da bucha da extremidade menor da biela e da bucha do mancal da biela e substitua-os, se necessário.

2. Verifique a condição de vedação da válvula de saída de óleo na bomba injetora de combustível e repare ou substitua se necessário.

3. Verifique o funcionamento do acoplamento da válvula de agulha do injetor e substitua-o se necessário.

4. Limpe a carepa no sistema de arrefecimento, verifique a corrosão do bloco de zinco na câmara de água da camisa de zinco no orifício de entrada de água do corpo do motor do navio e substitua-o se necessário.

5. Ajuste a mola reguladora de velocidade apropriadamente de acordo com a operação.

6. Verifique a folga entre o impulsor e a carcaça no turbocompressor, a queima da superfície do anel do bico e o dano das peças do retentor de ar e do retentor de óleo e repare ou substitua-os se necessário.

7. Verifique o funcionamento da bomba de óleo e ajuste-a se necessário.

8. Depois de liberar o ar comprimido no cilindro de partida, desparafuse o bujão de drenagem na parte inferior para drenar a água e a sujeira do cilindro.