Motivo da falta de status do conversor catalítico do gerador

Código de falha 1664- Status ausente do catalisador presente

1. Princípio do circuito

O conversor catalítico do sistema de controle de pós-tratamento do gerador é monitorado por sensores de temperatura de entrada e saída localizados no sistema de pós-tratamento do gerador.O sensor de temperatura de entrada está localizado antes do conversor catalítico, enquanto o sensor de temperatura de saída está localizado na saída do sistema conversor catalítico.

2. Posição de instalação do componente

O catalisador de gerador está instalado no sistema de escape e a localização específica pode variar dependendo do OEM.

3. Luz indicadora de falha

Amarelo.

4. Causa da falha

Não há catalisador de pós-tratamento no sistema de escapamento.

5. Resultados de falha

Pare de injetar solução de catalisador no sistema de reprocessamento

6. Dicas de manutenção

Quando os sensores de temperatura de entrada e saída falham em detectar a presença do catalisador no sistema de pós-tratamento, esse código de falha é registrado como ativo.A causa do mau funcionamento é que, durante o reparo do sistema do conversor catalítico, o conversor catalítico pode ser removido do veículo ou falhar.O sensor de temperatura do conversor catalítico deve ler a temperatura ambiente e o motor deve ser desligado por 8 horas antes de executar o diagnóstico.Se a temperatura do conversor catalítico estiver acima de 100 ° F (38 ° C) ou se o sensor de temperatura do conversor catalítico tiver uma diferença de mais de 10 ° F ou 5,5 ° C, o diagnóstico não será possível.

As possíveis causas do mau funcionamento são:

1) Correção de calibração incorreta no CD INCAL.

2) Perturbe o sistema do conversor catalítico, remova o conversor catalítico do veículo ou o conversor catalítico com defeito.

Informações do sistema de diagnóstico a bordo (OBD):

1) Após dois ciclos consecutivos de ignição executando diagnósticos e detectando um mau funcionamento, o ECM ativará a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL).

2) Após três ciclos consecutivos de ignição executando diagnósticos sem detectar uma falha, o ECM desliga a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL).Você também pode usar o software de serviço para desligar a luz indicadora de mau funcionamento (MIL) e limpar os códigos de falha.

3) Após 40 ciclos consecutivos de condução de diagnóstico e aprovação, o código de falha será apagado da memória.

7. Etapas de manutenção

(1) Verifique a presença de conversores catalíticos

1) Desligue a chave seletora.

2) Verifique se há catalisador no sistema de pós-tratamento.Caso contrário, instale um tipo adequado de catalisador.

(2) Verifique o sistema de pós-processamento

1) Desligue a chave de ignição e remova o conversor catalítico do sistema de escapamento.

2) Verifique o conversor catalítico quanto a rachaduras ou contaminação e, em caso afirmativo, substitua-o por um tipo adequado de conversor catalítico.

(3) Verifique e repare os resultados

1) Conecte todos os componentes, feche o interruptor de chave e conecte o software de serviço.

2) Habilite o registro/monitoramento de dados do software de serviço INSITET, compare a leitura da temperatura de entrada do catalisador e a leitura da temperatura de saída do catalisador do software de serviço.É correto especificar que a diferença de temperatura entre a entrada e a saída do conversor catalítico deve estar dentro de 5,5 ℃ à temperatura ambiente e após 8 horas de imersão.

(4) Limpe os códigos de falha usando o software de serviço para limpar os códigos de falha atuais e não atuais.

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