Por que a bomba de transferência de óleo do gerador Volvo está danificada

A função da bomba de transferência de óleo do gerador a diesel Volvo é garantir que um número suficiente de tanques de óleo diesel de combustão espontânea seja entregue à bomba de injeção de combustível e manter uma certa pressão de suprimento de óleo para superar a resistência da tubulação e do filtro de combustível e fazer o diesel circular na tubulação de baixa pressão, de modo a garantir a operação do gerador a diesel.No entanto, a falha da bomba de óleo do gerador a diesel afetará diretamente o uso do gerador a diesel. Precisamos reparar o gerador a diesel a tempo, mas antes de tudo, precisamos saber por que a bomba de transferência de óleo do gerador a diesel Volvo está danificada.Hoje, a Dingbo power falará com você sobre a bomba de transferência de óleo do gerador a diesel, esperando ajudá-lo.

1. Causa da falha da bomba de transferência de óleo

A manifestação externa de gerador a diesel Volvo a falha da bomba de transferência de óleo é insuficiente ou nenhum suprimento de óleo.O suprimento insuficiente de óleo da bomba de transferência de óleo fará com que o pequeno gerador a diesel não funcione em plena carga ou opere apenas em vazio.Se a bomba de transferência de óleo não fornecer óleo, o pequeno gerador a diesel não dará partida.Então, quais são as razões para esses problemas?Vejamos o seguinte.

A. Válvulas de entrada e saída de óleo da bomba de transferência de óleo

(1) As válvulas de entrada e saída de óleo não estão bem fechadas.A má vedação das válvulas de entrada e saída da bomba de transferência de óleo dificultará a exaustão.O método de inspeção é soprar ar na saída de óleo da bomba de transferência de óleo.Deve ser intransitável em condições normais.Se puder ser soprado, significa que a válvula de saída de óleo não está vedada;A sucção na entrada de óleo deve ser bloqueada em condições normais, caso contrário significa que a válvula de entrada de óleo não está vedada.

(2) A força da mola das válvulas de entrada e saída de óleo é insuficiente ou quebrada.Quando a válvula de entrada e saída não é elástica o suficiente ou quebrada, também levará às mesmas consequências do fechamento frouxo, ou seja, dificultará a exaustão do gerador a diesel Volvo.Devemos prestar atenção a isso juntos.

B. Problema no pistão da bomba de transferência de óleo

Os problemas do pistão da bomba de óleo incluem principalmente desgaste excessivo do pistão da bomba de óleo, obstrução do pistão, mola do pistão quebrada, obstrução da haste do pistão, etc. o pistão da bomba de óleo é um foco muito importante no princípio da bomba de óleo.Quando há um problema com os componentes relacionados ao pistão ou com o próprio pistão, a força na bomba de óleo não desempenhará um papel correto, então o funcionamento da bomba de óleo terá um problema.

C. A tela de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo está bloqueada

Se a tela do filtro da junta do tubo de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo do gerador a diesel estiver bloqueada, não haverá combustível suficiente fornecido à bomba de injeção de combustível e o cilindro será cortado e não poderá ser iniciado.A tela do filtro de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo é um componente que filtra o diesel do gerador a diesel.Geralmente, filtrará as impurezas do diesel, de forma a fornecer diesel com alta limpeza para o gerador.Se for filtrado por muito tempo sem limpeza, a tela do filtro ficará bloqueada.

2. Solução de problemas da bomba de transferência de óleo

A. Preste atenção nas válvulas de entrada e saída

Quando a bomba de injeção de combustível funciona por um período de tempo, o desgaste do êmbolo e a condição de funcionamento da bomba de óleo podem ser avaliados verificando a condição de vedação da válvula de saída de óleo, o que é útil para determinar os métodos de reparo e manutenção .Durante a inspeção, desparafuse a junta do tubo de óleo de alta pressão de cada cilindro e bombeie o óleo com a mão da bomba de óleo.Neste caso, se a junta do tubo de óleo na parte superior da bomba injetora estiver com óleo vazando, isso indica que a válvula de saída de óleo está com vedação ruim (é claro, isso também acontecerá se a mola da válvula de saída de óleo estiver quebrado).Se a vedação de vários cilindros for ruim, a bomba de injeção de combustível deve ser totalmente comissionada e mantida e as peças de acoplamento devem ser substituídas.

B. Verifique e substitua o pistão a tempo

Quando for constatado que o motor diesel é difícil de dar partida, a potência diminui e o consumo de combustível aumenta, e a bomba injetora e o injetor ainda não melhoraram com o ajuste, o êmbolo e o acoplamento da válvula de saída da bomba injetora devem ser desmontados e inspecionado.Se o êmbolo e a válvula de saída estiverem desgastados até certo ponto, eles devem ser substituídos a tempo e não devem ser reutilizados.As perdas causadas pelo desgaste das peças do acoplamento, como partida difícil do motor diesel, aumento do consumo de combustível e potência insuficiente, excedem em muito o custo de substituição das peças do acoplamento.A potência e a economia do motor diesel serão significativamente melhoradas após a substituição.Portanto, as peças de acoplamento desgastadas devem ser substituídas a tempo.

C. Garantir a limpeza

De um modo geral, os requisitos de filtragem do motor diesel para óleo diesel são muito maiores do que os do motor a gasolina para gasolina.Em uso, o óleo diesel da marca exigida deve ser selecionado e precipitado por pelo menos 48 horas.Reforce a limpeza e manutenção do filtro de diesel e limpe ou substitua o elemento filtrante em tempo hábil;Limpe o tanque de diesel em tempo hábil de acordo com as condições ambientais de operação para remover completamente a borra de óleo e a umidade no fundo do tanque.Qualquer impureza no diesel causará corrosão grave ou desgaste no êmbolo da bomba injetora de combustível, no acoplamento da válvula de saída e nos componentes da transmissão.

D. Verifique o aperto

Ao usar o grupo gerador a diesel bomba de transferência de óleo, deve-se observar que os interruptores relevantes devem ser fechados hermeticamente.Os típicos são a válvula de entrada e saída de óleo e a bomba manual de óleo.Quando a válvula de entrada e saída de óleo não está bem fechada, é fácil ter problemas de exaustão, e quando a bomba manual de óleo não está bem fechada, é fácil ter suprimento insuficiente de óleo. Este gás e óleo afetarão a operação do gerador de diesel.

Estas são todas as razões para o dano da bomba de transferência de óleo do gerador a diesel Volvo e as razões para a falha da bomba de transferência de óleo resumidas pela energia Dingbo.Pode-se ver que as principais razões para a falha da bomba de transferência de óleo são a válvula de entrada e saída da bomba de transferência de óleo, o pistão da bomba de transferência de óleo, o bloqueio da tela do filtro de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo, o fechamento frouxo da bomba de óleo manual, o problema do volume de óleo, etc. Precisamos tomar medidas de manutenção específicas de acordo com a situação específica, de modo a garantir o funcionamento normal do gerador.Se você tiver outras dúvidas sobre o uso de geradores a diesel, ligue para nós a qualquer momento e forneceremos respostas mais profissionais.