Почему поврежден масляный насос генератора Volvo

Функция насоса для перекачки масла дизельного генератора Volvo заключается в обеспечении подачи достаточного количества масляных баков самовозгорания дизельного топлива к топливному насосу высокого давления и поддержании определенного давления подачи масла для преодоления сопротивления трубопровода и топливного фильтра и обеспечения циркуляции дизельного топлива. в трубопроводе низкого давления, чтобы обеспечить работу дизель-генератора.Однако выход из строя масляного насоса дизельного генератора напрямую повлияет на использование дизельного генератора. Нам необходимо вовремя отремонтировать дизельный генератор, но прежде всего нам нужно знать, почему масляный насос дизельного генератора Volvo поврежден.Сегодня Dingbo Power расскажет вам о насосе для перекачки масла дизельного генератора, надеясь помочь вам.

1. Причина отказа насоса перекачки масла

Внешнее проявление Дизельный генератор Вольво Неисправность насоса перекачки масла недостаточна или отсутствует подача масла.Недостаточная подача масла в маслоперекачивающий насос приведет к тому, что небольшой дизель-генератор не будет работать при полной нагрузке или будет работать только на холостом ходу.Если маслоперекачивающий насос не подает масло, небольшой дизель-генератор не запустится.Так каковы причины этих проблем?Давайте посмотрим на следующее.

A. Впускной и выпускной клапаны маслонасоса

(1) Впускной и выпускной клапаны масла закрыты неплотно.Плохая герметизация впускного и выпускного клапанов масляного насоса затруднит выпуск.Метод проверки заключается в том, чтобы продуть воздух на выходе масла из маслоперекачивающего насоса.В нормальных условиях она должна быть непроходимой.Если его можно продуть, значит, клапан выхода масла не герметичен;Всасывание на входе масла должно быть перекрыто при нормальных условиях, в противном случае это означает, что клапан входа масла не герметичен.

(2) Усилие пружины впускного и выпускного клапанов масла недостаточно или сломано.Когда впускной и выпускной клапан недостаточно эластичен или сломан, это также приведет к тем же последствиям, что и неплотное закрытие, то есть затруднит выхлоп дизельного генератора Volvo.Мы должны обратить на это внимание вместе.

B. Проблема с поршнем насоса для перекачки масла

Проблемы поршня масляного насоса в основном включают в себя чрезмерный износ поршня масляного насоса, заклинивание поршня, сломанную пружину поршня, заклинивание штока поршня и т. Д. Поршень масляного насоса является очень важным направлением в принципе масляного насоса.Когда есть проблема с компонентами поршня или самим поршнем, усилие в масляном насосе не будет правильно играть роль, тогда работа масляного насоса будет иметь проблемы.

C. Масляный впускной фильтр насоса для перекачки масла заблокирован.

Если сетчатый фильтр соединения впускного маслопровода масляного насоса дизель-генератора засорен, топлива не будет поступать в топливный насос высокого давления, и цилиндр будет отключен, и его запуск будет невозможен.Масляный входной сетчатый фильтр маслоперекачивающего насоса является компонентом, фильтрующим дизельное топливо дизельного генератора.Как правило, он отфильтровывает примеси в дизельном топливе, чтобы обеспечить высокую чистоту дизельного топлива для генератора.Если его фильтровать в течение длительного времени без очистки, сетка фильтра будет заблокирована.

2. Устранение неполадок масляного насоса

A. Обратите внимание на впускной и выпускной клапаны.

Когда топливный насос высокого давления работает в течение определенного периода времени, износ плунжера и рабочее состояние масляного насоса можно приблизительно оценить, проверив состояние уплотнения выпускного масляного клапана, что полезно для определения методов ремонта и технического обслуживания. .Во время проверки отвинтите штуцер маслопровода высокого давления каждого цилиндра и откачайте масло рукой масляного насоса.В этом случае, если из соединения маслопровода в верхней части топливного насоса высокого давления вытекает масло, это указывает на плохую герметичность выпускного маслоклапана (конечно, это также произойдет, если пружина выпускного маслоклапана сломанный).Если уплотнение нескольких цилиндров неудовлетворительное, топливный насос высокого давления должен быть полностью введен в эксплуатацию и обслуживаться, а соединительные детали должны быть заменены.

B. Своевременно проверяйте и заменяйте поршень.

Когда обнаруживается, что дизельный двигатель запускается с трудом, снижается мощность и увеличивается расход топлива, а топливный насос высокого давления и форсунка все еще не улучшены путем регулировки, следует разобрать муфту плунжера и выпускного клапана топливного насоса высокого давления. и осмотрен.Если плунжер и выпускной клапан изношены до определенной степени, их следует вовремя заменить и повторно использовать нельзя.Потери, вызванные износом деталей муфты, такие как затрудненный запуск дизеля, повышенный расход топлива и недостаточная мощность, намного превышают затраты на замену деталей муфты.Мощность и экономичность дизеля после замены значительно повысятся.Поэтому изношенные детали муфты следует своевременно заменять.

C. Обеспечьте чистоту

Вообще говоря, требования к фильтрации дизельного двигателя для дизельного топлива намного выше, чем требования к бензиновому двигателю для бензина.В процессе эксплуатации должно быть выбрано дизельное топливо требуемой марки и выдержано не менее 48 часов.Усильте очистку и техническое обслуживание дизельного фильтра и своевременно очищайте или заменяйте фильтрующий элемент;Своевременно очищайте дизельный бак в соответствии с условиями окружающей среды, чтобы полностью удалить масляный шлам и влагу со дна бака.Любые примеси в дизельном топливе вызывают серьезную коррозию или износ плунжера топливного насоса высокого давления, муфты выпускного клапана и компонентов трансмиссии.

D.Проверьте герметичность

При использовании дизель-генераторная установка насос для перекачки масла, следует помнить, что соответствующие выключатели должны быть плотно закрыты.Типичными из них являются впускной и выпускной клапан масла и ручной масляный насос.Когда впускной и выпускной клапан масла не закрыты плотно, легко могут возникнуть проблемы с выпуском, а когда ручной масляный насос не закрыт плотно, легко получить недостаточную подачу масла. Этот газ и масло повлияют на работу двигателя. дизельный генератор.

Это все причины повреждения масляного насоса дизель-генератора Volvo и причины выхода из строя масляного насоса, обобщенные Dingbo power.Видно, что основными причинами выхода из строя маслоперекачивающего насоса являются впускной и выпускной клапаны маслоперекачивающих насосов, поршень маслоперекачивающих насосов, закупорка сетчатого фильтра на входе масла маслоперекачивающих насосов, слабое закрытие ручного масляного насоса, проблема с объемом масла и т. д. Нам необходимо принять определенные меры по техническому обслуживанию в соответствии с конкретной ситуацией, чтобы обеспечить нормальную работу генератора.Если у вас есть другие вопросы по использованию дизельных генераторов, вы можете позвонить нам в любое время, и мы предоставим вам более профессиональные ответы.