Отключение генератора 220 кВА сразу после запуска

Недавно один из наших клиентов сказал, что его дизельный генератор мощностью 220 кВА с наработкой 1300 часов не может быть запущен для проверки и обслуживания.

Диагностика неисправностей: после подключения оборудования проверьте явление неисправности, отраженное пользователем, запустите оборудование, немедленно подожгите дизельный генератор, но немедленно выключите его, и выхлопная труба испускает густой черный дым.После вскрытия крышки дизель-генератора обнаружилось, что на дизель-генераторе есть очень явные следы просто разборки и установки.После запроса генератор 220кВА владельца, мы узнали, что оборудование только что было отремонтировано, и эта неисправность возникла после установки.Подключите ISID для диагностики и обнаружения, и система управления дизель-генератором не будет сохранять соответствующее содержание неисправности.

Сначала проверьте подачу топлива дизель-генератора, разберите бензопровод и проверьте давление бензина.Обнаружено, что давление масла не является ненормальным, и используйте ISTA для вызова функции блока управления дизельного генератора.Высокое и низкое давление топлива в норме.Устранить причины подачи топлива.

Убедитесь, что в системе впуска и системе выпуска отработавших газов не обнаружено никаких отклонений.В то же время отключите расходомер воздуха и снова запустите консоль оборудования.Дизель-генератор по-прежнему выключается сразу после работы в течение 2-3 секунд, а из выхлопной трубы идет черный дым.

Отключите любой из датчиков положения впускного и выпускного распредвала, и дизель-генератор будет работать очень ровно.В настоящее время есть подозрение, что синхронизация дизель-генератора неверна.

Снимите клапанную крышку дизель-генератора и проверьте фазы газораспределения.Выявлено отсутствие отклонений и проблем с синхронизацией дизель-генератора.При осмотре было установлено, что устройство регулировки впускного распредвала и устройство регулировки выпускного распредвала установлены наоборот.После регулировки устройства регулировки впуска и выпуска и повторной установки фаз газораспределения дизель-генератора стенд оборудования двигателя и дизель-генератор работают хорошо, и неисправность исчезает.

Клапанный механизм оснащен регулируемыми регуляторами фаз газораспределения (двухкулачковая система регулирования фаз газораспределения) для впускных и выпускных клапанов.Система VANOS может задерживать время открытия впускных и выпускных клапанов.Датчик положения распределительного вала установлен на впускном и выпускном распределительных валах соответственно, а два датчика положения распределительного вала определяют положение распределительного вала.Для этого на распределительном валу закреплено инкрементное колесо (зубчатый диск датчика распредвала).Датчик распредвала работает на эффекте Холла.Шинный зажим кл.15 используется для подачи питания через цифровой дизельный генератор электронная система сервоуправления (DME).Датчик посылает цифровой сигнал по сигнальной линии на цифровую систему электронного сервоуправления дизель-генератором (DME).

На основании этого цифровая система электронного сервоуправления дизель-генератором (DME) рассчитывает:

1. Скорость распредвала

2. Регулировка скорости распредвала

3. Точное положение распределительного вала

При выходе из строя датчика распредвала ожидаются следующие состояния:

Запишите код неисправности в блок управления дизель-генератором.

Аварийный режим по альтернативному значению.

Ход регулировки блоков VANOS впускного и выпускного распредвалов разный.Поэтому не устанавливайте его неправильно, иначе дизель-генератор может выйти из строя из-за удара поршня о клапан.Поэтому на передней панели блока VANOS выгравированы слова «ex» или «in».

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd является производителем генераторов электроэнергии в Китае, основанным в 2006 году. Вся продукция прошла сертификацию CE и ISO.Если вы заинтересованы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.