Меры предосторожности при техническом обслуживании дизельного генератора Common Rail высокого давления

Производитель дизельных генераторов Cummins обучает вас техническому обслуживанию: меры предосторожности при обслуживании высоковольтного дизельного генератора Common Rail.

1. Ежедневное использование

Дизель-генератор высокого давления с общей топливной рампой обычно оснащен предпусковым подогревателем.Когда он запускается в условиях низкой температуры, сначала можно включить переключатель предварительного нагрева.Когда горит индикатор подогревателя, это означает, что подогреватель начинает работать.После периода предварительного прогрева дизель-генератор можно запустить после того, как индикатор предварительного прогрева погаснет.Индикатор предварительного нагрева также имеет функцию будильника.Если индикатор предварительного прогрева мигает во время работы дизель-генератора с системой Common Rail, это указывает на то, что дизельный генератор система управления вышла из строя и должна быть отремонтирована как можно скорее.

Не используйте воду под высоким давлением для промывки системы впрыска топлива дизель-генератора Common Rail, потому что после того, как вода попадает в электронный блок управления, датчик, исполнительный механизм и его разъем, разъем часто ржавеет, что приводит к «мягкой неисправности», то есть трудно найти в электронной системе управления.

Электронный блок управления, датчик и привод высоковольтного дизель-генератора с системой впрыска топлива Common Rail особенно чувствительны к напряжению.Даже если аккумулятор имеет небольшую потерю мощности, это повлияет на нормальную работу электронной системы управления.Поэтому необходимо поддерживать достаточную емкость аккумулятора.Если на высоковольтном дизель-генераторе Common Rail производится сварочный ремонт, необходимо разобрать кабель аккумуляторной батареи, отсоединить разъем ЭБУ, а лучше всего снять прецизионный электронный блок управления.Электронные блоки управления, датчики, реле и т. д. являются низковольтными компонентами, и возникающее при сварке перенапряжение очень легко может сжечь вышеперечисленные электронные устройства.

Кроме того, следующую операцию можно выполнять только после того, как дизель-генератор высокого давления с общей топливной рампой будет отключен не менее чем на 5 минут, чтобы предотвратить травмы, вызванные впрыском топлива под высоким давлением.

2. Меры по очистке

Дизель-генератор высокого давления с системой Common Rail предъявляет очень строгие требования к нефтепродуктам, а содержание серы, фосфора и примесей очень низкое.Необходимо использовать высококачественное легкое дизельное топливо и моторное масло.Некачественное дизельное топливо легко может вызвать закупорку и ненормальный износ топливных форсунок.Поэтому необходимо регулярно сливать воду и осадок в водомасляном сепараторе, а также регулярно очищать или заменять дизельный фильтр и масляный фильтр.Ввиду того, что качество дизельного топлива, используемого отечественными генераторными установками, трудно полностью удовлетворить требованиям, предъявляемым к дизельному генератору высокого давления с общей топливной рампой, рекомендуется использовать специальные присадки к дизельному топливу для добавления в топливный бак и очистки подачи топлива. система регулярно.

Перед разборкой системы впрыска топлива или при обнаружении пыли на форсунке частей системы впрыска топлива (таких как топливная форсунка, трубка подачи масла и т. д.) рекомендуется использовать пылеотсасывающее оборудование для поглощения окружающей пыли. , и не используйте продувку газом под высоким давлением, промывку водой под высоким давлением или ультразвуковую очистку.

Помещение для технического обслуживания генераторной установки и инструменты должны содержаться в идеальной чистоте во избежание скопления пыли.В помещении технического обслуживания генераторной установки не допускаются частицы и волокна, загрязняющие систему впрыска топлива, а также сварочные аппараты, шлифовальные станки и другое оборудование, которое может загрязнять систему впрыска топлива.

Одежда обслуживающего персонала должна быть чистой, на ней не должно быть пыли и металлической стружки.Не допускается носить пышную одежду, чтобы не загрязнять систему впрыска топлива.Вымойте руки перед техническим обслуживанием.Курение и прием пищи во время работы категорически запрещены.

3. Разборка, хранение и транспортировка деталей.

После системы Common Rail высокого давления дизель-генераторная установка работает, запрещается разбирать систему впрыска Common Rail высокого давления.При снятии или установке возвратного маслопровода масляного насоса высокого давления прикладывайте усилие в осевом направлении, чтобы избежать изгиба.Каждая гайка должна быть затянута с указанным крутящим моментом и не должна быть повреждена.После разборки системы подачи масла, даже если интервал очень короткий, следует немедленно надеть чистый защитный колпачок, а перед повторной сборкой защитный колпачок можно снять.Аксессуары системы впрыска Common Rail высокого давления следует распаковать перед использованием, а защитный колпачок следует снять перед сборкой.

При хранении и транспортировке деталей дизель-генератора с системой Common Rail высокого давления топливная форсунка, узел масляного насоса высокого давления, узел топливной рампы и другие компоненты системы впрыска должны быть закрыты защитными колпачками, а топливная форсунка должна быть обернута промасленной бумагой.Части должны быть предотвращены от столкновения во время транспортировки.При взятии и размещении они могут касаться только корпуса деталей.Запрещается прикасаться к соединениям впускных и выпускных маслопроводов и отверстиям форсунки топливной форсунки во избежание загрязнения системы впрыска Common Rail высокого давления.