Очистка и проверка турбокомпрессора двигателя Yuchai серии YC12VC

Эта статья посвящена очистке и проверке турбокомпрессора двигателя Yuchai серии YC12VC.

Очистка выпускного турбокомпрессора

1. Запрещается использовать агрессивную чистящую жидкость для очистки различных деталей.

2. Замочите нагар и отложения на деталях в чистящем растворе, чтобы они стали мягкими.Среди них необходимо полностью удалить толстый слой нагара на боковой стенке торца турбины в полости возврата масла промежуточного кожуха.

3. Используйте только пластиковый скребок или щетку из щетины для очистки или соскребания грязи с алюминиевых и медных деталей.

4. При очистке паровым ударом следует защищать шейку и другие поверхности подшипников.

5. Используйте сжатый воздух для очистки каналов для смазочного масла на всех деталях.

Выпускной турбокомпрессор осмотр

Не очищайте все детали до визуального осмотра для определения причины повреждения.Основные компоненты, подлежащие проверке, перечислены ниже.

1. Плавающий подшипник

Наблюдайте за износом торца, а также внутренней и внешней поверхностей плавающего кольца.В нормальных условиях свинцово-оловянный слой, нанесенный на внутреннюю и внешнюю поверхности, все еще существует после длительной эксплуатации, а износ на внешней поверхности больше, чем на внутренней поверхности, а на торце имеются небольшие следы износа. с масляными канавками, что является нормальным состоянием.Канавки, прочерченные на рабочей поверхности плавающего кольца, вызваны нечистым смазочным маслом.Если царапины на поверхности серьезные или превышен предел износа после измерения, рекомендуется заменить плавающее кольцо новым.

2. Промежуточная оболочка

Обратите внимание на наличие царапин и нагара на поверхности, прилегающей к задней части рабочего колеса компрессора и задней части рабочего колеса турбины.Если есть явление трения, плавающий подшипник имеет большой износ и поверхность внутреннего отверстия подшипника повреждена, необходимо использовать соответствующий шлифовальный стержень для шлифовки внутреннего отверстия или осторожно протереть поверхность внутреннего отверстия металлографическим песком. кожу для удаления прилипания к внутреннему отверстию.Следы медных и свинцовых веществ на поверхности можно использовать только после прохождения измерения, а причины вышеупомянутых неблагоприятных ситуаций следует проанализировать.

3. Вал ротора турбины

На рабочей цапфе ротора коснитесь пальцами рабочей поверхности, при этом не должно ощущаться явного углубления;наблюдать за нагаром на кольцевой канавке торцевого уплотнения турбины и износом боковой стенки кольцевой канавки;следить за тем, чтобы на входной и выходной кромках лопаток турбины не было канавок. Изгибание и поломка;есть ли трещины на кромке выхода лезвия и есть ли закручивающиеся заусенцы, вызванные трением на кончике лезвия;нет ли царапины на обратной стороне лопатки турбины и т.д.

4. Рабочее колесо компрессора

Проверьте, не натерты ли задняя часть крыльчатки и верхняя часть лопасти;проверьте, не погнулось ли лезвие и не сломалось ли оно;не треснут ли края входного и выходного отверстия лезвия, не повреждены ли посторонними предметами и т. д.

5. Безлопастная улитка и корпус компрессора

Проверьте, не потерта или не поцарапана ли дуговая часть каждой оболочки посторонними предметами.Обратите внимание на наблюдение за степенью масляных отложений на поверхности каждого канала потока и проанализируйте причины вышеупомянутых проблем.

6. Эластичное уплотнительное кольцо

Проверьте износ и нагар на обеих сторонах уплотнительного кольца;толщина кольца и зазор раскрытия в свободном состоянии не должны быть менее 2 мм, если она меньше вышеуказанного значения и толщина кольца превышает указанный предел износа, его следует заменить.

7. Упорная пластина и упорный подшипник

На рабочей поверхности не должно быть явных канавок, которые можно прощупать пальцами.В то же время проверьте, не заблокировано ли впускное отверстие для масла на упорном подшипнике, и измерьте осевую толщину каждой детали, чтобы она соответствовала указанному диапазону размеров.Если на рабочей поверхности упора имеются явные следы износа, но предельное значение износа не превышено, то другую неизношенную поверхность двух упоров можно установить последовательно в качестве рабочей поверхности при сборке.

Если вы ищете качественную и недорогую Дизель-генератор Ючай , наш дизельный генератор будет вашим идеальным выбором.Мы также являемся производителем дизельных генераторов, основанным в 2006 году. Вся продукция прошла сертификацию CE и ISO.Мы можем предоставить дизельные генераторы мощностью от 20 кВт до 2500 кВт, если вы заинтересованы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, номер WhatsApp: +8613471123683.