Limpeza e inspeção do turbocompressor do motor série Yuchai YC12VC

Este artigo é sobre a limpeza e inspeção do turbocompressor do motor da série Yuchai YC12VC.

Limpeza do turbocompressor de escape

1. Não é permitido usar fluido de limpeza corrosivo para limpar várias peças.

2. Mergulhe os depósitos de carbono e sedimentos nas peças na solução de limpeza para torná-los macios.Entre eles, a espessa camada de depósito de carbono na parede lateral da extremidade da turbina na cavidade de retorno de óleo do invólucro intermediário deve ser completamente removida.

3. Use apenas um raspador de plástico ou uma escova de cerdas para limpar ou raspar a sujeira nas partes de alumínio e cobre.

4. O munhão e outras superfícies de rolamento devem ser protegidos durante a limpeza com choque de vapor.

5. Use ar comprimido para limpar as passagens de óleo lubrificante em todas as peças.

turbocompressor de escape inspeção

Não limpe todas as peças antes da inspeção visual para analisar a causa do dano.Os principais componentes a serem verificados estão listados abaixo.

1. Rolamento flutuante

Observe o desgaste da face final e das superfícies interna e externa do anel flutuante.Em circunstâncias normais, a camada de chumbo-estanho revestida nas superfícies interna e externa ainda existe após operação de longo prazo, e o desgaste na superfície externa é maior do que na superfície interna, e há pequenas marcas de desgaste na face final com sulcos de óleo, que são condições normais.As ranhuras desenhadas na superfície de trabalho do anel flutuante são causadas por óleo lubrificante impuro.Se os arranhões na superfície forem sérios ou o limite de desgaste for excedido após a medição, é recomendável substituir o anel flutuante por um novo.

2. Casca intermediária

Observe se há arranhões e depósitos de carbono na superfície adjacente à parte traseira do impulsor do compressor e à parte traseira do impulsor da turbina.Se houver fenômeno de fricção, o mancal flutuante apresentar grande desgaste e a superfície do assento do furo interno do mancal estiver danificada, é necessário usar a haste de desbaste correspondente para retificar o furo interno ou limpar suavemente a superfície do furo interno com areia metalográfica pele para remover a adesão ao orifício interno.Vestígios de substâncias de cobre e chumbo na superfície só podem ser usados ​​depois de passar na medição, devendo ser analisadas as razões para as más situações acima mencionadas.

3. Eixo do rotor da turbina

No mancal de trabalho do rotor, toque na superfície de trabalho com os dedos, você não deve sentir nenhuma ranhura óbvia;observe os depósitos de carbono na ranhura do anel de vedação da extremidade da turbina e o desgaste da parede lateral da ranhura do anel;observe se há sulcos nas bordas de entrada e saída das pás da turbina Entortamento e quebra;se há trincas na ponta da saída da lâmina e se há rebarbas de enrolamento causadas por atrito na ponta da lâmina;se há um arranhão na parte de trás da pá da turbina, etc.

4. Impulsor do compressor

Verifique se a parte traseira do impulsor e a parte superior da lâmina estão friccionadas;verifique se a lâmina está dobrada ou quebrada;se a borda da entrada e saída da lâmina está rachada ou danificada por objetos estranhos, etc.

5. Voluta sem lâmina e carcaça do compressor

Verifique se a parte do arco de cada casca está friccionada ou arranhada por objetos estranhos.Preste atenção para observar o grau de depósitos de óleo na superfície de cada canal de fluxo e analise as razões dos problemas mencionados acima.

6. Anel de vedação elástico

Verifique o desgaste e depósitos de carbono em ambos os lados do anel de vedação;a espessura do anel e a folga de abertura no estado livre não deve ser inferior a 2 mm, se for menor que o valor acima e a espessura do anel exceder o limite de desgaste especificado, ele deve ser substituído.

7. Placa de impulso e mancal de impulso

Não deve haver ranhuras óbvias que possam ser sentidas pelos dedos na superfície de trabalho.Ao mesmo tempo, verifique se o orifício de entrada de óleo no mancal axial está bloqueado e meça a espessura axial de cada peça para atender à faixa de tamanho especificada.Se houver marcas de desgaste óbvias na superfície de trabalho da peça de impulso, mas o valor limite de desgaste não for excedido, a outra superfície não desgastada das duas peças de impulso pode ser instalada em sequência como superfície de trabalho durante a remontagem.

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