Limpieza e inspección del turbocompresor del motor de la serie Yuchai YC12VC

Este artículo trata sobre la limpieza e inspección del turbocompresor del motor de la serie Yuchai YC12VC.

Limpieza del turbocompresor de escape

1. No está permitido usar líquidos de limpieza corrosivos para limpiar varias piezas.

2. Remoje los depósitos de carbón y los sedimentos de las piezas en la solución de limpieza para suavizarlos.Entre ellos, la gruesa capa de depósito de carbono en la pared lateral del extremo de la turbina en la cavidad de retorno de aceite de la carcasa intermedia debe eliminarse por completo.

3. Utilice únicamente un raspador de plástico o un cepillo de cerdas para limpiar o raspar la suciedad de las piezas de aluminio y cobre.

4. El muñón y otras superficies de apoyo deben protegerse cuando se limpien con vapor.

5. Utilice aire comprimido para limpiar los conductos de aceite lubricante de todas las piezas.

Turbocompresor de escape inspección

No limpie todas las piezas antes de la inspección visual para analizar la causa del daño.A continuación se enumeran los componentes principales que deben comprobarse.

1. Cojinete flotante

Observe el desgaste de la cara frontal y las superficies interior y exterior del anillo flotante.En circunstancias normales, la capa de plomo y estaño revestida en las superficies interna y externa aún existe después de una operación a largo plazo, y el desgaste en la superficie exterior es mayor que el de la superficie interna, y hay ligeras marcas de desgaste en la cara final. con ranuras de aceite, que son todas condiciones normales.Las ranuras dibujadas en la superficie de trabajo del anillo flotante son causadas por aceite lubricante sucio.Si los rayones en la superficie son serios o se excede el límite de desgaste después de la medición, se recomienda reemplazar el anillo flotante por uno nuevo.

2. Capa intermedia

Observe si hay rayones y depósitos de carbón en la superficie adyacente a la parte posterior del impulsor del compresor y la parte posterior del impulsor de la turbina.Si hay un fenómeno de fricción, el rodamiento flotante tiene un gran desgaste y la superficie del asiento del orificio interno del rodamiento está dañada, es necesario usar la varilla de esmerilado correspondiente para moler el orificio interno o limpiar suavemente la superficie del orificio interno con arena metalográfica piel para eliminar la adherencia al orificio interior.Los rastros de sustancias de cobre y plomo en la superficie solo se pueden usar después de pasar la medición, y se deben analizar las razones de las malas situaciones mencionadas anteriormente.

3. Eje del rotor de turbina

En el diario de trabajo del rotor, toque la superficie de trabajo con los dedos, no debe sentir ningún surco evidente;observe los depósitos de carbón en la ranura del anillo de sello del extremo de la turbina y el desgaste de la pared lateral de la ranura del anillo;observe si hay ranuras en los bordes de entrada y salida de las palas de la turbina. Doblado y rotura;si hay grietas en el borde de la salida de la hoja y si hay rebabas de ondulación causadas por la fricción en la punta de la hoja;si hay un rasguño en la parte posterior de la pala de la turbina, etc.

4. Impulsor del compresor

Verifique si la parte posterior del impulsor y la parte superior de la pala están rozadas;compruebe si la cuchilla está doblada o rota;si el borde de la entrada y salida de la hoja está agrietado o dañado por objetos extraños, etc.

5. Voluta sin aspas y carcasa del compresor

Compruebe si la parte del arco de cada carcasa está frotada o rayada por objetos extraños.Preste atención para observar el grado de depósitos de aceite en la superficie de cada canal de flujo y analice las razones de los problemas mencionados anteriormente.

6. Anillo de sellado elástico

Verifique el desgaste y los depósitos de carbón en ambos lados del anillo de sellado;el grosor del anillo y el espacio de apertura en estado libre no debe ser inferior a 2 mm, si es inferior al valor anterior y el grosor del anillo supera el límite de desgaste especificado, debe reemplazarse.

7. Placa de empuje y cojinete de empuje

No debe haber ranuras obvias que se puedan sentir con los dedos en la superficie de trabajo.Al mismo tiempo, verifique si el orificio de entrada de aceite en el cojinete de empuje está bloqueado y mida el grosor axial de cada pieza para cumplir con el rango de tamaño especificado.Si hay marcas de desgaste obvias en la superficie de trabajo de la pieza de empuje pero no se excede el valor límite de desgaste, la otra superficie sin desgaste de las dos piezas de empuje se puede instalar en secuencia como la superficie de trabajo durante el montaje.

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