Каким должно быть топливо и масло дизель-генераторной установки?

Спецификации дизельного двигателя требуют чистого, безводного дизельного топлива с низким содержанием серы.Как правило, BS.2891: топливо класса A1 или A2, или стандартное дизельное топливо GB252 или DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D и 2-D и соответствующий сорт в зависимости от температуры на рабочем месте.Использование топлива должно строго контролироваться с самого начала, чтобы обеспечить чистоту топлива, и, если проект будет выполнен хорошо, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя.Прежде чем масло из бака будет добавлено в бак, его следует оставить на 24 часа, чтобы посторонние вещества осели в баке.Очистите масляное отверстие вокруг масляной бочки тканью, прежде чем открывать крышку масляного отверстия.Используемые шланги и ручные насосы должны содержаться в чистоте.

Выбор смазочного масла (масло)

При охлаждении генераторной установки добавляйте смазочное масло в масляный поддон двигателя до максимальной отметки щупа.Если на крышке бака есть специальные инструкции, следуйте им здесь.Различные двигатели работают в разных температурных условиях, чтобы выбрать группу вязкости масла, которая также отличается, Китай использует международную общую классификацию вязкости Американского общества автомобильной инженерии (SEA), а именно классификацию вязкости двигателя SEAJ300.

W означает «Зима», что означает «Зима», сознание относится к вязкости масла, подходящего для использования зимой, классификация имеет шесть уровней вязкости зимнего масла (0W-25W) и четыре группы вязкости летнего масла (20-25).Низкотемпературная динамическая вязкость (МПа.с, т.е. Милипаска·с), максимальная граничная температура перекачиваемой воды и минимальная кинематическая вязкость при 100℃ требуются для каждого предельного уровня зимнего масла.Два требования низкотемпературной динамической вязкости и граничной температуры прокачки отражают сложность уровня вязкости масла для успешного запуска двигателя и перехода в нормальное состояние смазки зимой, то есть сложность запуска двигателя при низкой температуре от 0 Вт до 25 Вт. последовательно увеличивается.Минимальная кинематическая вязкость при 100 ℃ отражает потери на испарение зимнего уровня вязкости при высокой температуре, то есть более низкая вязкость означает большие потери на испарение;Большой расход масла из-за потерь на испарение.Для летнего класса вязкости масла требуется только диапазон кинематической вязкости 100°С.Таким образом, уровень вязкости от 0 до точки 0 увеличивается с ростом вязкости, увеличивается толщина масляной пленки, образуемой поверхностью трения двигателя, что увеличивает энергопотребление двигателя (расход масла), и каждое снижение уровня вязкости может сэкономить около 0,5% энергопотребления.

Классы вязкости зимнего масла и классы вязкости летнего масла объединены, например, 5W/30, 15W/40 и 20W/50.Моторные масла с двумя классами вязкости называются многоступенчатыми маслами, например, масло 15W/40, что означает, что это масло соответствует требованиям вязкости одноступенчатого масла 15W зимой и SAE40 летом.Это многоцелевое масло можно использовать как зимой, так и летом;Его можно использовать как на холодном севере, так и на жарком юге, и он имеет преимущества широкого диапазона температур и широкого диапазона площади.Он также обладает энергосберегающими характеристиками.По сравнению с одноступенчатым маслом (летнее масло) первое позволяет экономить топливо на 2-5%, чем второе.Дизельное многоступенчатое масло было популяризировано примерно на 50% в Северной Америке и Западной Европе.В будущем доля многоступенчатого масла будет еще больше увеличиваться, и оно будет иметь низкую вязкость.Для нашего генераторные установки , мы рекомендуем использовать масло 15W/40 в большинстве регионов страны.

Гуанси Динбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., основанная в 2006 году, является производителем дизельных генераторов в Китае, который объединяет проектирование, поставку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание дизель-генераторных установок.Продукт охватывает Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т. Д. С диапазоном мощности 20–3000 кВт и становится их заводом OEM и технологическим центром.