Причины чрезмерного расхода топлива дизель-генераторной установкой Volvo

Причины чрезмерного расхода топлива дизель-генераторной установкой Volvo.

1. Чрезмерное заполнение маслом блока водяной помпы дизельного двигателя для защиты от наводнений.Из-за слепой заливки моторного масла давление в картере высокое, что приводит к негерметичности всех деталей.Поэтому при заливке масла обратите внимание на то, чтобы долить его до середины верхней и нижней границы маслоизмерительного щупа.

2. Воздушный фильтр забит, что приводит к чрезмерному расходу масла.Поскольку воздушный фильтр не очищается и не заменяется во время использования, предохранительный фильтрующий элемент засоряется из-за загрязнения водой и маслом, впуск воздуха не является гладким, а в цилиндр всасывается большое количество картерных газов и масла, что приводит к чрезмерный расход масла.

3. Марка масла не соответствует требованиям.Если вязкость обычного моторного масла для дизельных двигателей слишком мала, также может возникнуть ошибка чрезмерного расхода масла, что может привести к преждевременному износу и прогоранию вкладыша подшипника.Пожалуйста, не используйте обычное моторное масло для дизельных двигателей.

4. Утечка масла на стороне компрессора нагнетателя.Некоторые пользователи не выполняют дизель-генераторная установка техническое обслуживание в соответствии с правилами, а воздушный фильтр сильно заблокирован, что приводит к чрезмерной рабочей нагрузке.Образуется перепад давления от воздушного фильтра к впускной трубе.Из-за перепада давления возникает утечка на стороне компрессора нагнетателя.Поэтому уделяйте внимание очистке и замене элемента воздушного фильтра, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ воздуха.Отдельные пользователи не обращают внимания на использование нагнетателя.Они хлопают педалью акселератора при запуске дизель-генераторной установки утром и хлопают педалью газа перед погасанием пламени.Эти операции легко могут привести к повреждению сальника нагнетателя, что приведет к утечке масла и повышенному расходу масла.

5. Утечка масла.Подтекает масло из переднего сальника коленчатого вала дизель-генераторной установки Вольво, и таких неисправностей много.Сальник коленчатого вала блока представляет собой каркасный резиновый сальник, и из-за проблем с качеством установки и сальника происходит утечка масла.Предлагается изменить метод установки и использовать передний сальник коленчатого вала импортного производства или сальник, подобранный производителем.Измененный метод установки: разберите седло сальника, установите сальник, а затем установите машину.

6. Засорение газомасляного сепаратора также является причиной чрезмерного расхода масла.Выхлопная труба картера соединена с сепаратором масло-газ, который может поддерживать хорошие смазывающие свойства моторного масла, продлевать срок службы моторного масла, поддерживать хорошее состояние каждой смазочной поверхности трения, уменьшать износ и коррозию детали машины, поддерживать давление в корпусе двигателя в основном равным внешнему давлению воздуха, уменьшать утечку моторного масла и перерабатывать смешанные выхлопные газы, улучшать экономичность двигателя и уменьшать загрязнение окружающей среды.Вентиляционное устройство картера следует часто чистить во время технического обслуживания, чтобы предотвратить его засорение.

7. Поршень, поршневое кольцо и стенка цилиндра воздушного компрессора сильно изношены, масло вытекает из выпускного клапана.В случае такой неисправности в воздушном контуре оказывается масло, что приводит к серьезному повреждению всех клапанов.Если из дренажного отверстия воздушного ресивера вытекает масло, замените поршень, поршневое кольцо и цилиндр воздушного компрессора, чтобы сохранить нормальный зазор.

8. Ранний износ и прогар гильзы цилиндра также являются причинами высокого расхода масла.

Вышеуказанные восемь причин являются причинами чрезмерного расхода топлива Дизельный генератор Вольво .Если пользователи считают, что при использовании генераторной установки расход масла слишком велик, им следует обратить внимание на вышеуказанные вопросы.