Как отрегулировать объем подачи масла дизельного генератора Cummins

Если подача масла в каждый цилиндр дизель-генераторной установки Cummins неравномерна (например, избыточная подача масла в некоторые цилиндры и слишком малая подача масла в некоторые цилиндры), это напрямую повлияет на стабильность работы двигателя.Топливный насос высокого давления можно снять, проверить и отрегулировать на испытательном стенде.Однако, если нет испытательного стенда, а необходимо проверить неравномерность подачи масла, можно также грубо проверить подачу масла в подозрительный цилиндр.Метод проверки и регулировки:

1. Подготовьте к использованию два стеклянных мерных цилиндра.Если мерный цилиндр в данный момент найти не удается, его также можно заменить двумя одинаковыми флаконами.

2. Снимите штуцер маслопровода высокого давления между цилиндром 1 и топливной форсункой при избыточной (или слишком малой) подаче топлива.

3. Затем снимите штуцер трубки высокого давления между цилиндром 1 и топливной форсункой при нормальной подаче топлива.

4. Вставьте концы двух маслопроводов в два мерных цилиндра (или пузырька) соответственно.

5. Проверните двигатель стартером, чтобы ТНВД качал масло.

6. Когда в эквивалентном цилиндре (или маленькой бутыли) есть определенное количество дизельного топлива, поместите мерный цилиндр на горизонтальную платформу и сравните количество масла, чтобы определить, является ли подача масла слишком большой или слишком маленькой.Если вместо этого используется флакон, его можно взвесить и сравнить.Относительное положение тяговой вилки (или зубчатого венца) на тяге регулировки объема топлива (т.е. тяге шестерни) топливного насоса высокого давления может быть изменено для регулировки.To p_ Насос можно отрегулировать, вращая фланцевую втулку.

Во время работы Дизель-генераторная установка Cummins , в соответствии с опытом особое внимание следует уделить следующим моментам:

1. Ослабьте установочный винт вилки (или зубчатого венца, или фланцевой втулки), и подача масла может быть изменена только легким движением.Не двигайтесь слишком сильно, иначе будет сложно точно отрегулировать (при необходимости сначала отметьте исходное положение для сравнения).

2. После каждой регулировки необходимо подтверждать степень затяжки крепежного винта.

3. При регулировке подачи масла убедитесь, что подача масла не превышает стандартную подачу масла.Это связано с тем, что регулировка выполняется на низкой скорости.Учитывая влияние течи масла и многих других факторов, в это время допускается большая неравномерность (30%), но при большой скорости из-за влияния дросселирования и других факторов допустимая неравномерность невелика (3 %).Если количество масла при низкой скорости выше, чем стандартное количество масла, количество масла при высокой скорости может сильно измениться или даже превысить номинальное количество масла.

4. При большой разнице между максимальной подачей топлива и минимальной подачей топлива на одном и том же двигателе не торопитесь с регулировкой.Сначала отрегулируйте и установите выпускные клапаны двух подчиненных насосов для проверки и сравнения.Иногда можно изменить и подачу топлива.Если подача масла не изменилась после регулировки, два вспомогательных насоса необходимо отрегулировать один за другим.

5. Используйте метод сравнения, чтобы отрегулировать подачу масла, и операция должна быть осторожной.

Вышеприведенная информация обобщена заводом Dingbo Power, который является производителем дизельных генераторных установок в Китае, основанным в 2006 году. Мы можем поставить дизельный генератор мощностью от 25 кВА до 3000 кВА, если вы заинтересованы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com .