டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பல பொதுவான பாதுகாப்பு அபாயங்களின் பகுப்பாய்வு

முதலில் டீசல் உற்பத்தி செட் என்ன என்பதை முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஒரு தொழில், தகவல் தொடர்புத் துறை, இப்போது டீசல் உற்பத்தி செட்கள் இப்போது தகவல் தொடர்புத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுவதால், பின்-இறுதி சுமை முழு சுமை போக்குவரத்தை எட்டவில்லை, ஆண் குழந்தைகளை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது. "பெரிய குதிரை வரையப்பட்ட வண்டி" நிகழ்வு, எனவே சாதாரண நேரங்களில் பிரச்சனைகளை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடித்து கையாள்வது எளிதானது அல்ல.அவசரகால சூழ்நிலைகளில், மெயின்கள் மூடப்பட்ட பிறகு, தி டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு பின் சுமைக்கு உடனடியாக மின்சாரம் வழங்க வேண்டும்.தகவல்தொடர்பு சாதனங்கள் பேட்டரிகள் மற்றும் யுபிஎஸ் போன்ற காப்பு சக்தி ஆதாரங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை அனைத்தும் குறுகிய கால மின்சாரம் வழங்கும் கருவியாகும், எனவே டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு காப்பு சக்தி ஆதாரத்திற்கான கடைசி உத்தரவாதமாகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் மின் பண்புகள் தொடர்பு மின்சாரத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, சாதாரண மின்சாரம் வழங்க முடியாது, தகவல் தொடர்பு குறுக்கீடு வழிவகுக்கும், இது போன்ற விபத்து, நாடு முழுவதும், அவ்வப்போது ஏற்படுகிறது, ஒரு பயனுள்ள தீர்வை முன்வைக்க, இந்த விபத்து பகுப்பாய்வின் காரணத்தை நாம் வைக்கலாம்.

தகவல்தொடர்பு துறையில் காப்புப் பிரதி மின்சாரம் வழங்குவது குறித்த எங்கள் நீண்ட கால விசாரணை மற்றும் ஆராய்ச்சியின் படி, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை:

சோதனை இயந்திரத்தை ஏற்றுவதற்கு சிறப்புக் கருவி எதுவும் இல்லாததால், திட்டம் முடிந்த பிறகு, வெளியீட்டு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி மற்றும் சுமை திறன் வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதைக் கண்டறிய முடியாது, இது திட்டத்தின் ஏற்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது;இரைச்சல் குறைப்பு கருவிகளை நிறுவிய பின் சில அலகுகளின் சுற்றுச்சூழல் இரைச்சல் குறைக்கப்பட்டாலும், அலகு வெளியீட்டு சக்தியில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கம் உள்ளது.யூனிட்டின் வெளியீட்டு சக்தி எவ்வளவு இழக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிய முடியாது.இரைச்சல் குறைப்பு பொறியியலின் தரமானது அசல் வடிவமைப்பின்படி ஒப்பந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா மற்றும் யூனிட்டின் நியாயமான மின் இழப்பு எவ்வளவு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

ஜெனரேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு நீடிப்பது, இதனால் ஜெனரேட்டர் ஆற்றலை அதிகரிக்க முடியும், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஆரம்ப நிறுவல் மிகவும் முக்கியமானது, பின்வருபவை நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள்:

1, நிறுவல் தளம் நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும், ஜெனரேட்டர் முனையில் போதுமான காற்று நுழைவு இருக்க வேண்டும், டீசல் அலகு முனையில் நல்ல காற்று வெளியேற வேண்டும்.காற்று வெளியேறும் பகுதி தண்ணீர் தொட்டியின் பரப்பளவை விட 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்;காற்று நுழைவாயில் சீராக இல்லை அல்லது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, சிலிண்டருக்குள் காற்று குறைவாக உள்ளது, எனவே இது சிலிண்டரில் போதுமான எரிபொருளை ஏற்படுத்தும், கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கும், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுமந்து செல்லும் திறனை பாதிக்கும்;இதேபோல், வெளியேற்றக் குழாய் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் இயந்திர அறையில் காற்றின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது, இது சிலிண்டரில் போதுமான எரிபொருளை ஏற்படுத்துகிறது, கார்பன் படிவுகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுமக்கும் திறனை பாதிக்கும்.

2, நிறுவல் தளம் சுற்றி சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், அருகில் வைப்பதை தவிர்க்க அமிலம், கார மற்றும் பிற அரிக்கும் வாயுக்கள் மற்றும் நீராவி பொருட்களை உருவாக்க முடியும்.நிபந்தனைகள் அனுமதித்தால், தீயை அணைக்கும் சாதனங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

3, உட்புற பயன்பாட்டில், புகை வெளியேற்றும் குழாய் வெளிப்புறமாக இருக்க வேண்டும், குழாய் விட்டம் மப்ளர் புகை குழாய் விட்டத்தை விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும், மென்மையான புகை வெளியேற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக குழாய் முழங்கை 3 க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும். மழைநீர் உட்செலுத்தலைத் தவிர்க்க, 5-10 டிகிரி கீழே குழாய்;வெளியேற்றும் குழாய் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி நிறுவப்பட்டிருந்தால், மழை அட்டையை நிறுவ வேண்டும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வெளியீட்டு சக்தியை அதிகரிக்க, சிலிண்டர் திறன் மற்றும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில், சிலிண்டருக்குள் எரிபொருளை எரிக்க சிலிண்டருக்குள் அதிக காற்றை செலுத்தினால் மட்டுமே, சராசரி பயனுள்ள அழுத்தத்தை உயர்த்த முடியும், டீசல் உற்பத்தி செட்கள் தற்போது டர்போசார்ஜரைப் பயன்படுத்துகின்றன, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் வெளியேற்றம் கண்டிப்பானது, வெளியேற்றம் சீராக இல்லாவிட்டால் அல்லது வெளியேற்ற வாயு வேகம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்று குறைகிறது, இது டீசல் ஜெனரேட்டரைக் குறைக்கும் அதன் சுமக்கும் திறன்.

4, அஸ்திவாரம் கான்கிரீட்டால் செய்யப்படும்போது, ​​நிறுவலின் போது நிலைத்தன்மையை ஒரு மட்டத்தில் அளவிட வேண்டும், இதனால் அலகு ஒரு நிலை அடிப்படையில் சரி செய்யப்படுகிறது.அலகு மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையே சிறப்பு அதிர்ச்சி குஷன் அல்லது கீழ் போல்ட் இருக்க வேண்டும்.

5, யூனிட் ஷெல் நம்பகமான பாதுகாப்பு தரையிறக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஜெனரேட்டரின் நடுநிலை நேரடி தரையிறக்கத்தின் தேவை, அது நிபுணர்களால் நடுநிலையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மின்னல் பாதுகாப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மெயின்களின் கிரவுண்டிங் சாதனத்தை நடுநிலைக்கு பயன்படுத்த கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நேரடி அடித்தளம்.

6, மின் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்க, ஜெனரேட்டருக்கும் மெயின்களுக்கும் இடையிலான இருவழி சுவிட்ச் மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.இருதரப்பு சுவிட்சின் இணைப்பு நம்பகத்தன்மை உள்ளூர் மின்சாரம் வழங்கல் துறையால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

7, தொடக்க பேட்டரியின் வயரிங் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.சுருக்கமாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஏற்றுக்கொள்வது அவசியம், முக்கியமாக சுமை திறன் சோதனை மற்றும் மின் பண்புகள் சோதனை, அது அசல் ஏலத் தேவைகளின் சக்தி அளவை அடைய முடியுமா அல்லது திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யுமா அசல் வடிவமைப்பு, இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு தெளிவான யோசனையைப் பெறலாம் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.

டிங்போவில் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன: வால்வோ / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins மற்றும் பல, உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும் :008613481024441 அல்லது எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் செய்யவும்:dingbo@dieselgeneratortech.com.