Uchambuzi wa Hatari Kadhaa za Usalama za Kawaida za Seti ya Jenereta ya Dizeli

Kwanza fikiria seti ya kuzalisha dizeli lazima kwanza uelewe kile sekta, sekta ya mawasiliano, sasa kwa sababu ya seti za kuzalisha dizeli sasa zinatumika katika sekta ya mawasiliano mzigo wa nyuma haujafikia usafiri kamili wa mzigo, hata chini sana kuliko mtoto wa kiume, ni wa jambo la "gari kubwa la kukokotwa na farasi", kwa hivyo katika nyakati za kawaida sio rahisi kupata na kushughulikia shida kwa wakati unaofaa.Katika hali ya dharura, baada ya mains kufungwa, seti ya jenereta ya dizeli lazima mara moja kutoa nguvu kwa mzigo wa nyuma.Ingawa vifaa vya mawasiliano vina vyanzo vya nguvu vya chelezo kama vile betri na UPS, zote ni vifaa vya usambazaji wa nishati ya muda mfupi, kwa hivyo seti ya jenereta ya dizeli inakuwa dhamana ya mwisho kwa chanzo cha chelezo cha nishati ya mawasiliano.Mara baada ya kuweka jenereta ya dizeli uwezo wa kubeba na sifa za umeme hazikidhi mahitaji ya umeme wa mawasiliano, haitaweza kusambaza umeme wa kawaida, itasababisha usumbufu wa mawasiliano, aina hii ya ajali hutokea mara kwa mara, kote nchini, tunaweza kuweka sababu ya uchambuzi huu wa ajali, ili kuweka mbele ufumbuzi wa ufanisi.

Kulingana na uchunguzi wetu wa muda mrefu na utafiti juu ya usambazaji wa nishati mbadala katika tasnia ya mawasiliano, mambo yafuatayo yanahitaji umakini maalum:

Kwa kuwa hakuna chombo maalum cha kupakia mashine ya mtihani, haiwezekani kuchunguza ikiwa nguvu iliyopimwa ya pato na uwezo wa mzigo inaweza kukidhi mahitaji ya kubuni baada ya kukamilika kwa mradi, ambayo huathiri moja kwa moja kukubalika kwa mradi;Ingawa kelele ya mazingira ya vitengo vingine hupunguzwa baada ya usakinishaji wa vifaa vya kupunguza kelele, kuna athari fulani kwa nguvu ya pato la kitengo.Haiwezekani kugundua ni nguvu ngapi ya pato la kitengo kinachopotea.Iwapo ubora wa uhandisi wa kupunguza kelele unakidhi mahitaji ya mkataba kulingana na muundo asilia na ni kiasi gani cha upotevu wa nguvu wa kitengo kinahakikishwa.

Jinsi ya kuongeza maisha ya huduma ya jenereta, ili jenereta iweze kuongeza nishati, ufungaji wa mapema wa seti ya jenereta ya dizeli ni muhimu sana, zifuatazo ni tahadhari za ufungaji:

1, tovuti ya ufungaji inapaswa kuwa na hewa ya kutosha, mwisho wa jenereta inapaswa kuwa na ghuba ya kutosha ya hewa, sehemu ya mwisho ya kitengo cha dizeli inapaswa kuwa na plagi nzuri ya hewa.Sehemu ya uingizaji hewa inapaswa kuwa zaidi ya mara 1.5 ya eneo la tank ya maji;Kiingilio cha hewa sio laini au haikidhi mahitaji, hewa ndani ya silinda ni kidogo, kwa hivyo itasababisha mafuta ya kutosha kwenye silinda, kutoa uwekaji wa kaboni, kuathiri uwezo wa kubeba wa seti ya jenereta ya dizeli;Vile vile, bomba la kutolea nje halikidhi mahitaji, na maudhui ya oksijeni ya hewa katika chumba cha mashine yanapunguzwa, ambayo pia itasababisha mafuta ya kutosha katika silinda, kuzalisha uwekaji wa kaboni, na kuathiri uwezo wa kubeba wa seti ya jenereta ya dizeli.

2, tovuti ya ufungaji inapaswa kuwekwa safi kote, kuepuka kuweka katika maeneo ya jirani inaweza kuzalisha asidi, alkali na gesi babuzi na vitu vingine vya mvuke.Ikiwa hali inaruhusu, vifaa vya kuzima moto vitawekwa.

3, katika matumizi ya ndani, lazima moshi wa kutolea nje bomba nje, bomba kipenyo lazima kuwa kubwa kuliko au sawa na kipenyo muffler moshi bomba, kiwiko bomba haipaswi kuwa zaidi ya 3, ili kuhakikisha laini kutolea nje moshi, na lazima Tilt bomba chini ya digrii 5-10, ili kuepuka sindano ya maji ya mvua;Ikiwa bomba la kutolea nje limewekwa kwa wima juu, kifuniko cha mvua lazima kiweke.Ili kuongeza nguvu ya pato la seti ya jenereta ya dizeli, katika kesi ya uwezo wa silinda na idadi fulani, tu kulazimisha hewa zaidi ndani ya silinda kufanya mafuta kuwaka ndani ya silinda, inaweza kuongeza shinikizo la maana la ufanisi, dizeli inayozalisha. seti kwa sasa hutumia turbocharger, kutolea nje kwa seti ya jenereta ya dizeli ni kali, Mara tu kutolea nje si laini au kasi ya gesi ya kutolea nje haikidhi mahitaji, hewa inayoingia kwenye silinda hupunguzwa, ambayo itasababisha seti ya jenereta ya dizeli kupungua. uwezo wake wa kubeba.

4, Wakati msingi umetengenezwa kwa zege, usawa utapimwa kwa kiwango wakati wa ufungaji ili kitengo kimewekwa kwa msingi wa kiwango.Lazima kuwe na mto maalum wa mshtuko au bolt ya chini kati ya kitengo na msingi.

5, ganda la kitengo lazima liwe na msingi wa ulinzi wa kuaminika, hitaji la kutuliza moja kwa moja la jenereta, lazima iwe na wataalamu wa kutuliza, na vifaa vya ulinzi wa umeme, ni marufuku kabisa kutumia kifaa cha kutuliza cha mains kwa upande wowote. msingi wa moja kwa moja.

6, Kubadili njia mbili kati ya jenereta na mains lazima iwe ya kuaminika sana ili kuzuia maambukizi ya nguvu.Kuegemea kwa uunganisho wa swichi ya pande mbili lazima kuthibitishwa na idara ya usambazaji wa nguvu ya ndani.

7,Wiring ya betri inayoanza lazima iwe thabiti.Kwa muhtasari, baada ya ufungaji wa seti ya jenereta ya dizeli, ni muhimu kutekeleza kukubalika, hasa mtihani wa uwezo wa mzigo na mtihani wa sifa za umeme, ikiwa inaweza kufikia kiwango cha nguvu cha mahitaji ya awali ya zabuni au ikiwa inakidhi mahitaji ya uwezo wa muundo wa awali, ili uweze kuwa na wazo wazi na kuepuka tukio la ajali za usalama.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com.