Анализа неколико уобичајених безбедносних опасности од дизел агрегата

Прво помислите на дизел агрегате прво морате схватити шта индустрија, индустрија комуникација, сада због тога што се дизел агрегати сада користе у индустрији комуникација, позадинско оптерећење није достигло пуно оптерећење, чак ни много ниже од мушког детета, феномен "велике коњске запреге", тако да у уобичајеним временима није лако пронаћи и благовремено решити проблеме.У хитним ситуацијама, након искључења електричне мреже, дизел генераторски сет мора одмах обезбедити напајање задњег терета.Иако комуникациона опрема има резервне изворе напајања као што су батерије и УПС, све су то опрема за краткотрајно напајање, тако да дизел генераторски сет постаје последња гаранција за резервни извор напајања комуникације.Једном када носивост дизел агрегата и електричне карактеристике не задовоље захтеве комуникационе електричне енергије, неће моћи нормално да се снабдева електричном енергијом, довешће до прекида комуникације, оваква несрећа се дешава с времена на време, широм земље, можемо поставити узрок ове анализе удеса, како бисмо изнели ефикасно решење.

Према нашем дугорочном истраживању и истраживању резервног напајања у индустрији комуникација, следеће тачке захтевају посебну пажњу:

Пошто не постоји посебан инструмент за тестирање машине за оптерећење, немогуће је открити да ли излазна називна снага и носивост могу да задовоље пројектоване захтеве након завршетка пројекта, што директно утиче на прихватање пројекта;Иако се еколошка бука неких јединица смањује након уградње опреме за смањење буке, постоји одређени утицај на излазну снагу јединице.Немогуће је открити колико је излазне снаге јединице изгубљено.Да ли квалитет инжењеринга за смањење буке испуњава услове уговора према оригиналном дизајну и колики је разумни губитак снаге јединице загарантован.

Како продужити радни век генератора, тако да генератор може максимизирати енергију, рана уградња дизел агрегата је веома важна, следеће мере предострожности су:

1, место уградње треба да буде добро проветрено, крај генератора треба да има довољно улаза за ваздух, крај дизел јединице треба да има добар излаз ваздуха.Површина излаза ваздуха треба да буде више од 1,5 пута већа од површине резервоара за воду;Улаз ваздуха није гладак или не испуњава захтеве, ваздух у цилиндар је мањи, тако да ће изазвати недовољно горива у цилиндру, произвести таложење угљеника, утицати на носивост дизел генераторског сета;Слично томе, издувна цев не испуњава захтеве, а садржај кисеоника у ваздуху у машинској просторији је смањен, што ће такође узроковати недовољно горива у цилиндру, произвести таложење угљеника и утицати на носивост дизел агрегата.

2, место уградње треба одржавати чистим около, избегавати постављање у близини може произвести киселе, алкалне и друге корозивне гасове и паре.Ако услови дозвољавају, постављају се уређаји за гашење пожара.

3, у унутрашњој употреби, мора бити издувна цев за дим на отвореном, пречник цеви мора бити већи или једнак пречнику димне цеви пригушивача, колено цеви не би требало да буде веће од 3, како би се обезбедио несметан одвод дима, и треба да нагиње цев доле 5-10 степени, да би се избегло убризгавање кишнице;Ако је издувна цев постављена вертикално према горе, мора се поставити покривач за кишу.Да би се повећала излазна снага дизел генераторског сета, у случају капацитета цилиндра и броја одређених, само да би се у цилиндар унело више ваздуха да би гориво сагорело унутар цилиндра, може повећати средњи ефективни притисак, генерисање дизела сетови тренутно користе турбо пуњач, издувни гас дизел агрегата је строг, када издувни гасови нису глатки или брзина издувних гасова не испуњава захтеве, ваздух који улази у цилиндар се смањује, што ће довести до смањења дизел генератора његову носивост.

4, Када је темељ направљен од бетона, ниво се мери нивоом током уградње тако да је јединица фиксирана на нивоу.Између јединице и темеља треба да постоји посебан амортизер или доњи вијак.

5, шкољка јединице мора имати поуздано заштитно уземљење, потребу за неутралним директним уземљењем генератора, мора бити неутрално уземљење од стране професионалаца и опремљено уређајем за заштиту од грома, строго је забрањено користити уређај за уземљење мреже за неутрално директно уземљење.

6, Двосмерни прекидач између генератора и мреже мора бити веома поуздан како би се спречио пренос енергије.Поузданост везе двосмерног прекидача мора да провери локално одељење за напајање.

7, Ожичење стартне батерије мора бити чврсто.Укратко, након уградње дизел агрегата, потребно је извршити пријем, углавном тест носивости и испитивање електричних карактеристика, да ли може да достигне ниво снаге првобитних захтева понуде или да ли испуњава захтеве капацитета оригинални дизајн, тако да можете имати јасну идеју и избећи појаву безбедносних незгода.

Дингбо има дивљи асортиман дизел генератора: Волво / Веицхаи/Схангцаи/Рицардо/Перкинс и тако даље, ако вам треба, позовите нас: 008613481024441 или нам пошаљите е-пошту: дингбо@диеселгенератортецх.цом.