የጄነሬተር አከራይ ኩባንያዎች በክረምት ወቅት ጄነሬተሮችን እንዳይጠቀሙ ያስጠነቅቃሉ

በምህንድስና ፣ የናፍጣ ማመንጫዎች ብዙውን ጊዜ እንደ ጊዜያዊ የኃይል ምንጮች ያገለግላሉ.ከዓመታት እድገት በኋላ የጄነሬተሮች የድምፅ ጉድለቶች ቀስ በቀስ ተስተካክለዋል.አሁን, ጸጥ ያለ የናፍታ ጄኔሬተሮች በጣም የተለመዱ ናቸው.ይሁን እንጂ ይህ ቢሆንም, ጄኔሬተሩ አሁንም ጉድለቶችን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው, የክረምቱ አጠቃቀም አንዱ ነው, ዛሬ ዲንቦ ፓው በክረምት ውስጥ ጄነሬተሮችን የመጠቀም እገዳን ያስተዋውቃል.

በክረምት ጸጥ ያለ የጄነሬተር ኪራይ አጠቃቀም ላይ የተከለከለ፣ በክፍት ነበልባል ከመጀመር ይቆጠቡ።የአየር ማጣሪያው ሊነሳ አይችልም፣ በናፍታ ነዳጅ ውስጥ የተነከረ የጥጥ ፈትል፣ ለማቀጣጠያ ቱቦ ውስጥ ከተቀመጠ ኪንዲንግ የተሰራ።በዚህ መንገድ በጅምር ሂደት ውስጥ የውጭው አቧራማ አየር ተጣርቶ በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ አይተነፍስም ፣ በዚህም ምክንያት ፒስተን ፣ ሲሊንደር እና ሌሎች አካላት ያልተለመዱ አለባበሶችን ያስከትላል ፣ ግን ጸጥታው የጄነሬተር ኪራይ ከባድ ስራን ያስከትላል ፣ በ ማሽን.

የጸጥታ ጄኔሬተር ኪራይ የተለመደ ችግር የናፍታ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ነው።Turbocharger መመለሻ ቧንቧ ለስላሳ አይደለም;ተርባይን መጨረሻ ማህተም ቀለበት ጉዳት;የናፍጣ ሞተር መጭመቂያ መጨረሻ ማህተም ቀለበት ጉዳት;የሱፐርቻርተሩ መካከለኛ ሽፋን ከፍተኛ መጠን ያለው ዝቃጭ ይሰበስባል;የሱፐርቸር መጎዳት;የዲሴል ሞተር ዘይት መስፈርቶቹን አያሟላም;ድምጸ-ከል ጄነሬተር ከተከራየ በኋላ አውቶማቲክ የእሳት ነበልባል የሚነሳበት ምክንያት ምንድን ነው?በኮንቬንሽኑ መሠረት በአጠቃላይ የናፍታ ጄኔሬተር ዘይት ዑደት ሥርዓት በጋዝ፣ በመዝጋት ወይም በመገጣጠም መታተም ምክንያት እንደሆነ ይታመናል፣ ነገር ግን ለናፍታ ጄነሬተር የተለየ፣ የጥገና ሠራተኞች በመጀመሪያ የዘይት ዑደት ስርዓቱን ፣ የማጣሪያ አካላትን እና ሌሎች ተያያዥ አካላትን ይፈትሹታል ተብሎ ይታሰባል ። ፣ እና ምንም የሞተር መፍሰስ ወይም የስህተቱ እገዳ አላገኘም።በነዳጅ ፓምፕ እና በነዳጅ መርፌ ውስጥ ምንም ችግሮች አልተገኙም።በተጨማሪም የናፍታ ጀነሬተር ቫልቭ ክሊራንስ፣የመርፌ ቀዳዳ አንግል ወዘተ ይፈትሹ እና ያስተካክሉ፣የጥፋቱ ክስተት አሁንም አለ።ለጄነሬተሮች አጠቃቀም የጩኸት እና የልቀት ዋና ዋና ገጽታዎችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብን ፣ ክፍሉ አነስተኛ ሰራተኞች ባሉበት ቦታ ላይ እስካልተጠቀምን ድረስ ፣ ያለ ተጨማሪ ህክምና የአለም አቀፍ ልቀት ደረጃዎችን ብቻ ማሟላት አለብን ።ነገር ግን በተጨናነቁ አካባቢዎች የናፍታ ጀነሬተሮች ጥቅም ላይ ከዋሉ ጫጫታ እና ልቀትን ማጤን አለብን።

የአነስተኛ ተከታታዮችን ደህንነት እዚህ ለመገንባት ወይም በጥቅም ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች ለአየር ሁኔታ ለውጥ ትኩረት መስጠት አለባቸው ፣ በጥቅም ላይ ያሉ አደጋዎችን ለመከላከል።

ዲንቦ የናፍታ ጄነሬተሮች አሉት፡ ቮልቮ/ ዋይቻይ /Shangcai/Ricardo/Perkins እና የመሳሰሉት፣ ከፈለጉ pls ያግኙን፡-

ሞብ፡ +86 134 8102 4441

ስልክ፡ +86 771 5805 269

ፋክስ፡ +86 771 5805 259

ኢ-ሜይል: dingbo@dieselgeneratortech.com

ስካይፕ፡ +86 134 8102 4441

አክል፡ No.2፣ Gaohua Road፣ Zhengxin ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ፓርክ፣ ናንኒንግ፣ ጓንግዚ፣ ቻይና።