Причины и решения, связанные с сжиганием масла в дизель-генераторной установке

Когда мы обнаруживаем, что дизель-генераторные установки сжигают масло, мы должны вовремя с ними справиться.Ниже приводится краткое введение в причины и решения дизель-генераторных установок, сжигающих масло.

Решение для дизель-генераторной установки, сжигающей масло

1. Во-первых, используйте моторное масло, соответствующее качеству.

2. Обратите внимание на удаление нагара с агрегата.

3. При сильном возгорании масла можно разобрать головку блока цилиндров и поршневой шатун, чтобы проверить степень повреждения гильзы цилиндра и поршневого кольца.Когда повреждение серьезное, его можно заменить.Дайте генератору лучше войти в рабочее состояние.

Конкретные причины, из-за которых дизель-генераторные установки сжигают моторное масло.

1. Дизельные генераторы не должны должным образом обслуживаться во время первоначального использования, и в течение первых 60 часов использования генератора не было своевременно проведено комплексное техническое обслуживание, включая техническое обслуживание системы смазки.

2. Длительная работа генератора на низких оборотах или при малой нагрузке приведет к возгоранию масла.

3. Зазор между гильзой цилиндра и поршнем генератора слишком велик из-за сильного износа, или отверстие поршневого кольца не может быть смещено.

4. Использование некачественного моторного масла легко приведет к образованию большого количества нагара в камере сгорания.

5. Когда нагар становится все более и более серьезным, это приводит к трению между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, создавая зазор, так что масло попадает в камеру сгорания через зазор, и происходит явление горения масла.

6. Если производство и качество изготовления дизельного двигателя не соответствует идеальному стандарту.

7. При длительной эксплуатации дизеля передний и задний сальники стареют, а передний и задний сальники коленчатого вала имеют большую площадь и постоянный контакт с маслом.Примеси в масле и постоянное изменение температуры в двигателе постепенно ослабляют уплотняющий эффект, что приводит к утечке масла и возгоранию.Возникло состояние масла.

8. При засорении воздушного фильтра воздухозаборник не будет плавным, а в дизельном двигателе будет образовываться отрицательное давление воздуха, что приведет к всасыванию масла в дизельном двигателе в камеру сгорания, что приведет к сгоранию масла. .

С чем связано явление угара масла в только что купленной дизель-генераторной установке?

Анализ отказов:

Основной причиной этого отказа является неправильное использование и обслуживание оператором. новая дизель-генераторная установка должен пройти 60-часовой период обкатки перед применением полной нагрузки.В этот период период обкатки должен проводиться по методике, указанной в инструкции по эксплуатации дизель-генераторной установки, иначе дизель будет сжигать моторное масло.

Причина неисправности: После периода обкатки вновь импортированной дизель-генераторной установки в масле много металлической стружки и металлических частиц.Если вовремя не удалить эту металлическую стружку и металлические частицы, это повлияет на смазку всех движущихся частей.Если металлическая стружка попадет между поршневыми кольцами, дизельный двигатель будет тянуть цилиндр, что приведет к сжиганию моторного масла дизельным двигателем.

Метод устранения неполадок:

1. Вновь импортированный дизельный агрегат должен слить масло в течение 100 часов работы, а затем заменить его новым маслом, либо слить масло и использовать его после выпадения осадков.

2. Перед запуском дизель-генераторной установки обязательно проверните маховик дизель-генераторной установки плоской отверткой.Маховик дизель-генераторной установки вращается два раза, чтобы завершить цикл накачки.Зимой требуется еще несколько оборотов, и тогда запускается дизель-генераторная установка.

3. Когда дизель-генератор только что запущен, скорость вращения можно увеличить примерно через 5 минут на низкой скорости.Время движения 5 минут в основном предназначено для смазки движущихся частей и предварительного нагрева всей дизель-генераторной установки.Проверьте, есть ли давление масла, если нет, немедленно остановитесь.

4. Когда дизель-генератор сжигает больше масла, можно разобрать головку блока цилиндров и поршневой шатун, чтобы увидеть повреждение гильзы цилиндра и поршневого кольца.Если повреждение серьезное, замените его.

Если вас интересуют дизельные генераторы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.