Raisons et solutions du groupe électrogène diesel brûlant de l'huile

Lorsque nous constatons que des groupes électrogènes diesel brûlent de l'huile, nous devons nous en occuper à temps.Ce qui suit est une brève introduction aux raisons et aux solutions des groupes électrogènes diesel brûlant de l'huile.

La solution au groupe électrogène diesel brûlant de l'huile

1. Tout d'abord, utilisez une huile moteur qui répond à la qualité.

2. Faites attention à l'élimination des dépôts de carbone de l'appareil.

3. Lorsque la combustion d'huile est grave, l'ensemble culasse et bielle de piston peut être démonté pour vérifier le degré d'endommagement de la chemise de cylindre et du segment de piston.Lorsque le dommage est grave, il peut être remplacé.Laissez le générateur mieux entrer dans l'état de fonctionnement.

Les raisons spécifiques qui poussent les groupes électrogènes diesel à brûler de l'huile moteur.

1. Les générateurs diesel ne doivent pas être correctement entretenus lors de la première utilisation, et un entretien complet n'a pas été effectué à temps pendant les 60 premières heures d'utilisation du générateur, y compris l'entretien du système de lubrification.

2. Le fonctionnement à basse vitesse ou à faible charge du générateur à long terme provoquera une combustion de l'huile.

3. L'écart entre la chemise de cylindre et le piston du générateur est trop grand en raison d'une usure importante ou l'ouverture du segment de piston ne peut pas être décalée.

4. L'utilisation d'une huile moteur de mauvaise qualité entraînera facilement une grande quantité de dépôts de carbone dans la chambre de combustion.

5. Lorsque le dépôt de carbone devient de plus en plus grave, le frottement entre le segment de piston et la paroi du cylindre crée un espace, de sorte que l'huile pénètre dans la chambre de combustion par l'espace et que le phénomène de combustion de l'huile se produise.

6. Si la production et la fabrication du fabricant de moteurs diesel ne répondent pas à la norme idéale.

7. Si le moteur diesel est utilisé pendant une longue période, les joints d'huile avant et arrière vieillissent et les joints d'huile de vilebrequin avant et arrière sont sur une grande surface et en contact continu avec l'huile.Les impuretés dans l'huile et le changement continu de température dans le moteur affaibliront progressivement l'effet d'étanchéité, entraînant des fuites d'huile et des brûlures.La condition d'huile s'est produite.

8. Lorsque le filtre à air est obstrué, l'admission d'air ne sera pas lisse et une pression d'air négative se formera dans le moteur diesel, ce qui entraînera l'aspiration de l'huile du moteur diesel dans la chambre de combustion, entraînant une combustion de l'huile. .

Quelle est la raison du phénomène de combustion d'huile dans le groupe électrogène diesel nouvellement acheté ?

Analyse de panne :

La raison principale de cette panne est une utilisation et un entretien inappropriés par l'opérateur.Le nouveau groupe électrogène diesel doit avoir une période de rodage de 60h avant d'appliquer la pleine charge.Pendant cette période, la période de rodage doit être effectuée selon la méthode spécifiée dans le manuel d'instructions du groupe électrogène diesel, sinon le moteur diesel brûlera de l'huile moteur.

La cause de la panne : Après une période de rodage du groupe électrogène diesel nouvellement importé, il y a beaucoup de copeaux de métal et de particules métalliques dans l'huile.Si ces copeaux et particules métalliques ne sont pas éliminés à temps, cela affectera la lubrification de toutes les pièces mobiles.Si des copeaux de métal sont éclaboussé entre les segments de piston, le moteur diesel tirera le cylindre et le moteur diesel brûlera de l'huile moteur.

Méthode de dépannage :

1. L'unité diesel nouvellement importée doit vidanger l'huile dans les 100 heures de fonctionnement, puis la remplacer par de l'huile neuve, ou vidanger l'huile et l'utiliser après précipitation.

2. Avant de démarrer le groupe électrogène diesel, assurez-vous de faire tourner le volant du groupe électrogène diesel avec un tournevis à lame plate.Le volant d'inertie du groupe électrogène diesel tourne deux fois pour terminer un cycle de pompage.En hiver, il faut encore quelques tours, puis le groupe électrogène diesel est démarré.

3. Lorsque le groupe électrogène diesel vient de démarrer, la vitesse de rotation peut être augmentée après environ 5 minutes à basse vitesse.Le temps de mouvement de 5 minutes sert principalement à lubrifier les pièces mobiles et à préchauffer l'ensemble du groupe électrogène diesel.Observez s'il y a de la pression d'huile, sinon, arrêtez immédiatement.

4. Lorsque le groupe électrogène diesel brûle plus d'huile, l'ensemble culasse et bielle de piston peut être démonté pour observer les dommages de la chemise de cylindre et du segment de piston.Si le dommage est grave, remplacez-le.

Si vous êtes intéressé par les générateurs diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.