Fallo en el suministro de aceite de la bomba de aceite de alta presión del grupo electrógeno diésel

Durante la operación de carga del grupo electrógeno diesel, el tiempo de suministro de aceite de su bomba de aceite de alta presión se dañó debido a muchas otras razones, lo que condujo a la hora inexacta de la bomba de aceite de alta presión del grupo electrógeno diesel, ya sea demasiado temprano o demasiado tarde.Esto no solo desperdicia aceite combustible, sino que también causa algunos daños a las unidades generadoras diésel.Así que hoy estamos aquí para hablar sobre el análisis de daños y fallas de mantenimiento del grupo electrógeno diesel causado por el tiempo de suministro de aceite inexacto.

Golpeteo del cilindro: Después de arrancar el grupo electrógeno diesel, se puede escuchar un ligero golpeteo metálico en condiciones normales.Si el suministro de combustible es demasiado temprano, puede escuchar un sonido de golpeteo de metal como si golpeara el pistón con un martillo de madera dura.Cuanto menor sea la velocidad, más evidente será, y cuanto antes se suministre combustible, más claro será el sonido;Si el suministro de combustible llega demasiado tarde, el sonido de golpeteo no es evidente.Por supuesto, la pobre atomización del boquilla de inyección de combustible También puede causar explosiones cuando aumenta el período de retraso natural del combustible, pero el impacto de la detonación es mucho menor que el causado por un suministro de combustible inexacto, y no es difícil de distinguir en base a una observación exhaustiva.

Rendimiento de arranque: el tiempo de suministro de combustible tiene un impacto significativo en el rendimiento de arranque del grupo electrógeno diesel, especialmente cuando el automóvil está frío.Es difícil arrancar si el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano o demasiado tarde.

Velocidad de ralentí y rendimiento a alta velocidad: si el motor funciona bien a velocidad de ralentí, el rendimiento de trabajo se deteriora después de la aceleración y el tubo de escape emite humo blanco.Después de la desaceleración, vuelve a la normalidad, lo que se debe principalmente al tiempo de suministro de combustible tardío.Si el motor funciona bien a alta velocidad, las condiciones de trabajo se deterioran después de la desaceleración, el sonido de golpeteo es severo o incluso no hay velocidad de ralentí, y el tubo de escape emite humo negro de manera intermitente.Después de la aceleración, este fenómeno se alivia, lo que a menudo da como resultado un tiempo prematuro de suministro de combustible.

Rendimiento de carga de grupo electrógeno diesel : el motor es débil cuando el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano o demasiado tarde, especialmente cuando es demasiado tarde.

Sobrecalentamiento del grupo electrógeno diesel: si el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano o demasiado tarde, el motor se sobrecalentará, pero el rendimiento será diferente.Cuando el suministro de combustible es demasiado temprano, el primer síntoma es que la temperatura del aceite es demasiado alta, acompañada de un fenómeno de alta temperatura del agua;Cuando el tiempo de suministro de combustible es demasiado tarde, la primera manifestación es que la temperatura del agua es demasiado alta, acompañada de un fenómeno de alta temperatura de escape, mientras que el aumento de la temperatura del aceite no es significativo.