Panne d'alimentation en huile de la pompe à huile haute pression du groupe électrogène diesel

Pendant le fonctionnement en charge du groupe électrogène diesel, le temps d'alimentation en huile de sa pompe à huile haute pression a été endommagé pour de nombreuses autres raisons, ce qui a conduit à l'heure inexacte de la pompe à huile haute pression du groupe électrogène diesel, soit trop tôt ou trop tard.Cela gaspille non seulement du mazout, mais cause également des dommages aux groupes électrogènes diesel.Donc, aujourd'hui, nous sommes ici pour parler de l'analyse des dommages et des défaillances de maintenance du groupe électrogène diesel causés par le temps d'approvisionnement en huile inexact.

Cognement du cylindre : après le démarrage du groupe électrogène diesel, un léger bruit de cognement métallique peut être entendu dans des conditions normales.Si l'alimentation en carburant est trop précoce, vous pouvez entendre un bruit de frappe métallique comme frapper le piston avec un marteau en bois dur.Plus la vitesse est faible, plus elle est évidente et plus l'alimentation en carburant est précoce, plus le son est clair;Si l'alimentation en carburant est trop tardive, le bruit de cognement n'est pas évident.Bien sûr, une mauvaise atomisation du buse d'injection de carburant peut également provoquer des explosions lorsque la période de retard naturel du carburant augmente, mais l'impact du cognement est beaucoup plus faible que celui causé par une alimentation en carburant inexacte, et il n'est pas difficile de faire la distinction sur la base d'une observation complète.

Performances de démarrage : le temps d'alimentation en carburant a un impact significatif sur les performances de démarrage du groupe électrogène diesel, en particulier lorsque la voiture est froide.Il est difficile de démarrer si le temps d'approvisionnement en carburant est trop tôt ou trop tard.

Régime de ralenti et performances à grande vitesse: Si le moteur tourne bien au ralenti, les performances de travail se détériorent après l'accélération et le tuyau d'échappement émet de la fumée blanche.Après décélération, il revient à la normale, ce qui est principalement dû à l'heure tardive d'approvisionnement en carburant.Si le moteur tourne bien à haut régime, les conditions de fonctionnement se détériorent après la décélération, le bruit de cognement est grave ou même il n'y a pas de régime de ralenti et le tuyau d'échappement émet de la fumée noire par intermittence.Après accélération, ce phénomène s'atténue, ce qui se traduit souvent par un temps d'alimentation en carburant prématuré.

Performances de charge de groupe électrogène diesel : le moteur est faible lorsque le temps d'alimentation en carburant est trop tôt ou trop tard, surtout quand il est trop tard.

Surchauffe du groupe électrogène diesel : si le temps d'alimentation en carburant est trop tôt ou trop tard, le moteur surchauffera, mais les performances seront différentes.Lorsque l'alimentation en carburant est trop précoce, le premier symptôme est que la température de l'huile est trop élevée, accompagnée d'un phénomène de température d'eau élevée ;Lorsque le temps d'alimentation en carburant est trop tardif, la première manifestation est que la température de l'eau est trop élevée, accompagnée d'un phénomène de température d'échappement élevée, alors que l'augmentation de la température de l'huile n'est pas significative.