Kuinka ratkaista helposti kaksitehoisen automaattisen siirtokytkimen yleiset viat

Normaalioloissa Volkswagen antaa dieselgeneraattorisarjojen tilausprosessissa (itse asiassa myös muiden mekaanisten laitteiden valmistuksen) etusijalle valmistajan, jolla on suhteellisen vahva kokonaislujuus, ainakin me arvioimme niin.Miksi niin?Vain siksi, että olemme sitä mieltä, että tällaiset valmistajat koneiden ja laitteiden laatu on hyvä, kestävä pitkään, loppujen lopuksi on sana, kustannustehokas!

Johtavat valmistajat, koska alkuperäinen vahva tekniikka, kaikki suuntiin prosessin vahvuus paikallaan, niiden kokoonpano pois todellinen vaikutus koekäytön koneen laitteet on suhteellisen epäilemättä linjalla;Valmistajien yleinen vahvuus, tekninen ei voi viitata suuriin valmistajiin, mutta integraatiossa prosessin suunta voi olla huono, mikä tuottaa kuilua keskenään, ymmärtää, että tämä voi vaikuttaa koneiden ja laitteiden käyttöiän poistoihin.

Kuinka ratkaista helposti kaksitehoisen automaattisen siirtokytkimen yleiset viat

Kun kytkin ei toimi normaalisti, paina ensin nollauspainiketta nähdäksesi, voidaanko vika korjata.Tarkista sitten, ovatko pää- ja valmiuskytkimien tulolinja ja toinen näytteenottolinja normaaleja ja onko liitin löysä tai näennäinen.Seuraava on yleistä vianmääritystä varten.

Kytkettynä virtalähteeseen, automaattinen kytkin ei toimi, ohjaimen valo ei ole kirkas, saattaa tuottaa osia:

1, kokoonpanojohdot eivät ole kunnolla kiinni ja ne ovat kiinteät.

2, sulakkeen ydin ei ole sulakeratkaisu:

(1) Tunnista, onko katkaisijan tulopää pois päältä ja kytketty väärin, jos se on pois päältä, jatka yhdistämistä.

(2) Liitä nollakaapeli nollaliittimeen suhteessa 3-napaiseen ATS:ään.

(3) Vaihda sulake.

Kytke virtalähde automaattinen kytkin ei toimi, ohjaimen valo voi tuottaa osia

1, Automaattinen kytkentäkytkin ei ole varustettu automaattisella alueella.

2, automaattinen kytkentäkytkin pidennetyn ajan säätö liian pitkä ratkaisu:

(1) Automaattinen kytkentäkytkin Automaattinen/manuaalinen kytkentäkytkin manuaalialueella, samalla tyypin B ohjaimen automaattinen vaihtolamppu ei ole automaattialueella,

(2) Liitä nollakaapeli nollaliittimeen suhteessa 3-napaiseen ATS:ään.

(3) Vaihda sulake.

Säätimen virran merkkivalon vilkkuminen voi tuottaa osia

1. Tuleva virtalähde on viallinen

A. Virtalähteen ylijännite.

B. Virtakaapeli on huonossa kontaktissa.

C. Ohjain on viallinen.

Virtavalo vilkkuu, summerihälytysratkaisu:

(1) Jatka tulevan virtalähteen jännitteen säätämistä.

(2) Tunnista, onko tulevassa virtalähteessä vaihekatkos tai virtuaalinen yhteysongelma, kuten kiinteän yhteyden muodostuminen, johon liittyy automaattinen muuntaminen sähköiseksi näytteenottolinjaksi.

(3) Ohjaimen liittäminen jatka ohjaimen kytkemistä tai vaihtamista.

(4) Nollajohto tulon virtalähteen päässä on kytketty käänteisesti vaihelinjaan, joten jatka kytkennän vaihtamista.

Kypsä ja vakaa palvelun laadun hallintamekanismi, voi myös tehdä alkuun bo teho tuotteen laatu on erinomainen parannus. Dingbo voimaa keskittyy brändikonseptin parantamiseen, on sitoutunut rakentamaan inhimillistä hallintaa, korkealaatuisia ja korkealaatuisia laitteita, toteuttamaan tiukasti tuotteiden laatua, lisäämään laitteiden integrointia, digitaalista, älykästä moduulia, innovaatiotietoisuuden tutkimusta ja kehitystä käynnisti "Dingbo-pilvialustan hallintalaitteiden" -verkkosivuston , jotta voimme palvella asiakkaita tehokkaammin.

Tällä hetkellä Dingbo teho on edellytys kilpailuetua johdon tasolla parantaa kokemusta loppukäyttäjille.Uuden sukupolven versio päivitetystä "Dingbo pilvialustan hallintalaitteet" -sivustosta ja ydinkonseptista, Dingbo tehostaa monipuolista huoltopalvelua.Dingbossa on villi valikoima diesel generaattorit :Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins ja niin edelleen, jos tarvitset, soita meille :008613481024441 tai lähetä meille sähköpostia :dingbo@dieselgeneratortech.com