Manuel de conception de la salle du générateur diesel

La conception et l'installation de la salle du générateur diesel doivent répondre aux exigences ci-dessous :

1.Faire une isolation phonique pour la salle du générateur diesel afin que le bruit à l'extérieur de la pièce respecte les limites de toutes les spécifications.

2. L'entrée et l'échappement d'air sont équilibrés, et l'effet de ventilation et de dissipation thermique est évident.

3.Traitement d'absorption acoustique.Cinq murs dans la salle des machines, à l'exception du sol, peuvent être utilisés pour le traitement d'absorption acoustique.

4.Gense a une isolation contre les vibrations.

5.Configurez raisonnablement le système d'éclairage.

Fondation du groupe électrogène diesel :

Groupe électrogène diesel la fonction doit répondre aux exigences ci-dessous :

1. Il doit pouvoir supporter tout le poids humide du groupe électrogène, y compris l'équipement auxiliaire et le liquide de la machine (liquide de refroidissement, huile et carburant)

2. Maintenez et stabilisez la position d'installation entre le moteur, le générateur et l'équipement auxiliaire.

3. Isolez l'impact des vibrations du groupe électrogène sur les structures environnantes.

Si une base en béton est requise, les critères de conception de base sont les suivants :

1.La résistance doit pouvoir supporter le poids humide du générateur diesel, plus 25 % de la charge dynamique.Lorsque le générateur fonctionne en parallèle, il doit supporter le double du poids humide.

2.La dimension globale doit s'étendre sur au moins 300 mm au-delà du bord du groupe électrogène.

3. La profondeur de la base du moteur doit être supérieure à la profondeur lorsque la base du moteur peut supporter le poids humide du moteur.

La formule suivante peut être utilisée pour estimer la profondeur de la base pouvant supporter le poids du groupe électrogène :

FD=Profondeur de la base, unité : M

W= poids total du groupe électrogène, unité : KG

D=Densité du béton, unité : kg/m3（2402.8kg/m3）

L=longueur de la base, unité : mètre

B=largeur de base, unité : mètre

La fondation en béton armé doit assurer une certaine période de cure avant que l'équipement puisse être mis en place.

Lorsque le sol de la salle des machines est une dalle de sol ou une structure en béton, la fondation de la structure illustrée dans la figure ci-dessous peut être adoptée.La fondation en béton 100 mm ~ 200 mm plus haut que le sol doit être reliée à la dalle de sol.Liaison avec le sol :

1. Même soudure avec renfort de sol.

2. Soudure à la barre intégrée.

3. Soudage par vis d'expansion.

Système de ventilation de la salle des machines :

La ventilation de la salle des machines consiste principalement à fournir suffisamment d'air de refroidissement pour éliminer la dissipation thermique du groupe électrogène, et également à fournir suffisamment d'air pour la combustion.Cependant, le débit d'air doit également être contrôlé afin de ne pas nuire au confort des opérateurs.

V = Volume de ventilation (m3/min)

H = Chaleur rayonnante du groupe électrogène à la salle des machines (kW), (à 25 ℃, elle peut être trouvée dans le tableau des paramètres techniques)

Facteur de correction à d'autres températures DCF = -.011* TER +1.3187 (TER = Température réelle de la salle des machines °C)

Air de combustion= Demande d'air de combustion (m3/min)

D = densité de l'air, 1,099 kg/m3 （38℃）

CP = Chaleur spécifique de l'air (0,017 kw*min/kg℃)

ΔT = Échauffement admissible de la salle des machines (°C) (Remarque : la température maximale de la salle des machines est de 49 °C)

F = Coefficient de routage de ventilation (comme indiqué dans la figure ci-dessous) :

Pour l'installation intégrée du radiateur et du moteur, les exigences de ventilation de la salle des machines sont les suivantes :

V = débit d'air du ventilateur du radiateur + demande d'air de combustion.

La contre-pression du flux d'air à la sortie du réservoir d'eau de refroidissement ne doit pas dépasser 0,1275 kPa.

La surface du couvercle du guide d'air du radiateur est généralement 1,5 fois plus grande que celle du noyau du radiateur.

Système de refroidissement du moteur :

Bilan thermique du système moteur :

40 %—Travail

30-40 %—air d'échappement

20-40 %—refroidissement

6-8 %—Frottement et rayonnement

La chaleur évacuée par le système de refroidissement provient des trois composants suivants :

1.Circuit d'eau de chemise de cylindre

2. Refroidisseur d'huile de lubrification

3. Refroidisseur d'admission du turbocompresseur

Mode circuit de refroidissement principal :

1. Circuit de refroidissement séparé (c'est-à-dire que chacun des trois systèmes de refroidissement ci-dessus forme un circuit)

2. Circuit de refroidissement hybride (c'est-à-dire que les trois ou deux systèmes ci-dessus forment un circuit)

3. Circuit de post-refroidissement air-air (c'est-à-dire que l'air chaud après la suralimentation est refroidi par l'air du ventilateur)

Forme du système de refroidissement :

1.Système de refroidissement ouvert : comprenant une tour de refroidissement (sans échangeur de chaleur), un bassin de pulvérisation et une grande quantité d'eau.(non recommandé).

2.Système de refroidissement fermé : y compris la tour de refroidissement (y compris l'échangeur de chaleur) ou le radiateur du ventilateur, l'échangeur de chaleur, le refroidisseur par évaporation, etc.

Classement des radiateurs :

1. Radiateur monté sur le moteur.

2. Radiateur déporté : il ne doit pas être 17,4 m plus haut que la pompe à eau du moteur pour éviter les fuites causées par une pression excessive endommageant le joint de la pompe à eau.

Lorsque cette hauteur est dépassée, un échangeur de chaleur peut être utilisé ou un réservoir d'eau de transition (puits chaud) peut être installé dans le circuit de circulation d'eau.

Radiateur déporté vertical : le ventilateur de refroidissement souffle horizontalement.

Radiato déporté horizontal r : le ventilateur de refroidissement souffle vers le haut (faites attention à éviter la pluie, la neige et le gel).

Échangeurs de chaleur : coquille et tube et plaque.

Tour de refroidissement:

Lorsque le système de refroidissement a besoin d'une température plus basse (par exemple, le circuit de post-refroidissement a parfois besoin de 54 ℃ ou 32 ℃), il peut être envisagé de faire

Utilisez une tour de refroidissement ou utilisez de l'eau de rivière, de l'eau de lac pour le refroidissement, etc.

Il existe des tours de refroidissement ouvertes et fermées.

Au-dessus de la partie 1 du manuel de conception de meilleur générateur de secours , en raison du temps limité, nous ne pouvons partager que certaines parties.Nous partagerons la partie 2 le lendemain, veuillez suivre notre prochain article pour obtenir plus d'informations sur la salle des générateurs diesel.

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