Le système d'alimentation en carburant du moteur diesel ne peut pas démarrer en raison d'une défaillance de l'injecteur de carburant

Dingbo power est très heureux de partager et de discuter avec vous des méthodes de diagnostic de l'injecteur de carburant pour moteur diesel.Dans les articles précédents, nous avons discuté de certaines méthodes d'analyse des défauts et de maintenance du système de carburant.Aujourd'hui, nous allons parler des méthodes de diagnostic de l'injecteur de carburant du moteur diesel.

Les méthodes de diagnostic des problèmes d'injecteur de moteur diesel sont les suivantes : avec le temps, l'injecteur deviendra fatigué et faible.Même s'ils sont électroniques, les pièces mécaniques de l'injecteur peuvent parfois s'user, cesser de fonctionner normalement ou même tomber en panne.

Dans ce cas, l'outil d'analyse trouvera généralement le cylindre qui contribue au problème.

Cependant, en plus de l'usure ou de la fatigue, les injecteurs de carburant peuvent tomber en panne.L'un des défauts les plus courants est injecteur de carburant déchirure du corps.Lors de la fissuration, cela causera d'autres problèmes, ce qui est plus difficile à déterminer.Bien que le corps de l'injecteur puisse se casser, le moteur peut toujours bien fonctionner et ne mettre que longtemps à démarrer.

De plus, une augmentation du niveau d'huile peut être constatée, notant une certaine dilution du carburant dans l'huile.Lorsque le moteur est arrêté, des fissures dans le corps de l'injecteur provoquent généralement le retour du carburant dans le réservoir à partir de la conduite de carburant et du rail.Lorsqu'une fuite se produit, le moteur doit être sur-tourné pendant un certain temps afin de recharger le système d'injection.

Le temps de démarrage normal du système d'injection à rampe commune est généralement d'environ trois à cinq secondes.C'est le temps nécessaire à la pompe à rampe commune pour établir la pression de carburant jusqu'au seuil.Dans le moteur, le contrôleur n'active pas les injecteurs de carburant tant que la pression de la rampe d'alimentation n'a pas atteint le seuil.Lorsque l'injecteur de carburant casse et que le carburant fuit vers le bas dans le système d'injection, le temps de démarrage va presque doubler afin de remplir le système de carburant et d'atteindre le seuil requis pour l'allumage.

Déterminer exactement quel injecteur est cassé peut être un long processus.Retirez d'abord le couvercle de soupape, puis tournez le moteur au ralenti.Étudiez le corps d'injecteur de chaque cylindre avec une lampe.Parfois, si l'extérieur du corps de l'injecteur est fissuré, vous remarquerez peut-être un petit filet de fumée provenant de l'injecteur.Le filet de fumée que l'on peut parfois voir est en fait l'atomisation du carburant libéré de la fissure.Mais ce feu follet ne doit pas être confondu avec la canalisation du gaz, que l'on peut également voir.Si l'extérieur de l'injecteur de carburant se brise et produit un filet de fumée, vous pouvez sentir le diesel dans l'air.

Bien que les outils de diagnostic d'aujourd'hui et l'électronique avancée du moteur facilitent l'identification des problèmes de performance des moteurs diesel, cela ne signifie pas que tous les problèmes peuvent être résolus si facilement.Pour plus de détails, veuillez contacter Dingbo power.

Quels sont les phénomènes anormaux lorsque l'injecteur de carburant de groupe électrogène diesel échoue?

1) Fumée noire à l'échappement ;

2) Des vibrations anormales se produisent dans la partie puissance de chaque cylindre ;

3) Chute de puissance.

Afin de trouver l'injecteur de carburant défectueux, vérifiez-le selon les méthodes suivantes : faites d'abord fonctionner le générateur à basse vitesse, puis arrêtez l'injection de carburant de l'injecteur de carburant de chaque cylindre tour à tour, et faites attention aux changements dans le fonctionnement. conditions du moteur diesel.Lorsque l'injecteur de carburant d'un cylindre est arrêté, si l'échappement n'émet plus de fumée noire, et que le régime du moteur diesel change peu ou ne change pas, cela indique que l'injecteur de carburant du cylindre est défectueux ;Si le moteur diesel devient instable, la vitesse chute considérablement, voire cale, l'injecteur de cylindre fonctionne normalement.

Testez et vérifiez le correcteur d'injecteur de carburant.Si les conditions suivantes se produisent, l'injecteur de carburant est défectueux.

1) La pression d'injection est inférieure à la valeur spécifiée.

2) L'injection de carburant ne s'atomise pas, formant un flux d'huile continu évident.

3) Pour l'injecteur multi-trous, le faisceau d'huile de chaque trou est irrégulier et la longueur est différente.

4) L'injecteur de carburant goutte.

5) Le trou de pulvérisation est bouché et ne donne pas d'huile ou le spray est dendritique.

Dingbo Power suggère de réparer et de remplacer l'injecteur de carburant si les problèmes ci-dessus sont détectés.