Quelles sont les précautions d'utilisation du liquide de refroidissement pour groupe électrogène diesel

Les groupes électrogènes diesel ont généralement deux méthodes de refroidissement : le refroidissement par liquide et le refroidissement par air.Parce que l'effet de refroidissement du type de refroidissement par liquide est uniforme et stable, le potentiel de renforcement est supérieur à celui du type de refroidissement par air et le travail est fiable.Par conséquent, la plupart des groupes électrogènes diesel utilisent actuellement un refroidissement liquide.Cet article vous donnera une introduction détaillée aux exigences du système de refroidissement pour le liquide de refroidissement et les précautions d'utilisation.

Le liquide de refroidissement (eau) utilisé dans le système de refroidissement de groupes électrogènes diesel doit être de l'eau propre et douce, telle que l'eau de pluie, l'eau de neige, l'eau du robinet, etc., et doit être filtrée lors de son utilisation.L'eau contenant plus de minéraux, comme l'eau, l'eau de source, l'eau de rivière et l'eau de mer, est une eau dure.Les sels de calcium, les sels de magnésium et les autres composants de l'eau dure se décomposent facilement à des températures élevées et forment du tartre dans la chemise d'eau.La conductivité thermique de l'échelle est extrêmement faible (la valeur de conductivité thermique est de 1/50 de laiton), ce qui affectera sérieusement l'effet de refroidissement.De plus, l'eau de refroidissement doit avoir une capacité antirouille et antigel, qui peut être résolue en ajoutant les additifs requis.Bien que l'eau dure ne puisse pas être utilisée directement comme eau de refroidissement, elle peut être utilisée après adoucissement.

Il existe deux méthodes couramment utilisées pour adoucir l'eau dure :

(1) Faire bouillir de l'eau dure pour précipiter les impuretés et verser l'eau propre au-dessus dans le système de refroidissement.

(2) Ajouter l'adoucisseur à l'eau dure.Par exemple, ajoutez 40 grammes de soude caustique (c'est-à-dire de la soude caustique) à 60 litres d'eau dure, et après un peu d'agitation, les impuretés précipiteront et l'eau sera adoucie.

En hiver, si le groupe électrogène diesel est arrêté trop longtemps, l'eau de refroidissement peut geler, provoquant le gel et la fissuration du bloc-cylindres et de la culasse.Par conséquent, lors d'un stationnement prolongé en hiver, l'eau de refroidissement du système de refroidissement doit être vidangée ou un liquide de refroidissement antigel doit y être utilisé.

Des précautions doivent être prises lors de l'entretien du système de refroidissement

(1) Le liquide de refroidissement antigel est toxique.

(2) Pendant l'utilisation, en raison de l'évaporation de l'eau, le liquide de refroidissement diminuera et deviendra visqueux.Par conséquent, s'il n'y a pas de fuite, il est nécessaire d'ajouter régulièrement une quantité appropriée d'eau douce pure au système de refroidissement.Vérifiez la gravité spécifique de l'antigel toutes les 20 à 40 h.

(3) Le liquide de refroidissement antigel est plus cher.Une fois la période d'action hivernale terminée, il peut être stocké dans un pot scellé pour être réutilisé en hiver.

Cycle de remplacement du liquide de refroidissement du générateur diesel

Liquide de refroidissement (mélange de glycol) et filtre de liquide de refroidissement Tous les 4 ans ou au moins toutes les 10 000 heures

Liquide de refroidissement (mélange de glycol) sans filtre de refroidissement tous les ans ou au moins toutes les 5000 heures

Précautions d'utilisation du liquide de refroidissement

1. Il est interdit d'utiliser de l'eau de mer pour refroidir directement moteur diesel

Le liquide de refroidissement utilisé dans le système de refroidissement pour refroidir directement le moteur diesel du groupe électrogène diesel est généralement de l'eau douce propre, telle que l'eau de pluie, l'eau du robinet ou l'eau de rivière clarifiée.Si de l'eau de puits ou d'autres eaux souterraines (eau dure) sont directement utilisées, elles contiennent plus de minéraux et doivent donc être adoucies.

2. Une fois que le moteur diesel a fini de fonctionner, le liquide de refroidissement de chaque pièce doit être vidangé

Lorsque le groupe électrogène diesel est utilisé dans des conditions ambiantes inférieures à 0 °C, le liquide de refroidissement doit être strictement empêché de geler, ce qui peut entraîner le gel des pièces concernées.Par conséquent, chaque fois que le moteur diesel finit de tourner, le liquide de refroidissement de chaque pièce doit être vidangé.

3. N'utilisez jamais d'antigel à 100 % comme liquide de refroidissement

Avant d'utiliser de l'antigel pour moteurs diesel, la saleté dans le système de refroidissement doit être nettoyée pour éviter la formation de nouveaux dépôts chimiques, afin de ne pas affecter l'effet de refroidissement.Pour les moteurs diesel qui utilisent du liquide de refroidissement antigel, il n'est pas nécessaire de libérer le liquide de refroidissement à chaque arrêt du moteur, mais sa composition doit être renouvelée et vérifiée régulièrement.

4. Afin d'éviter les brûlures, ne montez pas sur le moteur en marche ou non refroidi pour retirer le bouchon de remplissage d'eau de refroidissement.

L'eau de refroidissement du moteur est chaude et pressurisée à la température de fonctionnement.Il y a de l'eau chaude dans le radiateur et dans toutes les conduites vers le chauffage ou le moteur.Lorsque la pression est relâchée rapidement, l'eau chaude se transforme en vapeur.

Les précautions ci-dessus pour l'utilisation du liquide de refroidissement du groupe électrogène diesel.Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter à dingbo@dieselgeneratortech.com et nous y répondrons pour vous.