ディーゼル発電機セットの不適切な起動

1: アクセルを踏んでスタート

給油しないでください ディーゼル発電機 それが開始されたとき。通常、スロットルをアイドル位置にすることができます。しかし、多くの人は、ドアを始動する前または始動する過程で、ディーゼル発電機をすばやく始動するように設定します。このアプローチの弊害は、燃料の浪費です。過剰なディーゼルはシリンダー壁を洗浄するため、ピストン、ピストンリング、シリンダーライナーの潤滑が劣化し、摩耗が悪化します。オイルパンに残留オイルが流れ込むと、オイルが希釈され、潤滑効果が低下します。シリンダー内のディーゼル燃料が多すぎると不完全燃焼し、炭素が蓄積します。ディーゼルエンジンのスロットルが始動すると、速度が非常に速く上昇する可能性があり、可動部品に大きな損傷を与える可能性があります (摩耗の悪化またはシリンダーの故障の原因となります)。

2: 強い寒さのトレーラー スタート

エンジンが冷えていてオイルの粘度が高いときにディーゼル発電機をトレーラーで強制的に始動させると、ディーゼル エンジンの可動部品間の摩耗が悪化し、ディーゼル エンジンの耐用年数が短くなります。

その3：季節によってオイルや燃料油を交換しない

寒い時期にオイルや粘度の低いオイルの交換が間に合わないと、発電機が始動しにくくなったり、全く始動しなくなったりします。強制始動が成功したとしても、ディーゼル発電機に計り知れない損傷を与える可能性があります。

4：水が出ない、または突然沸騰したお湯が出ない

ディーゼル発電機が始動した後、冷却水がない場合、シリンダー構成部品、シリンダーヘッド、ボディの温度が急激に上昇します。このとき、冷却水の注入により、シリンダーライナー、シリンダーヘッド、およびその他の重要な部品が突然のコールドバーストまたは変形によって高温になります。ただし、始動前に冷えたボディに熱湯を100℃程度注いでしまうと、シリンダーヘッドやボディ、シリンダースリーブなどにもヒビが入ってしまいます。水温が60～70度に下がったら投入。

5：直火ベーキングオイルパン

オイルパンに火炎放射が強く、オイルパンの局部変形やオイルパン内のオイル劣化を起こしやすい。したがって、オイルパン内のオイルを加熱するには、特別なヒーター（またはスチーム）加熱を使用すると同時に、オイルシャフトをゆっくりと回転させて、オイルが均一に加熱されるようにし、すべての部品が潤滑されるようにする必要があります。

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は 2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーで、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合しています。製品カバーカミンズ、 パーキンス 、Volvo、Yuchai、Shangchai、Deutz、Ricardo、MTU、Weichai などの出力範囲 20kw-3000kw で、OEM 工場および技術センターになります。