Специфични разлики помеѓу производителите на генератори

Комплетовите за дизел генератори имаат многу делови, меѓу кои важен дел е и резервоарот за гориво, но има и видови на резервоари за гориво, дали знаете?Во моментов, постојат три главни категории: резервоар за складирање на базно масло, подземен резервоар за складирање и надземен резервоар за складирање.Значи, која е разликата помеѓу производителите на генератори?

Прво, основен резервоар за масло

Како што имплицира името, основниот резервоар е дизајниран да биде над земјата, но под дното на горниот сет на генератор на енергија.Напречниот пресек на помошниот долен резервоар е правоаголен и е резервоар со двојни ѕидови.Ова помага да се спречи излевање во случај на истекување на гориво.Двата резервоари треба да бидат направени од тежок заварен челик.Главниот резервоар е опремен со многу цевки и фитинзи, од кои најважни се снабдувањето и враќањето гориво, отворите, вентилите за итен притисок и алармите за високо и ниско ниво на масло.Системот за полнење на резервоарот мора да биде дизајниран без прелевање за време на полнењето и вентилот за довод автоматски се затвора кога резервоарот е полн 95%.По инсталацијата, главниот резервоар беше тестиран под 5 pSIG, а помошниот резервоар беше тестиран под 3 pSIG.

Второ, подземни резервоари за складирање

Ако треба да складирате повеќе од 1000 kg мазут, можете да изберете подземни резервоари за складирање или надземни резервоари за складирање.Подземните резервоари за складирање се скапи за инсталирање, но имаат долг живот поради нивната изолација од околината.Подземните резервоари за складирање можат да бидат направени од фиберглас.Таквите резервоари често се ребрести за да обезбедат подобра структурна цврстина.Подземните резервоари за складирање можат да бидат направени и од челик, под услов да се обезбеди соодветна заштита за итни случаи за да се спречи корозија на подземните води.Слично на тоа, цевките од подземните резервоари за складирање до генераторите може да бидат фиберглас или челик за катодна заштита.

Истекувањето и излевањето од системите на подземни резервоари може да бидат скапи и тешко да се поправат.Таквите системи мора да бидат опремени со опрема и процедури за прелевање и против прелевање.Во најлош случај, треба да се инсталираат подземни резервоари за складирање со цел да се ограничи истуреното или истеченото гориво на ограничен простор.Како резултат на тоа, подземната површина е опкружена со бетонски подови и ѕидови.По поставувањето на подземниот резервоар за складирање во областа, надворешниот простор беше исполнет со песок и чакал.

Трето, надземни резервоари за складирање

Поради различните размислувања за ублажување на опасноста, резервоарите за складирање над земја претставуваат опасност од пожар што може да го прошири пожарот на други блиски објекти.Затоа, овие резервоари мора да се чуваат барем на одредено растојание од другите објекти.За да се контролираат излевањето на горивото и истекувањето, мора да се изградат БРАНИ околу површинските резервоари за складирање.Заградениот слободен волумен на браната вообичаено треба да биде 110% од волуменот на резервоарот за вода.Површинските резервоари за складирање исто така треба да бидат изолирани од временските услови со соодветни заштитни структури.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. основана во 2006 година, е производител на дизел генератор во Кина, која интегрира дизајн, снабдување, пуштање во работа и одржување на сет на дизел генератори.Производот покрива Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Рикардо , MTU, Weichai итн. со опсег на моќност од 20kw-3000kw и стануваат нивна фабрика за OEM и технолошки центар.