Специфичне разлике између произвођача генератора

Дизел агрегати имају много делова, међу којима је резервоар за гориво важан део, али постоје и врсте резервоара за гориво, да ли знате?Тренутно постоје три главне категорије: резервоар за складиштење базног уља, резервоар за подземно складиштење и надземни резервоар за складиштење.Дакле, која је разлика између произвођача генератора?

Прво, основни резервоар за уље

Као што назив имплицира, основни резервоар је дизајниран да буде изнад земље, али испод дна горњег агрегата за напајање.Попречни пресек помоћног резервоара дна је правоугаоног облика и то је резервоар са двоструким зидовима.Ово помаже у спречавању изливања горива у случају цурења горива.Оба резервоара морају бити израђена од тешко завареног челика.Главни резервоар је опремљен многим цевима и фитинзима, од којих су најважнији довод и поврат горива, вентилациони отвори, вентили за смањење притиска у нужди и аларми високог и ниског нивоа уља.Систем за пуњење резервоара мора бити пројектован тако да нема преливања током пуњења, а усисни вентил се аутоматски затвара када је резервоар пун 95%.Након уградње, главни резервоар је тестиран испод 5 пСИГ, а помоћни резервоар је тестиран под 3 пСИГ.

Друго, подземни резервоари за складиштење

Ако треба да складиштите више од 1000 кг лож уља, можете изабрати подземне или надземне резервоаре за складиштење.Подземни резервоари за складиштење су скупи за уградњу, али имају дуг животни век због њихове изолације од околине.Подземни резервоари за складиштење могу бити направљени од фибергласа.Такви резервоари су често ребрасти да би обезбедили бољу структурну чврстоћу.Подземни резервоари за складиштење такође могу бити израђени од челика, под условом да је обезбеђена одговарајућа заштита у случају нужде ради спречавања корозије подземних вода.Слично, цеви од подземних резервоара за складиштење до генератора могу бити од фибергласа или челика за катодну заштиту.

Цурење и изливање из система подземних резервоара може бити скупо и тешко се исправити.Такви системи морају бити опремљени опремом и процедурама против преливања и преливања.У најгорем случају, требало би поставити подземне резервоаре за складиштење како би се проливено или цурење горива ограничило на ограничену површину.Као резултат тога, подземни простор је окружен бетонским подовима и зидовима.Након што је подземни резервоар постављен на том подручју, спољашњи простор је напуњен песком и шљунком.

Треће, надземни резервоари за складиштење

Због различитих разматрања смањења опасности, надземни резервоари за складиштење представљају опасност од пожара који би могао проширити ватру на друге оближње објекте.Ови резервоари се стога морају држати најмање на одређеној удаљености од других објеката.Да би се контролисало изливање и цурење горива, ДАМС се морају изградити око површинских резервоара за складиштење.Затворена слободна запремина бране ће нормално бити 110% запремине резервоара за воду.Површински резервоари такође морају бити изоловани од временских услова одговарајућим заштитним структурама.

Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. основан 2006. године, је произвођач дизел генератор у Кини, која интегрише пројектовање, снабдевање, пуштање у рад и одржавање дизел агрегата.Производ покрива Цумминс, Перкинс, Волво, Иуцхаи, Схангцхаи, Деутз, Рицардо , МТУ, Веицхаи итд. са опсегом снаге 20кв-3000кв, и постану њихова ОЕМ фабрика и технолошки центар.