Grupo Gerador a Diesel Subitamente Aquecido Durante a Operação

O grupo gerador a diesel aquece repentinamente durante a operação.Esse fenômeno geralmente ocorre quando as peças são danificadas repentinamente.Danos repentinos nas peças interromperão a circulação de pressão do líquido refrigerante ou causarão superaquecimento súbito devido a um grande vazamento de água ou falha no sistema de teste de temperatura.

As causas de superaquecimento do gerador são:

① Falha no sensor de temperatura, falsa temperatura da água alta.

② O medidor de temperatura da água falha e a temperatura da água está falsamente alta demais.

③ A bomba de água é danificada repentinamente e a circulação do líquido refrigerante é interrompida.

④ A correia do ventilador está quebrada ou o suporte tensor da polia está solto.

⑤ A correia do ventilador caiu ou foi danificada.

⑥ O sistema de resfriamento está vazando seriamente.

⑦ O radiador está congelado e bloqueado.

Diagnóstico e tratamento de superaquecimento do gerador:

① Observe primeiro se há uma grande quantidade de vazamento de água fora do motor.Se houver algum vazamento de água no interruptor de drenagem, junta do tubo de água, tanque de água, etc., ele deve ser tratado a tempo.

② Observe se a correia está quebrada.Se a correia estiver quebrada, substitua-a a tempo e aperte a correia.

③ Verifique se o sensor de temperatura da água e o medidor de temperatura da água estão danificados.Se estiverem danificados, substitua-os.

④ Verifique se o tubo de escape do motor e do tanque de água está bloqueado e limpe-o.

⑤ Se não houver vazamento de água dentro e fora do motor e a transmissão por correia estiver normal, verifique a pressão de circulação do líquido de arrefecimento e repare a falha de "fervura" mencionada acima.

⑥ O congelamento do radiador geralmente ocorre após a partida a frio na estação fria ou o desligamento do motor ao taxiar em uma longa encosta.Se a velocidade de rotação for alta após a partida e o ventilador for forçado a extrair ar, a parte inferior do radiador recém-adicionada com água fria congelará.Após o aumento da temperatura do motor, o refrigerante não pode circular muito, resultando em superaquecimento ou ebulição rápida.Neste momento, devem ser tomadas medidas de preservação do calor do radiador para reduzir o volume de exaustão do ventilador, ou aquecer a parte congelada do radiador para promover a rápida dissolução do gelo.Quando o radiador está congelado quando o carro desce uma longa ladeira, pare imediatamente e gire em marcha lenta para aquecer o carro.

Precauções durante o uso: selecione um local com vento ou sombra para parar imediatamente, abra a tampa do motor, mantenha o motor em marcha lenta, reduza gradualmente a temperatura e não desligue imediatamente.Se for difícil ligar o motor após o apagamento, tente fazer o virabrequim girar lentamente para evitar que o pistão grude na parede do cilindro sob alta temperatura.Durante o processo de resfriamento, não se apresse em abrir a tampa do radiador ou do tanque de expansão.Ao abrir a tampa, preste atenção à segurança para evitar queimaduras causadas por água ou vapor em alta temperatura.Em caso de consumo excessivo de água, a água macia apropriada deve ser complementada a tempo.