Какой топливный путь в дизельном генераторе является нормальным

В последние дни многие пользователи говорили Dingbo Power: проверили двигатель и генератор, проблем нет, но почему новый дизельный генератор не может нормально запуститься?Здесь мы можем сказать вам, что из-за того, что в топливном пути или топливном баке есть воздух, вам нужно спустить весь воздух, тогда генератор будет работать нормально.Фактически, после того, как пользователи проверили топливный путь, там был воздух.После того, как они спустили воздух, генератор заработал нормально.

Если вы хотите, чтобы дизельный генератор мощностью 600 кВт для офисного здания работал нормально, в трубопроводе не должно быть воздуха. система подачи топлива , иначе двигатель будет трудно запустить или легко заглохнет.Это связано с тем, что воздух обладает большой сжимаемостью и эластичностью.При наличии места утечки в масляной трубе между топливным баком и секцией топливного насоса дизельного двигателя будет просачиваться воздух, что снизит вакуум в этой части трубопровода, ослабит всасывание топлива в топливный бак или даже перекрыть поток, из-за чего двигатель не запускается.В случае меньшего количества воздуха, смешанного с дизельным топливом, поток масла все еще может поддерживаться и направляться от топливного насоса к топливному насосу высокого давления, но двигатель может иметь трудности с запуском или может самозатухать после короткого периода времени. время после запуска.

Когда в топливный контур подмешивается немного больше воздуха, это приводит к тому, что несколько цилиндров отключают подачу топлива или значительно уменьшают объем впрыска топлива, что делает запуск дизельного двигателя невозможным.

Как найти и устранить течи в топливопроводе?

Топливную систему дизель-генератора можно разделить на топливный контур низкого давления и топливный контур высокого давления.Топливный контур низкого давления относится к участку топливного контура от топливного бака до топливной полости низкого давления топливного насоса высокого давления.Масляный тракт высокого давления относится к участку масляного тракта от полости плунжера в насосе высокого давления до форсунки впрыска топлива.

В системе питания плунжерного насоса подсос воздуха в контуре масла высокого давления отсутствует.Утечки приведут к утечке топлива.Итак, найдите способ устранить утечку.

В дизельных генераторах чаще всего используются мягкие шланги в топливном контуре низкого давления системы подачи топлива.Шланги склонны к трению с деталями, что приводит к утечке топлива и подсосу воздуха.Утечки топлива найти проще, а поврежденный воздухозаборник где-то в трубопроводе найти непросто.Ниже приводится метод определения места утечки масляного контура низкого давления.

1. Слейте воздух из топливного контура, а после запуска двигателя выясните, откуда течет дизель, что является местом утечки.Ослабьте прокачной винт топливного насоса высокого давления двигателя и подкачайте топливо ручным топливным насосом.И после повторных ручных подкачек пузырьки все еще не исчезают, можно определить, что есть утечка в топливном тракте отрицательного давления между топливным баком и секцией топливного насоса.Этот трубопровод утечки топлива следует снять, а затем провести к сжатому газу, и опустить его в воду, выяснить, где пузырьки, то есть место утечки.

Кроме того, топливный трубопровод засорен, например, засорена форсунка впрыска топлива, что приведет к сбою запуска дизель-генератора.В это время необходимо очистить топливный контур, чтобы разблокировать топливный контур.Так что генератор запустится нормально.

Также часто не удается запустить воздушную систему дизельного генератора. генераторная установка .Такая ситуация, как правило, связана с небрежностью руководства со стороны персонала и нечастым обслуживанием генератора.Воздушный фильтр давно не чистится, и в нем слишком много всякой всячины типа пыли.В результате к дизельному двигателю не подается воздух и генераторная установка не может нормально запуститься.В это время необходимо очистить или заменить воздушный фильтр, и неисправность будет устранена.