Quelle manière de carburant dans le générateur diesel est normal

Ces derniers jours, de nombreux utilisateurs ont dit à Dingbo Power : ils ont vérifié le moteur et l'alternateur, il n'y a pas de problème, mais pourquoi un nouveau générateur diesel ne peut pas démarrer normalement ?Ici, nous pouvons vous dire qu'il y a de l'air dans le chemin de carburant ou le réservoir de carburant, vous devez vidanger tout l'air, puis le générateur fonctionnera normalement.En fait, après que les utilisateurs aient vérifié le chemin du carburant, il y avait de l'air.Après avoir vidé l'air, le générateur a fonctionné normalement.

Si vous voulez que le générateur diesel 600kw pour l'immeuble de bureaux fonctionne normalement, aucun air ne sera autorisé dans le pipeline du système d'alimentation en carburant , sinon le moteur sera difficile à démarrer ou calera facilement.En effet, l'air a une grande compressibilité et élasticité.Lorsqu'il y a un point de fuite dans le tuyau d'huile entre le réservoir de carburant et la section de pompe à carburant du moteur diesel, de l'air s'infiltrera, ce qui réduira le vide dans cette section de la canalisation, affaiblira l'aspiration du carburant dans le réservoir de carburant, ou même couper le débit, ce qui empêche le moteur de démarrer.Dans le cas de moins d'air mélangé au carburant diesel, le débit d'huile peut toujours être maintenu et envoyé de la pompe d'alimentation en carburant à la pompe d'injection de carburant, mais le moteur peut avoir des difficultés à démarrer ou s'éteindre automatiquement après une courte période de temps après le démarrage.

Lorsqu'un peu plus d'air est mélangé dans le circuit de carburant, plusieurs cylindres coupent le carburant ou réduisent considérablement le volume d'injection de carburant, empêchant le moteur diesel de démarrer.

Comment trouver et arrêter les fuites dans la canalisation de carburant?

Le système de carburant du générateur diesel peut être divisé en circuit de carburant basse pression et circuit de carburant haute pression.Le circuit de carburant basse pression fait référence à une section du circuit de carburant allant du réservoir de carburant à la cavité de carburant basse pression de la pompe d'injection de carburant.Le trajet d'huile haute pression fait référence à une section du trajet d'huile allant de la cavité du piston dans la pompe haute pression à la buse d'injection de carburant.

Dans le système d'alimentation de la pompe à piston, il n'y a pas d'infiltration d'air dans le circuit d'huile haute pression.Les fuites entraîneront une fuite de carburant.Alors, trouvez un moyen de colmater les fuites.

Les générateurs diesel utilisent principalement des tuyaux souples dans le circuit de carburant basse pression du système d'alimentation en carburant.Les tuyaux sont sujets au frottement avec les pièces, provoquant des fuites de carburant et une prise d'air.Les fuites de carburant sont plus faciles à trouver, tandis qu'une prise d'air endommagée quelque part dans le pipeline n'est pas facile à trouver.Voici la méthode pour déterminer le point de fuite du circuit d'huile basse pression.

1. Vidanger l'air du circuit de carburant, et après le démarrage du moteur, rechercher où fuit le gasoil, c'est-à-dire le point de fuite.Desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant du moteur et pompez le carburant avec une pompe à carburant manuelle.Et après des pompes à main répétées, les bulles ne disparaissent toujours pas, il peut être déterminé qu'il y a une fuite dans le chemin de carburant à pression négative entre le réservoir de carburant et la section de pompe à carburant.Ce pipeline de fuite de carburant doit être retiré, puis conduit au gaz sous pression et mis dans l'eau, découvrez où se trouvent les bulles, c'est-à-dire le point de fuite.

De plus, la conduite de carburant est bloquée, comme le blocage de la buse d'injection de carburant, ce qui entraînera une panne de démarrage du générateur diesel.A ce moment, le circuit de carburant doit être nettoyé pour débloquer le circuit de carburant.Ainsi, ce générateur démarrera normalement.

Il est également courant que le système d'air du générateur diesel ne démarre pas le groupe électrogène .Cette situation est généralement due à la négligence de la gestion par le personnel et à l'entretien peu fréquent du groupe électrogène.Le filtre à air n'est pas nettoyé depuis longtemps et il y a trop d'éléments divers tels que la poussière.En conséquence, l'air ne peut pas être fourni au moteur diesel et le groupe électrogène ne peut pas démarrer normalement.À ce stade, le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé et le défaut sera éliminé.