Техническое обслуживание топливного насоса высокого давления дизельного двигателя

Топливный насос дизельного генератора является основным компонентом программного обеспечения дизельного двигателя и системы подачи дизельного топлива, и его эксплуатационные характеристики непосредственно ставят под угрозу движущую силу, рациональность и стабильность дизельного двигателя.Правильное техническое обслуживание является основным условием обеспечения нормальной работы ТНВД и увеличения срока его службы.Сегодня компания Dingbo Power расскажет вам об обслуживании ТНВД дизельных двигателей.

1. Регулярно проверяйте, соответствует ли количество и качество масла в ТНВД нормативным требованиям.

Перед каждой эксплуатацией дизеля количество и качество масла в ТНВД должны быть проверены, чтобы обеспечить достаточное и качественное масло.Если масло заплесневеет из-за просачивания воды, это может вызвать первоначальный износ компонентов плунжерного насоса и выпускного клапана, что приведет к недостаточной движущей силе и затрудненной работе дизельного двигателя.В тяжелых случаях это может вызвать коррозию и ржавчину компонентов плунжерного насоса и выпускного клапана.

2.Регулярно поддерживайте и регулируйте угол опережения подачи топлива ТНВД и расстояние между подачей топлива каждого цилиндра.

В процессе эксплуатации из-за ослабления соединительных анкерных болтов муфты и износа деталей распредвала двигателя и корпуса катка часто возникают изменения угла опережения подачи топлива и угла опережения подачи топлива каждого цилиндра, что влияет на зажигание дизеля и снижает движущую силу и рациональность дизеля.При этом работа затруднена, нестабильна, издаются посторонние шумы и перегрев.В конкретных случаях применения большинство сотрудников придают большое значение проверке и регулировке общего угла опережения подачи топлива, но пренебрегают расстоянием подачи топлива.

3. Регулярно проверяйте и регулируйте объем подачи топлива каждого цилиндра ТНВД.

Из-за износа компонентов плунжерного насоса и выпускного клапана дизельный двигатель пропускает воздух, что приводит к недостаточной или неравномерной подаче топлива в каждый цилиндр, что затрудняет работу дизеля, недостаточной выходной мощности, повышенному расходу топлива, и нестабильная работа.Поэтому необходимо регулярно поддерживать и регулировать подачу топлива каждого цилиндра ТНВД, чтобы обеспечить полное использование выходной мощности дизельного двигателя.В конкретных применениях величина подачи топлива для каждого цилиндра может быть определена путем тщательного наблюдения за выхлопная система дизельного двигателя , прислушиваясь к звуку двигателя и касаясь температуры выпускного коллектора.

4. Регулярно проверяйте зазор распределительного вала двигателя.

Радиальный зазор распределительного вала в двигателе ТНВД строго регламентирован, обычно от 0,03 до 0,15 мм.Если зазор будет слишком большим, это усилит воздействие компонентов системы роликовой передачи на поверхность распределительного вала во время работы, тем самым увеличив первоначальный износ поверхности распределительного вала и заранее изменив перспективу подачи топлива;Чрезмерный зазор между валом подшипника качения и диаметром распределительного вала двигателя может легко привести к нестабильной работе распределительного вала двигателя.Оставшийся опорный шток регулировки масла вибрирует, вызывая периодическое изменение подачи топлива, что делает дизельный двигатель нестабильным.Поэтому необходимо регулярное техническое обслуживание и регулировка.Когда радиальный зазор распределительного вала двигателя слишком велик, для регулировки можно добавить шайбы с обеих сторон.Если тангенциальный зазор слишком велик, как правило, необходимо заменить его новым продуктом.

5. Своевременно проверяйте состояние уплотнения компонентов муфты клапана.

Во время работы ТНВД в течение определенного периода времени можно проверить состояние уплотнения масляного клапана, чтобы грубо отличить износ плунжерного насоса от рабочего состояния бензонасоса, что полезно для уточнения ремонта и методы обслуживания.

6. Немедленно замените изношенные компоненты плунжерного насоса и выпускного клапана.

Когда обнаруживается, что дизельный двигатель работает с трудом, выходная мощность снижается, а расход топлива увеличивается, а регулировка топливного насоса высокого давления и форсунки по-прежнему не дает никаких улучшений, плунжерный насос и компоненты выпускного клапана топлива ТНВД следует разобрать и осмотреть.При износе плунжера и выпускного клапана до определенного уровня их следует немедленно заменить, не используя их постоянно.

Из-за сложной эксплуатации, повышенного расхода топлива и недостаточной движущей силы дизельного двигателя, обеспечиваемой после износа компонентов, ущерб намного превышает стоимость разборки и замены компонентов.После разборки и замены движущая сила и рациональность дизеля существенно изменятся.Поэтому необходимо проводить своевременную разборку и замену изношенных компонентов.