Je, Mwinuko Unaathiri Seti ya Kuzalisha Dizeli

Watumiaji wengi katika maeneo ya miinuko hawajui uhusiano kati ya urefu na nguvu ya jenereta ya dizeli wakati wa kununua seti za jenereta za dizeli, jambo ambalo linaweza kusababisha kutopatikana kwa seti za jenereta za dizeli zilizonunuliwa.

Je, urefu unaathiri seti ya jenereta ya dizeli?Dingbo nguvu kueleza kwa ufupi.

Kwa ujumla, mazingira ya uendeshaji wa seti yetu ya jenereta ya dizeli ni ≤ 1000m juu ya usawa wa bahari.Ikiwa urefu unazidi 1000m, nguvu ya pato ya seti ya jenereta inahitaji kusahihishwa ipasavyo.Ikiwa urefu unaongezeka kila mita 300, nguvu ya pato la seti ya jenereta ya dizeli itapunguzwa kwa 4%.Kwa hiyo, wakati sisi nunua seti za jenereta za dizeli , tunapaswa kuhesabu nguvu zinazohitajika kulingana na urefu ili kuepuka kununua ndogo.

Urefu wa juu, chini ya shinikizo la hewa ya ndani, hewa nyembamba na maudhui ya oksijeni ndogo.Kisha kwa injini ya dizeli inayotarajiwa kwa asili, hali ya mwako inakuwa mbaya zaidi kutokana na ulaji wa kutosha wa hewa, na injini ya dizeli haiwezi kufikia nguvu ya kawaida iliyopimwa.Kwa hiyo, seti za jenereta za dizeli zina alama ya urefu na huduma mbalimbali.Ikiwa thamani inazidi safu hii, wakati seti ya jenereta ina nguvu sawa, injini kubwa ya dizeli lazima ichaguliwe ili kuunda seti ya jenereta.

Kwa kila ongezeko la mita 1000 katika urefu, halijoto iliyoko hupungua kwa takriban digrii 0.6.Kwa kuongezea, kwa sababu ya hewa nyembamba kwenye tambarare, utendaji wa kuanzia wa injini ya dizeli ni mbaya zaidi kuliko ile ya eneo la wazi.Kwa kuongeza, kutokana na kuongezeka kwa urefu, kiwango cha kuchemsha cha maji hupungua, shinikizo la upepo na ubora wa hewa ya baridi hupungua, na joto kwa kila kilowatt katika muda wa kitengo huongezeka, Kwa hiyo, hali ya kusambaza joto ya mfumo wa baridi ni mbaya zaidi kuliko. ile ya tambarare.

Kwa hiyo, tunapochagua uwezo wa nguvu wa jenereta ya dizeli, tunahitaji kujua hali ya urefu na kuthibitisha nguvu kulingana na urefu.

Mbali na hilo, hali ya joto iliyoko pia itaathiri utendaji wa jenereta ya dizeli.

Kwa ujumla, jenereta ya dizeli haina athari yoyote inapofanya kazi katika halijoto iliyoko 40 ℃.Ikiwa juu ya halijoto hii iliyoko, itakuwa na athari:

1. Hewa tayari ni moto sana, na ubora wake sio hali bora zaidi ya kutoa mwako mzuri wakati unachanganywa na mafuta.Hii itasababisha kupoteza nguvu.

2. Mafuta yanaweza kufikia injini ya dizeli kwa joto la juu kupita kiasi na haitawaka chini ya hali zinazofaa.

3. Ufanisi wa mfumo wa baridi utapungua.Kwa hiyo, ikiwa ukubwa wa radiator si sahihi, jenereta ya dizeli inaweza kuacha kukimbia kutokana na joto la juu la maji.

4. Kwa upande wa alternator, pia huathiriwa na joto la juu.Watengenezaji wengi huhakikisha nguvu ya vibadilishaji vyao mradi vinafanya kazi katika halijoto iliyoko chini ya 40 ℃.Kwa viwango vya juu, kibadilishaji kawaida hupunguzwa kwa 3% kwa kila ongezeko la 5 ° C.

Kwa kuzingatia yote hapo juu, wakati wa kuamua uwezo wa nguvu ya jenereta ya dizeli, ni muhimu sana kuelewa wazi hali ya mazingira ya uendeshaji wake, yaani, mipaka ya chini na ya juu ya joto la kawaida na shinikizo la anga katika eneo la kuweka, pamoja na urefu ambao vifaa viko.

Kwa maelezo haya yaliyo wazi, tutaweza kuona na kukabiliana na athari za kupungua kwa nguvu, na kuchagua injini ya dizeli na kibadilishaji kinachofaa zaidi kwa kila kifaa.

Ikiwa mradi wako utafanywa chini ya hali maalum ya mazingira, tunaweza kukupa mapendekezo na kuamua nguvu ya jenereta yako ya dizeli, ili biashara yako isikose umeme. Wasiliana nasi sasa hivi kupata bei ya diesel genset.