Kuzuia na Matibabu ya Upinzani wa Hewa wa Radiator ya Jenereta ya Dizeli

Radiator ni moja ya vipengele muhimu vya mfumo wa baridi wa jenereta ya dizeli.Kazi ya mfumo wa kupoeza ni kuhakikisha kuwa jenereta ya dizeli inafanya kazi ndani ya safu ya joto inayofaa zaidi.Radiator ya seti ya jenereta ya dizeli imewekwa kwenye msingi wa jenereta mbele ya injini.Shabiki inayoendeshwa na mkanda hupulizia hewa ndani ya kitovu cha radiator, na kupozesha kipozezi kinachopita kupitia radiator.Katika mwili mzima wa seti ya jenereta ya dizeli, radiator ni muhimu sana ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa seti ya jenereta.Miongoni mwao, ni muhimu hasa kuzuia kushindwa kwa upinzani wa hewa ya radiator.

Jalada kwenye radiator ya seti ya jenereta ni mchanganyiko wa shimo la hewa na valve ya mvuke.Wakati maji katika radiator inapokanzwa, shinikizo linaongezeka, valve ya mvuke inafungua, ili mvuke wa maji utoke kwenye shimo la valve;wakati joto la maji linapungua, hewa ya nje itaingia kwenye radiator kutoka kwenye shimo la valve ili kuweka shinikizo ndani ya radiator imara.Ikiwa shimo la valve limezuiwa au kifuniko cha pistoni kinapotea, mtumiaji anaweza kutumia plagi ya kifuniko cha kawaida ili kuifunga.Wakati joto la maji linapungua, shinikizo hasi litaunda kwenye radiator ili kuzalisha upinzani wa hewa, na kiasi cha maji kinachozunguka haitoshi, na kusababisha sleeve ya radiator kunyonya chini ya hatua ya shinikizo la anga.Wakati joto la maji linapoongezeka, huathiri utendaji wa uharibifu wa joto wa radiator na injini, na katika hali mbaya, sleeve ya radiator itapanua.

Njia ya kuzuia ni kuweka shimo la valve bila kizuizi na chemchemi yenye ufanisi;ikiwa kifuniko kinapotea, hawezi kufungwa na vifaa vingine, na ufunguzi wa radiator hauwezi kufunguliwa, na sehemu mpya zinapaswa kununuliwa na kuwekwa kwa wakati.

Kuna upinzani wa hewa katika mfumo wa baridi, ambayo itasababisha mzunguko wa mfumo wa baridi kuwa usiofaa, na kusababisha joto la juu la maji, ambalo litaathiri sana matumizi ya kawaida ya seti ya jenereta ya dizeli.Watumiaji lazima wawe macho na waangalie kwa makini mifumo yote ya kitengo ili kuepuka kushindwa.

Upoaji wa Jenereta ya Ushawishi wa Nyanda za Juu

Wakati jenereta inaporejesha nguvu kwenye tambarare, mzigo wa mitambo na mafuta huongezeka, kati ya ambayo mzigo wa mafuta ni maarufu zaidi, na ongezeko la mzigo wa mafuta ni sababu kuu inayozuia nguvu ya jenereta ya dizeli ya sahani.

Kadiri urefu unavyoongezeka, shinikizo la hewa hupungua, na kiwango cha kuchemsha cha maji hupungua, na jenereta ya dizeli iliyopozwa mara nyingi huathiri kazi kutokana na kuchemsha kwa tank ya maji.Kwa upande mmoja, kutokana na kupungua kwa mkusanyiko wa mchanganyiko unaowaka, kasi ya mwako hupungua, na kusababisha uzushi wa baada ya mwako, joto la kutolea nje huongezeka, na mzigo wa joto huongezeka.Kwa upande mwingine, wiani wa hewa hupungua, mtiririko wa wingi wa shabiki hupungua, na athari ya baridi ya seti ya jenereta ya dizeli inakuwa mbaya zaidi.Mzigo mkubwa wa joto sio tu kupunguza utendaji wa seti za jenereta za dizeli, lakini pia huwa na kusababisha kuvuta silinda.

Kwa hiyo, jenereta ya dizeli haipaswi kudhibiti tu mzigo wa joto unaotokana na mwako, lakini pia kudhibiti ongezeko la joto linalosababishwa na mfumo wa baridi.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., iliyoanzishwa mwaka 2006, ni kampuni Jenereta ya dizeli ya Kichina mtengenezaji wa chapa ya OEM akiunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti za jenereta za dizeli, kukupa huduma ya kusimama mara moja kwa seti za jenereta za dizeli.Kwa maelezo zaidi kuhusu jenereta, tafadhali piga simu ya Dingbo Power au wasiliana nasi mtandaoni.