Die teenmaatreël nadat Detus-opwekkeraanleg die bedryf verlaat

1. Indien isolasie van opwekking 1PT hoogspanningskant van kragopwekker beskadig word tydens werking, sal opwekking 1PT alle spanning in die herstelkas van opwekkingsreguleerder A en kragopwekker - transformatorgroep B behou, wat nie tydelik herwin kan word nie.Kies daarom nou om die 1PT opgewonde driefase A, B en C na die instandhoudingsposisie te trek.Dit word bedryf deur die 2PT sekondêre lugaandrywinglyn te meet en dit aan die 1PT sekondêre lugdryflyn te koppel (dws die spanning van die opwekkingsreguleerders A en B van die #3 kragopwekker).Voordat u die toestel korrek hanteer, het u die volgende maatreëls geformuleer om toestelveiligheid te verseker.

(1) Die nulvolgordespanning van die kragopwekker moet gemonitor word tydens werking en mag nie 5V oorskry nie (die nulvolgordespanning van die kragopwekker moet op 10V en 1S gestel word).Indien die waarde oorskry word, sal dit onmiddellik aan die voerder gerapporteer word en die instandhoudingspersoneel sal vir inspeksie in kennis gestel word.

(2) 1PT-opwekking is verbode vir die kragopwekker in werking (driefase A, B en C van 1PT is in isolasie-oriëntasie, en die veiligheid van die primêre kant is verwyder en onttrek).

(3) Versterk die inspeksie en toesig van kragopwekker- en transformatoropknapping en opwekkingsreguleerder.Moenie aan die sekondêre bedrading en die sekondêre luguitlaat raak tydens inspeksie nie.Skakelkasdeur moet oormatige vibrasie voorkom.

(4) Probeer om te verhoed dat werk aan die instandhoudingskas en opwekkingstelsel van die kragopwekker , en rapporteer ontbrekende bedrading wanneer nodig.

(5) Op die oomblik sal die meetmislukking van kragopwekker 2PT die opwekkingsreguleerderfaling van groep A en Groep B van kragopwekker #3 veroorsaak, wat sal lei tot die uitskakeling van die onderhoudsaksie van kragopwekkerverlies van magnetisme.Dit is nodig om voor te berei vir die versteuring van verlies van magnetisme trip.

(6) As 2PT-fout in die werking van die kragopwekker opgespoor word, maar die eenheid trippel nie, en die stroom en spanning van die rotor van die opwekker daal skielik tot nul of naby aan nul, die spanning van die stator van die kragopwekker daal, die statorstroom styg, en die reaktiewe drywing gaan die fase in, sal die kragopwekker as verlore magnetisering beskou word, en die kragopwekker sal onmiddellik stop.

Krag-tot-draai-onderhoud is die hoofonderhoud van draai-tot-draai-kortsluiting tussen dieselfde tak en verskillende takke.

Dingbo het 'n wilde reeks diesel kragopwekkers: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ensovoorts, kontak ons ​​asseblief as jy nodig het.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., gestig in 2006, is 'n vervaardiger van dieselkragopwekkers in China, wat ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselopwekkerstel integreer.Produk dek Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ens. met kragreeks 20kw-3000kw, en word hul OEM-fabriek en tegnologiesentrum.

DINGBO KRAG

www.dbdieselgenerator.com

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-pos: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Voeg by: No.2, Gaohuaweg, Zhengxin Wetenskap- en Tegnologiepark, Nanning, Guangxi, China.