Deel drie: 30 Algemene Vrae van Diesel Genset

21. Wat is die geraasbronne van dieselkragopwekkerstel?

Inlaatgeraas, uitlaatgeraas en koelwaaiergeraas.

Verbrandingsgeraas van verbrandingskamer en meganiese geraas van enjinonderdele-wrywing.

Geraas veroorsaak deur hoëspoedrotasie van rotor in elektromagnetiese veld.

22. Aansitvaardighede van dieselkragopwekkerstel in die winter.

Voorverhitting: die verkoelingstelsel kan water verhit en die oliepan met 'n hittebron verhit.

Verbeter lugdigtheid: verwyder die brandstofinspuiting en voeg 30 ~ 40ml olie by elke silinder om die seëlwerkverrigting van die silinder te verbeter en die druk tydens kompressie te verbeter.

Draai: draai die krukas voordat jy begin om dit maklik te laat loop voordat jy begin.

23. Wat is die funksie van suierring van diesel genset ?

Hitte-oordrag effek.

Beheer olie.

Ondersteunende funksie.

Handhaaf lugdigtheid.

24. Hoe is die loop in modusse en volgordes van die nuwe masjien?

Koue loop eers, handrotasie of eksterne krag dryf die krukas om te draai.

Na termiese inloop, sonder vrag inloop.

25. Hoekom is die enjinolie agteruit?

Gebruik olie met verkeerde handelsmerk en ongekwalifiseerde kwaliteit.

Die werkingstoestand van die eenheid is nie goed nie, soos gas- en oliekanalisering, oormatige bypassende klaring en hoë olietemperatuur.

Die eenheid werk dikwels teen lae temperatuur.

Die uitlaatgas gaan die oliepan binne en kondenseer in water en sure.

Die oliefilter is te vuil, die filter lek en die olie word nie deur die filter gefiltreer nie.

26. Wat is die funksie van oliepomp?

Die funksie van die oliepomp is om genoeg olie aan die smeerstelsel te verskaf om elke bewegende deel effektief te smeer.Tans word rattipe en rotortipe oliepompe wyd in dieselenjins gebruik.

27. Wat is die funksie van die goewerneur?

Die Goewerneur sal in staat wees om die olietoevoer sensitief aan te pas volgens die verandering van eksterne las, om sodoende die stabiliteit van spoed te handhaaf.Dit moet twee basiese dele hê: waarnemingselement en aktuator.

28. Wat is die funksie van outomatiese spanningsreguleerder?

Outomatiese spanningsreguleerder (AVR) stel die kragopwekker in staat om 'n stabiele spanning van geen las tot volle las te handhaaf.Die AVR het 'n spanningsfrekwensie (Hz) positiewe proporsionele eienskap, wat die uitsetspanning korrek kan aanpas en verminder wanneer die aangeslane spoed verminder word.Hierdie kenmerk help om die enjin te beskerm wanneer 'n groot vrag skielik bygevoeg word.

29. Battery instandhouding?

Vir die masjien wat gereeld gebruik word, sal die battery oor die algemeen nie probleme hê nie, solank die instandhouding van die polis goed gedoen word.As die battery vir 'n lang tyd nie gebruik is nie, moet sy krag gereeld nagegaan en gelaai word, en dit moet elke 12 weke gelaai word (8 weke in tropiese gebiede).

30. Onder watter omstandighede vertraag die eenheid outomaties afskakeling?

Die brandstofvlak is te laag, die watertemperatuur is te hoog, die watervlak is te laag, oorlading, opstart mislukking, en stuur ooreenstemmende seine.

31. Onder watter omstandighede stop die eenheid in 'n noodgeval?

Oorspoed, kortsluiting, faseverlies, hoë spanning, spanningsverlies en lae frekwensie.

32. Onder watter omstandighede stuur die eenheid outomaties hoorbare en visuele alarmseine uit?

Lae oliedruk, hoë watertemperatuur, lae watervlak, oorlading, opstartfout, oorspoed, kortsluiting, faseverlies, hoë spanning, spanningsverlies, lae frekwensie, lae opstartbatteryspanning, hoë opstartbatteryspanning, lae olievlak en die alarm stelsel van die eenheid het aflos kontakte.

33. Wat is die tipe oliefilter van dieselkragopwekkerstel?

Meganiese skeiding.

Sentrifugale skeiding.

Magnetiese adsorpsie.

34. Wat is die rede waarom die kompressieverhouding kleiner word?

Die posisie van suier aan die einde van kompressie is laag: relevante dele is verslete en vervorm.

Die volume van die verbrandingskamer word groter: die klepsitplekring is gedra, die suier se bokant is konkaaf, die silinderpakking is te dik, ens.

35. Waarvan is die outomatiese beheerfunksies diesel kragopwekker stel ?

Outomatiese verwarming toestel.

Outomatiese regulering van dieselenjinspoed.

Laai stelsel.

Instrument stelsel.

Beskermer.

Beginstelsel.

36. Hoe werk die outomatiese verwarmingstoestel?

Die dieselenjin is oor die algemeen toegerus met outomatiese verkoelingswaterverhittingstoestel, sodat wanneer die kragopwekkerstel in die bystand is, die dieselenjin in die warm enjintoestand moet wees, sodat die kragopwekkerstel binne 15 sekondes met las kan begin en werk wanneer die hoofkrag is verlore.

Vir die outomatiese verwarmingstoestel van dieselenjin, wanneer die watertemperatuur laer as 30 ℃ is, is die kontak van die temperatuurbeheerder gekoppel, KM word ingetrek, en die verwarmer eh werk.Wanneer die watertemperatuur tot 50 ℃ styg, word die kontak van die termostaat ontkoppel, KM word vrygestel en die verwarmer EH word afgeskakel.

Benewens die koelwaterverhittingstoestel, is daar olieverhittingstoestelle en batteryverwarmer.

37. Hoe om die krag van onderhoudsvrye battery met oë waar te neem?

Daar is gewoonlik 'n deursigtige waarnemingspoort bo die battery.As ons van bo af kyk, kan ons die kleur binne sien.As dit groen is, dui dit aan dat die battery vol gelaai is;as dit wit is, dui dit aan dat dit gelaai moet word;as dit swart is, dui dit aan dat dit vervang moet word.

38. Wat is die saak met 'n wit soliede houer op die batteryterminal?

Dit is 'n normale verskynsel.Die wit vaste stof is die produk van die oksidasie van batteryterminale en lug.Dit sal verdwyn wanneer dit met kookwater gewas word tydens skoonmaak.