Detus発電所操業終了後の対策

1. 運転中に発電機の励磁 1PT 高電圧側の絶縁が損傷した場合、励磁 1PT は励磁調整器 A と発電機 - 変圧器グループ B の修理キャビネットにすべての電圧を保持し、一時的に回復することはできません。したがって、ここで 1PT 励起三相 A、B、および C を保守位置にプルすることを選択します。これは、2PT 二次空気駆動ラインを測定し、それを 1PT 二次空気駆動ライン (つまり、#3 発電機の励磁調整器 A および B の電圧) に接続することによって操作されます。デバイスを正しく取り扱う前に、デバイスの安全性を確保するために次の対策を講じてください。

(1) 発電機のゼロシーケンス電圧は運転中に監視され、5V を超えてはならない (発電機のゼロシーケンス電圧は 10V および 1S に設定されるものとする)。値を超えた場合は、直ちにフィーダーに報告し、保守担当者に通知して検査する必要があります。

(2) 運転中の発電機は 1PT 励磁禁止（1PT の三相 A、B、C は絶縁向きであり、一次側のセフティは取り外されている）。

(3) 発電機と変圧器のオーバーホールと励磁調整器の検査と監督を強化する。点検中は二次配線や二次空気吹き出し口に触れないでください。スイッチ キャビネット ドアは過度の振動を防止する必要があります。

(4) メンテナンス キャビネットおよびシステムの励起システムでの作業は避けてください。 発電機 、必要に応じて配線の欠落を報告します。

(5) 現在、発電機 2PT の測定不良により、発電機 3 号機のグループ A とグループ B の励磁調整器の故障が発生し、発電機の磁気喪失の保守動作がトリップします。断磁トリップの障害に備えておく必要があります。

(6) 発電機の運転中に 2PT 故障が検出されたが、ユニットがトリップせず、発電機の回転子の電流と電圧が急激にゼロまたはゼロに近づいた場合、発電機の固定子の電圧低下し、固定子電流が上昇し、無効電力が相に入り、発電機は磁化を失ったと見なされ、発電機はすぐに停止します。

発電機のターン ツー ターン メンテナンスは、同じブランチと異なるブランチ間のターン トゥ ターン短絡のメイン メンテナンスです。

定波 Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins などの幅広いディーゼル発電機があります。必要な場合は、お問い合わせください。

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は 2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーで、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合しています。製品はカミンズ、パーキンス、ボルボ、ユチャイ、シャンチャイ、ドゥーツ、リカルド、MTU、ウェイチャイなどの電力範囲 20kw-3000kw をカバーし、OEM 工場および技術センターになります。

ディンポーパワー

www.dbdieselgenerator.com

電話: +86 134 8102 4441

電話: +86 771 5805 269

ファックス: +86 771 5805 259

電子メール: dingbo@dieselgeneratortech.com

スカイプ: +86 134 8102 4441

住所: 中国広西省南寧市正新科学技術園区高華路 2 号。