የ250KW Yuchai Genset እና UPS የመጫኛ ማስታወሻዎች

በመጀመሪያ ደረጃ የጭነት መረጃን በተቻለ መጠን መረዳት አለብን, እና በዚህ መሰረት, የጄነሬተሩን ስብስብ የውጤት ኃይል በትክክል ያጎላል.በዚህ ግምት ውስጥ የጄነሬተሩ ስብስብ በተቻለ መጠን 60% ~ 80% የመጫኛ መጠን ላይ መድረስ የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል.

ዝቅተኛ የውጤት መከላከያ እና ጥሩ ጊዜያዊ ምላሽ ችሎታ ያለው ጄነሬተር ለመምረጥ ይሞክሩ;እንደ ፒኤምጂ ቋሚ ማግኔት ጄኔሬተር ባሉ ሃርሞኒክስ ብዙም ያልተነካውን አይነት እንዲጠቀሙ ይመከራል።

ለኤቪአር ጄነሬተር የቮልቴጅ ማወቂያ የቮልቴጅ ማወቂያን መረጋጋት ለማሻሻል እና በጄነሬተር ላይ የቮልቴጅ መለዋወጥ ተጽእኖን ለመቀነስ በነጠላ-ደረጃ ማወቂያ ምትክ አማካኝ ዋጋን ለመውሰድ የሶስት-ደረጃ ማወቂያን መጠቀም ይመከራል.የተለያዩ የስራ ሁነታዎች ያላቸው የጄነሬተር ስብስቦች መስመር ላይ ያልሆኑ ተጽእኖዎች አሏቸው።የመጫን አቅምም የተለየ ይሆናል.ለምሳሌ, ባለ ሁለት-ስትሮክ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ከአራቱ የስትሮክ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስብ የተሻለ ነው.የመለኪያ መቼት ከሆነ መታወቅ አለበት የጄነሬተር ስብስብ መቆጣጠሪያ ትክክል አይደለም፣ እንዲሁም ከ UPS ጋር አለመጣጣም ያስከትላል።በ UPS ተልዕኮ ወቅት የጄነሬተር ዩኒት የቮልቴጅ እና የፍሪኩዌንሲ ቆጣሪ ዋጋ ያልተረጋጋ ሆኖ ከተገኘ የAVRን የስሜት መጠን በትክክል መቀነስ ችግሩን ሊፈታ ይችላል።

የ AC ጣልቃገብነት ምልክት የሞተር ኤሌክትሮኒክ ገዥውን አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ እንዳያሳድር, የገዥው መኖሪያ ቤት በትክክል መሠረተ ቢስ እና ለፍጥነት ማወቂያ ምልክት ጥሩ የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.የጄነሬተሩን ስብስብ ቀስ በቀስ እና በቅደም ተከተል እንዲሞሉ ይመከራል.በመርህ ደረጃ, ከባድ ጭነት መጀመሪያ ይጀምራል እና ቀላል ጭነት በኋላ ይጀምራል.

በሁለተኛ ደረጃ, በጄነሬተር ስብስብ የሚተላለፈው ንቁ ኃይል በኤንጂኑ ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው, እና የሚታየው ኃይል በአብዛኛው በጄነሬተር አቅም ላይ የተመሰረተ ነው.ስለዚህ የጄነሬተሩ ስብስብ እንደ ኢንቮርተር ያሉ ቀጥተኛ ያልሆኑ ሸክሞች ሲገጠሙ የጄነሬተሩን አቅም ብቻ መጨመር ያስፈልገዋል, እና ጊዜያዊ ባህሪያቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይሻሻላል, የቡድን n የንቃት ኃይል አይጨምርም ልምምድ አረጋግጧል. ይህንን ፈረስ የሚጎትት መኪና በመጠቀም የኢንቮርተር እና የጄነሬተር ስብስብን ተዛማጅ ችግር መፍታት ሙሉ በሙሉ ይቻላል ፣ እና ለተጠቃሚዎች አንዳንድ ወጪዎችን መቆጠብ ይችላል ፣ እና ኢንቨስትመንቱ በአንፃራዊነት ትልቅ ነው።

በሶስተኛ ደረጃ ኢንቮርተርን ለጄነሬተር ስብስብ ባህሪያት የበለጠ ተስማሚ ለመምረጥ, ከፍተኛ የግቤት ሃይል ሁኔታ እና ዝቅተኛ የአሁኑ ሃርሞኒክ ያለው ኢንቮርተር መመረጥ አለበት.ለማጣሪያው ዩፒኤስ ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ ወይም ቀላል ጭነት በሚኖርበት ጊዜ የ UPS ግቤት ጎን አቅም አለው።ባህሪያት, የታለመ ማሻሻያ እና የማመቻቸት እቅዶችን ማቅረብ የሚችሉ ብራንዶችን ለመምረጥ ይመከራል.ኢንቫውተሩ የከፍተኛ ፍጥነት ብሮድባንድ ማረሚያ መቆጣጠሪያ ወረዳ፣ ማለፊያ ቮልቴጅ፣ የፍሪኩዌንሲ ጥበቃ ክልል፣ በቦታው ላይ የሚስተካከለው የኢንቮርተር ማመሳሰል መጠን፣ የዘገየ የጅምር ሃይል መራመድ፣ የዘገየ ጅምር፣ የማሰብ ችሎታ ያለው የጄነሬተር ሁነታ፣ ወዘተ ተግባራት እና ባህሪያት ካሉት እሱ የጄነሬተሩን ስብስብ በተሻለ ሁኔታ ማዛመድ ይችላል.

አራተኛ, ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ስርጭት ውስጥ, የኢንደክቲቭ ጭነት እና capacitive ጭነት ያለውን ማሟያ ባህሪያት በተቻለ መጠን 0.9 ላይ አጠቃላይ ጭነት ያለውን የኢንደክቲቭ ኃይል ምክንያት ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል;አውቶማቲክ መቀየሪያ መሳሪያ፣ እንደ አየር ማቀዝቀዣ ያሉ ኢንዳክቲቭ ሸክሞችን ከኢንቮርተር ፊት ለፊት ማገናኘት ይችላል።

የ አውቶማቲክ የመቀያየር ጊዜ ATS ዋናው ኃይል በሚቋረጥበት ጊዜ ሁሉም ሸክሞች በተመሳሳይ ጊዜ እንዳይጀመሩ ለመከላከል በደረጃ የተጋለጠ ነው, በዚህም ምክንያት የጄነሬተር ስብስብ ከመጠን በላይ የውጤት መለዋወጥ ወይም የመከላከያ መዘጋት;የጄነሬተር ስብስብ ምላሽ ሰጪ የኃይል ማካካሻን ያስወግዱ;የጎለመሱ እና አስተማማኝ የማካካሻ ተቆጣጣሪዎች ለኢንደክቲቭ፣ አቅም ያለው ምላሽ ኃይል ማካካሻ እና በሃይል ስርዓት ውስጥ harmonic ቁጥጥር ያገለግላሉ።

1. የመትከያው ቦታ በደንብ አየር የተሞላ መሆን አለበት, በጄነሬተር መጨረሻ ላይ በቂ የአየር ማስገቢያ እና በናፍጣ ሞተር ጫፍ ላይ ጥሩ የአየር ማስገቢያ.የአየር መውጫው ቦታ ከውኃ ማጠራቀሚያ ከ 1.5 እጥፍ በላይ መሆን አለበት.

2. ጋዝ እና ጋዝ የሚያመነጩትን ነገሮች ለማስቀመጥ በተከላው ቦታ ዙሪያ ያለው ቦታ ንጹህ መሆን አለበት.ሁኔታዎች ከተፈቀዱ, የእሳት ማጥፊያ መሳሪያዎች መቅረብ አለባቸው.

3. በቤት ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል, የጭስ ማውጫው ቱቦ ከውጭ ጋር መያያዝ አለበት.የቧንቧው ዲያሜትር ከሞፍለር የጭስ ማውጫ ቱቦ ዲያሜትር የበለጠ ወይም እኩል መሆን አለበት.ለስላሳ የጭስ ማውጫ ጉድጓድ ለማረጋገጥ የቧንቧ ክርኖች ቁጥር ከ 3 መብለጥ የለበትም.የዝናብ ውሃን ለመከላከል ቧንቧው ከ 5 እስከ 10 ዲግሪ ዝንባሌ ጋር መያያዝ አለበት.የጭስ ማውጫ ቱቦው በአቀባዊ ወደ ላይ ከተጫነ የዝናብ መከላከያ መሳሪያ መጫን አለበት.

4. ኮንክሪት እንደ መሠረቱ ሲጠቀሙ, የንጥሉ ጠፍጣፋነት በአግድመት መሠረት ላይ ለመጠገን በሚጫኑበት ጊዜ በደረጃ መለኪያ ይለካል.በክፍሉ እና በመሠረቱ መካከል ልዩ አስደንጋጭ መከላከያ ፓድ ወይም መልህቅ መቀርቀሪያ መኖር አለበት።

5. የንጥል ቅርፊቱ በአስተማማኝ ሁኔታ የተመሰረተ መሆን አለበት.ለጄነሬተር በገለልተኛ ነጥብ ላይ በቀጥታ መቆም አለበት, ገለልተኛው ነጥብ በሙያተኛ ሰራተኞች እና በመብረቅ መከላከያ መሳሪያ የተገጠመ መሆን አለበት.ገለልተኛውን ነጥብ ከዋናው የመሬት ማረፊያ መሳሪያ ጋር መንዳት የተከለከለ ነው.ቀጥታ ማረፊያ.

6. በጄነሬተር እና በዋና ሃይል መካከል ያለው የሁለት መንገድ መቀያየር የተገላቢጦሽ ሃይል ስርጭትን ለመከላከል በጣም አስተማማኝ መሆን አለበት።የሁለት-መንገድ መቀየሪያ ገመዶች አስተማማኝነት በአካባቢው የኃይል ኩባንያ መረጋገጥ እና ማፅደቅ አለበት.