250KW യുചൈ ജെൻസെറ്റിന്റെയും യുപിഎസിന്റെയും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കുറിപ്പുകൾ

ഒന്നാമതായി, ലോഡ് വിവരം ഞങ്ങൾ പരമാവധി മനസ്സിലാക്കണം, ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.ഈ അനുമാനത്തിന് കീഴിൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് കഴിയുന്നിടത്തോളം 60% ~ 80% ലോഡ് റേറ്റിലെത്തുന്നത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണ്.

കുറഞ്ഞ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഇം‌പെഡൻസും നല്ല ക്ഷണികമായ പ്രതികരണ ശേഷിയുമുള്ള ജനറേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക;പിഎംജി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ജനറേറ്റർ പോലുള്ള ഹാർമോണിക്‌സ് ബാധിക്കാത്ത തരം ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

AVR ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തലിനായി, വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തലിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ജനറേറ്ററിലെ വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സിംഗിൾ-ഫേസ് ഡിറ്റക്ഷന് പകരം ശരാശരി മൂല്യം എടുക്കുന്നതിന് ത്രീ-ഫേസ് കണ്ടെത്തൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന രീതികളുള്ള ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് രേഖീയമല്ലാത്ത ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്.ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർ സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ് ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ.എന്ന പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണമാണെങ്കിൽ അത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കൺട്രോളർ തെറ്റാണ്, ഇത് യുപിഎസുമായുള്ള പൊരുത്തക്കേടിലേക്കും നയിക്കും.യുപിഎസ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റ് വോൾട്ടേജിന്റെയും ഫ്രീക്വൻസി കൗണ്ടറിന്റെയും മൂല്യം അസ്ഥിരമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, AVR-ന്റെ സെൻസിറ്റിവിറ്റി നോബ് ശരിയായി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകും.

എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഗവർണറുടെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എസി ഇടപെടൽ സിഗ്നൽ തടയുന്നതിന്, ഗവർണർ ഹൗസിംഗ് ശരിയായി നിലയുറപ്പിക്കുകയും സ്പീഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിഗ്നലിനായി നല്ല സംരക്ഷണ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും വേണം.ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ക്രമേണയും തുടർച്ചയായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.തത്വത്തിൽ, കനത്ത ലോഡ് ആദ്യം ആരംഭിക്കുകയും നേരിയ ലോഡ് പിന്നീട് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന സജീവ ശക്തി എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രകടമായ ശക്തി പ്രധാനമായും ജനറേറ്ററിന്റെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ ഇൻവെർട്ടർ പോലുള്ള നോൺ ലീനിയർ ലോഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിന്റെ ശേഷി മാത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ക്ഷണികമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടും, അതേസമയം ഗ്രൂപ്പ് n ന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സജീവ ശക്തി വർദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്ന് പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ പോണി വലിംഗ് കാർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻവെർട്ടറിന്റെയും ജനറേറ്ററിന്റെയും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും സാധ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കുറച്ച് ചിലവ് ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ നിക്ഷേപം താരതമ്യേന ഗണ്യമായതുമാണ്.

മൂന്നാമതായി, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സവിശേഷതകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ ഇൻവെർട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് പവർ ഫാക്ടറും താഴ്ന്ന കറന്റ് ഹാർമോണിക്സും ഉള്ള ഇൻവെർട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.ഫിൽട്ടറിനായി, UPS നോ-ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് ലോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ UPS-ന്റെ ഇൻപുട്ട് വശം കപ്പാസിറ്റീവ് ആണ്.സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത മെച്ചപ്പെടുത്തലും ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സ്കീമുകളും നൽകാൻ കഴിയുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് റക്റ്റിഫയർ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, ബൈപാസ് വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി പ്രൊട്ടക്ഷൻ റേഞ്ച്, ഓൺ-സൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഇൻവെർട്ടർ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ റേറ്റ്, ഡിലേഡ് സ്റ്റാർട്ട് പവർ വാക്ക് ഇൻ, റക്റ്റിഫയർ സ്ലോ സ്റ്റാർട്ട്, ഇന്റലിജന്റ് ജനറേറ്റർ മോഡ് തുടങ്ങിയവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഇൻവെർട്ടറിന് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ജനറേറ്റർ സെറ്റുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താനാകും.

നാലാമതായി, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിൽ, ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡിന്റെയും കപ്പാസിറ്റീവ് ലോഡിന്റെയും പൂരക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പരമാവധി ലോഡിന്റെ ഇൻഡക്റ്റീവ് പവർ ഫാക്ടർ 0.9 ആയി നിലനിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം.ഇൻവെർട്ടറിന് മുന്നിൽ എയർകണ്ടീഷണർ പോലുള്ള ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം.

യാന്ത്രികമായി മാറുന്ന സമയം എ.ടി.എസ് മെയിൻ പവർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ എല്ലാ ലോഡുകളും ഒരേ സമയം ആരംഭിക്കുന്നത് തടയാൻ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ അമിതമായ ഔട്ട്പുട്ട് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷണം നിർത്തലാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാരം ഒഴിവാക്കുക;പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഇൻഡക്റ്റീവ്, കപ്പാസിറ്റീവ് റിയാക്ടീവ് പവർ നഷ്ടപരിഹാരത്തിനും ഹാർമോണിക് നിയന്ത്രണത്തിനും മുതിർന്നതും വിശ്വസനീയവുമായ നഷ്ടപരിഹാര റെഗുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റ് നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായിരിക്കണം, ജനറേറ്ററിന്റെ അറ്റത്ത് ആവശ്യത്തിന് എയർ ഇൻലെറ്റും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അറ്റത്ത് നല്ല എയർ ഔട്ട്ലെറ്റും ഉണ്ടായിരിക്കണം.എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം വാട്ടർ ടാങ്കിനേക്കാൾ 1.5 മടങ്ങ് കൂടുതലായിരിക്കണം.

2. ഗ്യാസും ഗ്യാസും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒന്നും സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം.വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ നൽകണം.

3. വീടിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് പുറത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.പൈപ്പിന്റെ വ്യാസം മഫ്ലർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ വ്യാസത്തേക്കാൾ വലുതോ തുല്യമോ ആയിരിക്കണം.മിനുസമാർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ പൈപ്പ് കൈമുട്ടുകളുടെ എണ്ണം 3 കവിയാൻ പാടില്ല.മഴവെള്ളം കുത്തിവയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പൈപ്പ് 5 മുതൽ 10 ഡിഗ്രി വരെ ചരിവോടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ലംബമായി മുകളിലേക്ക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു മഴ പ്രതിരോധ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

4. അടിത്തറയായി കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിന്റെ പരന്നത ഒരു തിരശ്ചീന അടിത്തറയിൽ യൂണിറ്റ് ശരിയാക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഒരു ലെവൽ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കണം.യൂണിറ്റിനും ഫൗണ്ടേഷനും ഇടയിൽ പ്രത്യേക ഷോക്ക് പ്രൂഫ് പാഡ് അല്ലെങ്കിൽ ആങ്കർ ബോൾട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

5. യൂണിറ്റ് ഷെൽ വിശ്വസനീയമായ നിലയിലായിരിക്കണം.ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യേണ്ട ജനറേറ്ററിന്, ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് പ്രൊഫഷണൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയും മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം സജ്ജീകരിക്കുകയും വേണം.മെയിൻ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.നേരിട്ടുള്ള ലാൻഡിംഗ്.

6. റിവേഴ്സ് പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടയാൻ ജനറേറ്ററും മെയിൻ പവറും തമ്മിലുള്ള ടു-വേ സ്വിച്ചിംഗ് വളരെ വിശ്വസനീയമായിരിക്കണം.ടു-വേ സ്വിച്ച് വയറിംഗിന്റെ വിശ്വാസ്യത പ്രാദേശിക പവർ കമ്പനി പരിശോധിച്ച് അംഗീകരിക്കണം.