8 Ettevaatusabinõud diiselgeneraatori ooterežiimi kütusepaagi jaoks

Kui olete kunagi oma autos bensiini ära kasutanud, mõistate, kui oluline on meeles pidada, et mootor vajab kütust, ja mõistate, kui lihtne on seda tähelepanuta jätta.Sama kehtib ka ooterežiimi generaatori tankimise kohta.Kui kütus on pikemat aega otsas, tuleb kütusepaak kiiresti hoiustada.Järgmine on üksikasjalik teave, mida Dingbo Power jagab kõigile.Eesmärk on anda ülevaade varugeneraator kütusepaak;juhendage, kuidas valida õige kütusepaak ja tagada, et teie diiselgeneraatori kütuseallikas on järgmiseks elektrikatkestuseks valmis.

Kütusepaagi tüüp: Ooterežiimi diiselgeneraatorite jaoks on kõige levinum akumulatsioonipaak põhitüüp ja diiselgeneraator paigaldatakse otse kütusepaagi ülaossa.Vajadusel ületab kütusepaagi pikkus seadme pikkuse, et mahutada enne kütusega täitmist nõutud toimingud.

Tööaeg: Kütusepaagi tööaega arvestatakse, kui kütuse maht on 100% täis.Kui generaator on voolu katkemise ajal ülekoormatud, juhtub halvim.Korrutage 100% kütusekulu 24 = 24 tunni paagiga.Kütusepaagi suuruse valimisel pidage meeles, et generaator ei tööta tavaliselt 100% koormusega, seega võib kuluda rohkem kui 24 tundi.

Paagi suurus: Nagu varem mainitud, sõltub paagi suurus tööajast.Kui rakendus nõuab vajaliku tööaja saavutamiseks suurt kütusepaaki, saate hoolduse ja kasutamise hõlbustamiseks kinnitada platvormi seadme ümber (või küljele).

Tööaeg sõltub ettevõttest: Näiteks meditsiinitööstuses, olulistes eluohutuse rakendustes peab varugeneraatori kütuseallikas olema vähemalt 48 tundi.Muude valdkondade eeskirjad võivad eeskirju suurendada või vähendada.

Igapäevane või pikem kasutusaeg: kui kütusepaagi füüsilisest suurusest ei piisa, võib kütusepaagi kasutamine olla mõistlik lahendus.Otsese kütuseallikana võtavad igapäevased kütusepaagid vastu kütust suurematest naftabaaridest.See võib olla generaatori lähedusse paigaldatud eraldi akumulatsioonipaak või igapäevaseks kasutamiseks mõeldud põhipaak.Mõlemal juhul on igapäevane säilituspaak mõeldud automaatselt õlipumba ja kontrolleriga täiendamiseks.

Diislikütuse tüübid: Standardne diislikütus on jagatud kaheks tasemeks.Varugeneraatori kütusetüüp määrab kohalikud kliimatingimused.Need kaks kütust segatakse tavaliselt kokku, mis võib mõlemale kütusele kasulik olla ja kohanduda kohalike kliimatingimustega.Kütusetarnijad tunnevad tavaliselt kohalikku kliimaklassi (või segu).

Kütteõli töötlemine ja poleerimine: Diislikütus hakkab üldiselt riknema ja muutub kuue kuu jooksul tahkeks.Ennetavas hoolduses saab kütusetöötlust kasutada tööea pikendamiseks, et kütus vastaks standarditele ja oleks kergesti kättesaadav.See võib pärssida mikroorganismide kasvu, takistada geelistumist ja stabiliseerida kütust.Lisaks saab kütuseprobleemi lahendamiseks õlipaaki poleerida, et eemaldada veest niiskus ja setted ning filtreerida saasteained.See on ökonoomne valik keskkonnasäästlikuks alternatiivkütuseks, sest kõiki kütuseid saab taaskasutada ilma tootekadudeta.

Kütusekvaliteedi kontroll: kui generaator on välja lülitatud, tekivad ülekoormustöö ajal sageli kütusekvaliteedi probleemid ja kõige olulisem on varusüsteemi töökindlus.Enne kütuseprobleemi ilmnemist tuleks läbi viia kvaliteedi- ja saastetest, et kontrollida saasteaineid ning kütuse üldist kvaliteeti.Saasteainete, sealhulgas veekvaliteedi, setete, kolloidi, leekpunkti ja hägususpunkti proovide võtmine.

Kui teil on küsimusi kütusevaruplaani pidamise kohta, kui teil on teavet kütusevarude plaani kohta, võite ühendust võtta Dingbo elektri tehas rohkem informatsiooni.