Kaasugeneraattorin toimintaperiaate

Kaasugeneraattori on uusi ja tehokas uusi energiageneraattori, joka käyttää polttomateriaaleina palavia kaasuja, kuten nestekaasua ja maakaasua, ja korvaa bensiinin ja dieselin moottorivoimana.

Mikä on kaasugeneraattorin toimintaperiaate?

Moottori on yhdistetty koaksiaalisesti generaattoriin ja sijoitettu koko koneen runkoon, sitten äänenvaimennin ja säädin liitetään moottoriin, kaasulähde on kytketty moottorin kaasukanavaan, rekyylikäynnistin vetoköydellä. moottoriin ja jännitteensäädin on kytketty generaattorin lähtöpäähän.Kaasulähteen sisällä oleva palava kaasu on maakaasua tai nestekaasua tai biokaasua.Verrattuna bensiinigeneraattorisarjaan ja diesel generaattorisarja , kaasugeneraattorisarjan käyttö vähentää ympäristön saastumista ja on ympäristöystävällinen ja energiaa säästävä generaattori.Lisäksi hyödyllisyysmallin etuna on yksinkertainen rakenne, turvallinen ja luotettava käyttö sekä vakaa lähtöjännite ja -taajuus.

Suodatinlaitetta käytetään kaasuputken venttiilin suojaamiseen, ja suodatinverkon aukko ei saa olla suurempi kuin 1,5 mm.Kaasun painetta stabiloiva suodatinlaite on tärkein ja keskeinen laite kaasun siirto- ja jakeluprosessissa.Se suorittaa pääasiassa paineensäätö- ja paineenvakautustoiminnot sekä yhden tai useamman toiminnon, kuten suodatuksen, mittauksen, hajunpoiston ja kaasun jakelun.

Paineenvakautusventtiilin ulostulopaineen vaihtelu ei saa ylittää ± 5 % koko palamisen säätöalueella.Jos ilmaventtiilisarja on varustettu erillisellä paineentasausventtiilillä, sen ilmanottoaukon etupää on varustettava erillisellä suodatuslaitteella, jotta paineentasausventtiilin ilmaputki ei tukkeudu.

Mitkä ovat kaasugeneraattorin edut?

1. Hyvä sähköntuotannon laatu

Koska generaattori pyörii vain käytön aikana, sähkösäädön reaktionopeus on nopea, toiminta on erityisen vakaa, generaattorin lähtöjännitteen ja -taajuuden tarkkuus on korkea ja vaihtelu on pieni.Kun äkillisesti lisätään ilmaa ja vähennetään kuormitusta 50 % ja 75 %, laite on erittäin vakaa.Se on parempi kuin dieselgeneraattorisarjan sähköinen suorituskykyindeksi.

2. Hyvä käynnistysteho ja korkea käynnistyksen onnistumisprosentti

Aika onnistuneesta kylmäkäynnistyksestä täyteen kuormaan on vain 30 sekuntia, kun taas kansainväliset määräykset edellyttävät, että dieselgeneraattori ladataan 3 minuuttia onnistuneen käynnistyksen jälkeen.Kaasuturbiinigeneraattorisarja voi varmistaa käynnistyksen onnistumisen missä tahansa ympäristön lämpötilassa ja ilmastossa.

3. Alhainen melu ja tärinä

Koska kaasuturbiini pyörii suurella nopeudella, sen värähtely on hyvin pientä ja sen matalataajuinen melu on parempi kuin dieselgeneraattorisarjan.

4. Käytetty palava kaasu on puhdasta ja halpaa energiaa.

Kuten: kaasu, olkikaasu, biokaasu jne. niiden polttoaineena toimiva generaattori ei ole vain luotettava ja edullinen, vaan se voi myös muuttaa jätteestä aarteita ilman saastumista.

Järjestelmän koostumus kaasugeneraattori

Järjestelmä koostuu pääasiassa kaasugeneraattorin isännästä, automaattisesta ohjausjärjestelmästä, hiljaisesta tärinänvaimennusjärjestelmästä ja kaasujärjestelmästä.

Kaasugeneraattori

Kaasukäyttöisen generaattorin toimintaperiaate on sama kuin bensiinigeneraattorin.Luotettavan suorituskyvyn muutoksen ja parantamisen jälkeen polttoaine vaihdetaan vain bensiinistä maakaasuun ja käytetään kypsää ja vakaata polttomoottoritekniikkaa.Kun generaattori tuottaa vakaan ja luotettavan vaihtovirran, tasatilan säätönopeus ja jännitteen vaihtelunopeus (taajuus), epäsymmetrisen kuorman off-line jännitteen poikkeama, verkkojännitteen aaltomuodon sinimuotoinen vääristymä, transienttijännitteen (taajuuden) säätönopeus ja vakausaika kaikki täyttävät kansallisten standardien vaatimukset.

Automaattinen ohjausjärjestelmä voi toteuttaa seuraavat turvallisuussuojatoiminnot: ylijännitesuoja, alijännitesuoja, ylikuormitussuoja, taajuussuoja, kaasuvuotosuoja, alustan lämpötilasuoja, alhaisen öljytason suojaus ja jäähdytysveden lämpötilasuoja.

Hiljainen vaimennusjärjestelmä

Mykistys- ja tärinänvaimennusjärjestelmä sisältää vaimennus- ja tärinänvaimennuskotelon sekä tulo- ja poistoilman äänenvaimentimen.Mykistysjärjestelmä vähentää huomattavasti moottorin mekaanista melua ja vastaa suureen mykistystarpeeseen mykistys- ja tärinänvaimennusrungolla ja suurella ilmakanavan äänenvaimentimella.

Kun parannettu konfiguraatio otetaan käyttöön, minimimelu voi olla alle 45 dB, mikä täyttää eri ympäristöjen vaatimukset.