Inspections de la pompe à huile du générateur diesel

Si le Système de lubrification peut assurer de bonnes conditions de lubrification lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne.Bien que cela soit lié à des facteurs tels que le déblocage du passage d'huile et le fonctionnement du filtre, le facteur le plus important et décisif est de savoir si les performances de la pompe à huile sont bonnes.Par conséquent, lorsque le moteur à combustion interne est entretenu, la pompe à huile doit être inspectée et réparée.

1) Défauts courants de la pompe à huile

Il existe trois défaillances courantes des pompes à huile :

①Abrasion des surfaces des dents des engrenages principaux et menés, des arbres d'engrenage, du corps de pompe et du couvercle de pompe ;

②Écaillage par fatigue de la surface des dents, fissures et cassures des dents d'engrenage ;

③Le ressort de la soupape de limitation de pression est cassé et la soupape à bille est usée.

(2) Contrôle du jeu d'engrènement des pignons menant et mené

L'augmentation de l'écart d'engrènement des engrenages est causée par le frottement entre les dents d'engrenage de la pompe à huile.

La méthode d'inspection est la suivante : retirez le couvercle de la pompe, utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'écart entre les deux dents en trois points où les engrenages actif et passif s'engrènent à 120 °.

La valeur normale de l'écart d'engrènement entre l'engrenage menant et l'engrenage mené de la pompe à huile est généralement de 0,15 à 0,35 mm, et chaque modèle a des réglementations claires.Par exemple, le moteur diesel 4135 mesure 0,03-0,082 mm, le maximum ne dépasse pas 0,15 mm et le moteur diesel 2105 mesure 0,10 ~ 0,20 mm., Le maximum ne dépasse pas 0. Si l'écart d'engrènement des engrenages dépasse le degré maximum autorisé, les nouveaux engrenages doivent être remplacés par paires.

(3) Inspection et réparation de la surface de travail du couvercle de la pompe à huile

La surface de travail du couvercle de la pompe à huile aura une dépression après avoir été usée, et la dépression ne doit pas dépasser 0,05 m.La méthode d'inspection est la suivante : utilisez une jauge d'épaisseur et une règle en acier pour mesurer.Placez le côté de la règle en acier sur la surface de travail du couvercle de la pompe, puis utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'écart entre l'écart d'inspection entre la surface de travail du couvercle de la pompe et l'engrenage entraîné de la règle en acier.S'il dépasse la valeur spécifiée, placez le couvercle de la pompe à huile sur une plaque de verre ou une plaque plate et lissez-le avec du sable à valve.

(4) Inspection et réparation du jeu de la face d'extrémité de l'engrenage

Le jeu entre les faces d'extrémité des engrenages principal et mené de la pompe à huile et le couvercle de la pompe est le jeu des faces d'extrémité.L'augmentation du jeu de la face d'extrémité est principalement causée par le frottement entre l'engrenage et le couvercle de la pompe dans la direction axiale.

Il existe deux méthodes d'inspection comme suit.

① À l'aide d'une jauge d'épaisseur et d'une règle en acier, mesurer : le jeu de la face d'extrémité de l'engrenage - le retrait du couvercle de la pompe + le jeu entre la face d'extrémité de l'engrenage et la surface de joint du corps de pompe.

②Méthode du fusible Placez le fusible sur la surface de l'engrenage, installez le couvercle de la pompe, serrez les vis du couvercle de la pompe, puis desserrez-le, retirez le fusible écrasé et mesurez son épaisseur.Cette valeur d'épaisseur est l'écart de face d'extrémité.Cet écart est généralement de 0,10 à 0,15 mm, tel que 0,05 à 0,11 mm pour le moteur diesel 4135 ;0,05 ~ 0,15 mm pour moteur diesel 2105.

Si l'écart de la face d'extrémité dépasse la valeur spécifiée, il existe deux méthodes de réparation :.Utilisez des joints plus minces pour ajuster;①Meulage de la surface de joint du corps de la pompe et de la surface du couvercle de la pompe.

5) Inspection du dégagement des pointes de dents

L'écart entre le haut de l'engrenage de la pompe à huile d'un groupe électrogène diesel et la paroi interne du corps de pompe est appelée espace de pointe de dent.Il y a deux raisons à l'augmentation du jeu de la pointe des dents : ①Le jeu entre l'arbre de la pompe à huile et le manchon d'arbre est trop grand ;②Le jeu entre le trou central de l'engrenage mené et l'axe de l'arbre est trop grand.Par conséquent, le frottement entre le dessus de l'engrenage et la paroi interne du couvercle de pompe rend le jeu de pointe de dent trop important.

La méthode d'inspection consiste à insérer une jauge d'épaisseur entre la surface supérieure de l'engrenage et la paroi intérieure du corps de pompe pour la mesure.Le jeu de la pointe de la dent est généralement de 0,05 à 0,15 mm et le maximum ne dépasse pas 0,50 mm, par exemple 0,15 à 0,27 mm pour le moteur diesel 4135 ;0.3~0.15mrno pour moteur diesel 2105

S'il dépasse la valeur autorisée spécifiée, l'engrenage ou le corps de la pompe doit être remplacé.