Comment utiliser correctement le générateur de conteneur silencieux pour prolonger la durée de vie

En hiver, lorsqu'il fait froid, il est généralement difficile de démarrer le groupe électrogène diesel, de sorte que l'entretien du groupe électrogène diesel en hiver est particulièrement important.Alors, comment utiliser correctement le groupe électrogène diesel et prolonger la durée de vie du groupe électrogène diesel ?

En hiver, il est plus difficile de démarrer le moteur en raison de la basse température ambiante, car la température de l'air d'admission du moteur diesel, la température de l'eau de refroidissement, la température de l'huile de lubrification, la température du carburant et la température de l'électrolyte dans la batterie sont tous réduits en conséquence.Si le moteur diesel ne peut pas être utilisé correctement à ce moment, cela entraînera des difficultés de démarrage, une diminution de la puissance, une augmentation de la consommation de carburant et même une incapacité à fonctionner normalement.Par conséquent, lors de l'utilisation d'un moteur diesel en hiver, vous devez faire attention aux huit points suivants pour mieux protéger générateur de conteneur silencieux   et prolonger sa durée de vie.

1. Lorsque le générateur diesel est démarré en hiver, la température de l'air dans le cylindre est basse et il est difficile pour le piston de comprimer le gaz pour atteindre la température naturelle du diesel.Par conséquent, la méthode auxiliaire correspondante doit être adoptée avant de commencer à augmenter la température du corps.

2. La basse température en hiver peut facilement provoquer un refroidissement excessif des générateurs diesel pendant le fonctionnement.Par conséquent, la conservation de la chaleur est la clé d'une bonne utilisation des groupes électrogènes diesel en hiver.Si c'est dans le nord, tous les groupes électrogènes diesel utilisés en hiver doivent être équipés d'équipements résistants au froid tels que des manchons d'isolation et des rideaux d'isolation.

3. Faites tourner au ralenti avant d'éteindre la flamme, attendez que la température de l'eau de refroidissement descende en dessous de 60°C et que l'eau ne vous brûle pas les mains, éteignez la flamme et libérez l'eau.Si l'eau de refroidissement est évacuée prématurément, le corps rétrécira soudainement lorsque la température sera élevée et des fissures apparaîtront.Lors de la vidange de l'eau, l'eau restante dans le corps doit être complètement drainée pour l'empêcher de geler et de gonfler et de faire éclater le corps.

4. Après le démarrage du générateur diesel, faites-le fonctionner à basse vitesse pendant 3 à 5 minutes pour augmenter la température du générateur diesel, vérifiez l'état de fonctionnement de l'huile de lubrification et mettez-le en fonctionnement normal uniquement après qu'il soit normal.Lorsque le générateur diesel est en marche, essayez d'éviter une accélération soudaine de la vitesse ou d'appuyer sur l'accélérateur au maximum, sinon la longue durée affectera la durée de vie de l'ensemble de soupape.

5. En raison du mauvais environnement de travail en hiver, il est nécessaire de changer fréquemment l'élément du filtre à air à ce moment.Parce que l'élément de filtre à air et l'élément de filtre diesel sont particulièrement exigeants par temps froid, s'ils ne sont pas remplacés à temps, cela augmentera l'usure du moteur et affectera directement la durée de vie du générateur diesel.

6. Après que le groupe électrogène diesel a commencé à prendre feu, certains travailleurs n'ont pas pu attendre de le mettre immédiatement en marche.C'est une mauvaise opération.Les générateurs diesel qui viennent de démarrer, en raison de la basse température corporelle et de la viscosité élevée de l'huile, l'huile n'est pas facile à remplir la surface de friction de la paire mobile, ce qui entraînera une usure importante de la machine.De plus, les ressorts de piston, les ressorts de soupape et les ressorts d'injecteur sont également susceptibles de se casser en raison de la « fragilité à froid ».Par conséquent, une fois que le générateur diesel a commencé à prendre feu en hiver, il doit tourner au ralenti pendant quelques minutes à basse et moyenne vitesse, puis se mettre en charge lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 ℃.

7. Ne retirez pas le filtre à air.Trempez le fil de coton dans du gasoil et allumez-le comme un allume-feu, qui est placé dans le tuyau d'admission pour démarrer la combustion.De cette façon, pendant le processus de démarrage, l'air chargé de poussière de l'extérieur sera directement aspiré dans le cylindre sans être filtré, provoquant une usure anormale des pistons, cylindres et autres pièces, et provoquant également un fonctionnement brutal et dommageable du générateur diesel. la machine.

8. Certains utilisateurs sont capables de démarrer rapidement des groupes électrogènes diesel, ils démarrent souvent sans eau, c'est-à-dire qu'ils démarrent en premier, puis ajoutent de l'eau de refroidissement à système de refroidissement du moteur .Cette pratique peut endommager gravement la machine et doit être interdite.La méthode de préchauffage correcte est la suivante : couvrez d'abord la couette de conservation de la chaleur sur le réservoir d'eau, ouvrez le robinet de vidange et versez en continu 60 à 70 ℃ d'eau propre et douce dans le réservoir d'eau, puis fermez le robinet de vidange lorsque vous touchez l'eau qui coule. sortir du robinet de vidange avec les mains et avoir chaud.Remplissez le réservoir d'eau avec de l'eau propre et douce à 90-100℃ et secouez le vilebrequin afin que toutes les pièces mobiles soient correctement pré-lubrifiées avant de commencer.