പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റ് പെട്ടെന്ന് ചൂടാക്കി

പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പെട്ടെന്ന് ചൂടാകുന്നു.ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണയായി ഭാഗങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് കേടുവരുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു.ഭാഗങ്ങളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള കേടുപാടുകൾ ശീതീകരണത്തിന്റെ മർദ്ദം രക്തചംക്രമണം നിർത്തും അല്ലെങ്കിൽ വലിയ അളവിലുള്ള വെള്ളം ചോർച്ച കാരണം പെട്ടെന്നുള്ള അമിത ചൂടാക്കലിന് കാരണമാകും, അല്ലെങ്കിൽ താപനില പരിശോധനാ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു തകരാറുണ്ട്.

കാരണങ്ങൾ ജനറേറ്റർ അമിത ചൂടാക്കൽ ആകുന്നു:

① താപനില സെൻസർ പരാജയം, തെറ്റായ ഉയർന്ന ജല താപനില.

② ജലത്തിന്റെ താപനില ഗേജ് പരാജയപ്പെടുകയും ജലത്തിന്റെ താപനില തെറ്റായി ഉയർന്നതാണ്.

③ വാട്ടർ പമ്പിന് പെട്ടെന്ന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണം നിലയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

④ ഫാൻ ബെൽറ്റ് തകർന്നിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളി ടെൻഷനിംഗ് സപ്പോർട്ട് അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

⑤ ഫാൻ ബെൽറ്റ് വീഴുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്തു.

⑥ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഗുരുതരമായി ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.

⑦ റേഡിയേറ്റർ മരവിപ്പിച്ച് തടഞ്ഞു.

ജനറേറ്റർ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിന്റെ രോഗനിർണയവും ചികിത്സയും:

① എഞ്ചിന് പുറത്ത് വലിയ അളവിൽ വെള്ളം ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം നിരീക്ഷിക്കുക.ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച്, വാട്ടർ പൈപ്പ് ജോയിന്റ്, വാട്ടർ ടാങ്ക് മുതലായവയിൽ എന്തെങ്കിലും വെള്ളം ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ അത് കൃത്യസമയത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യണം.

② ബെൽറ്റ് പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.ബെൽറ്റ് തകർന്നാൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റി ബെൽറ്റ് മുറുക്കുക.

③ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറും വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജും കേടായിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

④ എഞ്ചിന്റെയും വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിച്ച് ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യുക.

⑤ എഞ്ചിനുള്ളിലും പുറത്തും വെള്ളം ചോർച്ച ഇല്ലെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണ മർദ്ദം പരിശോധിച്ച് മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച "തിളക്കുന്ന" തകരാർ അനുസരിച്ച് അത് നന്നാക്കുക.

⑥ റേഡിയേറ്റർ മരവിപ്പിക്കുന്നത് സാധാരണയായി തണുത്ത സീസണിൽ തണുപ്പ് ആരംഭിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ട ചരിവിലൂടെ ഫ്ലേംഔട്ട് ടാക്‌സി ചെയ്യുമ്പോഴോ സംഭവിക്കുന്നു.സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം കറങ്ങുന്ന വേഗത കൂടുതലായിരിക്കുകയും ഫാൻ നിർബന്ധിതമായി വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്താൽ, തണുത്ത വെള്ളം ചേർത്ത റേഡിയേറ്ററിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം മരവിപ്പിക്കും.എഞ്ചിൻ താപനില ഉയർന്നതിന് ശേഷം, ശീതീകരണത്തിന് വലിയ അളവിൽ പ്രചരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകുകയോ വേഗത്തിൽ തിളപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.ഈ സമയത്ത്, ഫാനിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് റേഡിയേറ്ററിന് താപ സംരക്ഷണ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം, അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് വേഗത്തിൽ അലിഞ്ഞുപോകാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് റേഡിയേറ്ററിന്റെ ശീതീകരിച്ച ഭാഗം ചൂടാക്കുക.എപ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ കാർ ഒരു നീണ്ട ചരിവിലൂടെ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ അത് മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉടൻ നിർത്തി, കാർ ചൂടാക്കാൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ ഓടുക.

ഉപയോഗ സമയത്ത് മുൻകരുതലുകൾ: ഉടൻ നിർത്താൻ കാറ്റോ നിഴലോ ഉള്ള സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുക, എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായി സൂക്ഷിക്കുക, താപനില ക്രമേണ കുറയ്ക്കുക, ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യരുത്.ഫ്ലേംഔട്ടിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നത് തടയാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സാവധാനം കറങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുക.തണുപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി അല്ലെങ്കിൽ വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തൊപ്പി തുറക്കാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്.കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൊള്ളൽ തടയാൻ സുരക്ഷ ശ്രദ്ധിക്കുക.അമിതമായ ജല ഉപഭോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉചിതമായ മൃദുവായ വെള്ളം കൃത്യസമയത്ത് നൽകണം.