Shangchai Diesel Generator ၏လုပ်ဆောင်ချက်

ဂျင်နရေတာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်သူ Dingbo က ပြောပြတယ်။

Generator သည် ကားအင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်သော အဓိက ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ ဂျင်နရေတာသည် စတားမှလွဲ၍ ကျန်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ပါဝါထောက်ပံ့ပြီး အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီမှ စားသုံးသော စွမ်းအင်ကို ဖြည့်သွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီအား အားဖြည့်ပေးပါသည်။alternator သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်း နိယာမကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စီးကြောင်းများ ထုတ်လုပ်သည်။

ဂျင်နရေတာတစ်လုံးက လျှပ်စစ်ကို ဘယ်လိုထုတ်လုပ်သလဲ။

လှုံ့ဆော်မှုအကွေ့အကောက်များကို အားကောင်းစေရန် ပြင်ပပတ်လမ်းမှ စုတ်တံကိုဖြတ်သွားသောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ထုတ်ပေးပြီး ခြေသည်းတံကို N pole နှင့် S pole သို့ သံလိုက်လုပ်သည်။rotor လည်ပတ်သည်နှင့်အမျှ stator အကွေ့အကောက်များအတွင်းရှိ သံလိုက်အတက်အကျများသည် တလှည့်စီပြောင်းသည်။electromagnetic induction နိယာမအရ၊ alternator ၏နိယာမဖြစ်သည့် stator ၏ three-phase winding တွင် သမအောင်ပြုလုပ်ထားသော electromotive force ကို alternating induced electromotive force ကိုထုတ်ပေးပါသည်။

alternator ကို stator winding နှင့် rotor winding ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။သုံးဆင့် stator အကွေ့အကောက်များကို 120° အဆင့်ကွာခြားချက်ဖြင့် အိမ်ရာပေါ်တွင် ဖြန့်ဝေထားပြီး ရဟတ်အကွေ့အကောက်များကို ဝင်ရိုးစွန်းခြေသည်းနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ အားကောင်းလာသောအခါ၊ အစွန်းနှစ်ချောင်းသည် N နှင့် S တိုင်များ ဖြစ်လာသည်။သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည် N-pole မှစတင်ပြီး၊ လေကွာဟမှုကို stator core သို့ဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ ကပ်လျက် S-pole သို့ပြန်သွားပါ။ရဟတ်များ လှည့်ပြီးသည်နှင့်၊ ရဟတ်အကွေ့များသည် သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ပြီး stator windings တွင် 120° ကွာခြားချက်ဖြင့် sinusoidal electromotive force ကိုထုတ်ပေးကာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ သုံးဆင့်ပြန်လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည့် rectifier ဖြင့် DC output အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ diodes များ။

ပါဝါခလုတ်ကိုဖွင့်ထားသောအခါ (အင်ဂျင်မစတင်ရသေး) လျှပ်စီးကြောင်းကိုဘက်ထရီမှပေးဆောင်သည်၊၊ ဆားကစ်သည်- ဘက်ထရီအကောင်းမြင် → အားသွင်းခြင်းညွှန်ပြချက် → ထိန်းချုပ်မှုအဆက်အသွယ် → စိတ်လှုပ်ရှားမှုအကွေ့အကောက်များ → မြေစိုက်ခြင်း → ဘက်ထရီအနှုတ်။ဤအချိန်တွင်၊ လက်ရှိဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် အားသွင်းအချက်ပြမီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ generator terminal voltage သည် generator speed တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသည်။ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အားသည် ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ညီမျှသောအခါ၊ မီးစက်၏ "B" နှင့် "D" terminals များသည် တူညီသောအလားအလာများဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ terminals နှစ်ခုကြားရှိနိုင်ခြေကွာခြားချက်သည် သုညဖြစ်သောကြောင့် အားသွင်းအချက်ပြမှု ပိတ်သွားပါသည်။ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ဂျင်နရေတာကိုယ်တိုင်က ပေးစွမ်းသော လှုံ့ဆော်မှု လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖော်ပြသည်။ဂျင်နရေတာရှိ သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များမှ ထုတ်ပေးသော AC လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားအား ဝန်ထံသို့ ပါဝါထောက်ပံ့ရန်နှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် diode နှင့် output direct current တို့ဖြင့် ပြုပြင်ထားပါသည်။

Generator regulator ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။

Generator Voltage တည်ငြိမ်စေရန်၊ Generator Voltage တည်ငြိမ်စေရန်၊ Generator Voltage မြင့်မားသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ဘက်ထရီအားပိုလျှံမှုကြောင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် Generator ၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ အကွေ့အကောက်များသော လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ လျှပ်စစ်အလုပ်က ပုံမှန်မဟုတ်သလို ဘက်ထရီလည်း ပါတယ်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ သဘောသဘာဝအရ ဆက်သွယ်မှုအမျိုးအစားနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်အမျိုးအစားကို အဓိကအသုံးပြုသည်။အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းညှိအား Transistor regulators နှင့် integrated circuit regulators ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် 2006 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပံ့ပိုးမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်များတွင် Cummins၊ Perkins၊ Volvo၊ Yuchai၊ Shangchai၊ Deutz , Ricardo, MTU, Weichai စသည်တို့ပါဝါအကွာအဝေး 20kw-3000kw နှင့်အတူ, သူတို့ရဲ့ OEM စက်ရုံနှင့်နည်းပညာစင်တာဖြစ်လာ။